作者 |?章漣漪編輯 | 邱鍇俊 L3級自動(dòng)駕駛邁入“合法通行”新階段。 12月23日，北京首批L3級高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號牌由北京市公安局交通管理局正式發(fā)放給北京出行汽車服務(wù)有限公司名下的三輛北
新能源汽車 | 2025-12-24 10:56 評論近日，海目星在互動(dòng)平臺回答投資者提問時(shí)表示，公司有運(yùn)用于HDI和PCB上的激光鉆孔設(shè)備，并已獲得相應(yīng)訂單。 在AI算力建設(shè)與汽車智能化的浪潮下，PCB行業(yè)迎來了核心增長引擎。作為“電子產(chǎn)品之母”，PC
激光 | 2025-12-24 10:54 評論?在上篇《地平線：智駕 “國產(chǎn)平替芯”，能扳倒英偉達(dá)嗎？》中，海豚君聚焦智駕芯片格局，明確了地平線是最有望抓住大算力芯片 “國產(chǎn)替代” 窗口期，挑戰(zhàn)英偉達(dá)領(lǐng)導(dǎo)地位的 3P 智駕方案供應(yīng)商。 而在本篇中
人工智能 | 2025-12-24 10:51 評論12 月 22 日晚間，浙江三花智能控制股份有限公司（證券代碼：002050，簡稱 “三花智控”）發(fā)布 2025 年度業(yè)績預(yù)告，公司全年業(yè)績迎來穩(wěn)健增長，歸母凈利潤預(yù)計(jì)達(dá)?38.74 億元至 46.4
智能制造 | 2025-12-24 10:50 評論如果在FPC產(chǎn)線上待過，就會知道一個(gè)事實(shí)：微孔不是“能打出來就行”，而是“能不能持續(xù)把同樣的孔打出來”。 一旦進(jìn)入量產(chǎn)，真正決定交付的從來不是樣品表現(xiàn)，而是這些問題： · 同一批板，孔徑一致性會不會漂
激光 | 2025-12-24 10:49 評論核聚變與光伏之爭？ ?作者?| 小村 出品 | 零碳知識局 特朗普與馬斯克，在近來許多公共議題上都秉持相反意見，這次也不例外。在如何解決人工智能用電荒問題上，他們再一次站在了對立面。 人工智能的爆發(fā)式
電力 | 2025-12-24 10:48 評論導(dǎo)語 奕境即將駛?cè)胍黄蝗A為“境”“界”占據(jù)的戰(zhàn)場。 12月22日，東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的全新品牌——奕境，迎來首臺工裝樣車的正式下線。從11月20日品牌官宣到實(shí)體樣車落地，僅僅過去32天，其推
新能源汽車 | 2025-12-24 10:47 評論核聚變與光伏之爭？ ?作者?| 小村 出品 | 零碳知識局 特朗普與馬斯克，在近來許多公共議題上都秉持相反意見，這次也不例外。在如何解決人工智能用電荒問題上，他們再一次站在了對立面。 人工智能的爆發(fā)式
太陽能光伏 | 2025-12-24 10:44 評論導(dǎo)語 對于中國汽車而言，躲不掉的戰(zhàn)斗，也是成長道路上必須有的洗禮。 當(dāng)國內(nèi)車市陷入“內(nèi)卷”僵局，海外市場正成為中國汽車的“新藍(lán)�！薄� 來自乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，中國汽車出口量突破
新能源汽車 | 2025-12-24 10:41 評論鎢，作為一種戰(zhàn)略性稀有金屬，因其極高的硬度、密度和熔點(diǎn)，被譽(yù)為“工業(yè)牙齒”。從切割萬物的硬質(zhì)合金刀具，到穿甲彈的核心材料，再到如今引領(lǐng)新能源革命的光伏硅片切割線，都能看到鎢的身影。 然而，進(jìn)入2025
新材料 | 2025-12-24 10:33 評論近日，全球碳纖維行業(yè)巨頭日本東麗株式會社宣布，自2026年1月起，其王牌產(chǎn)品——碳纖維“東麗卡”及其中間加工品(如預(yù)浸料、織物、層壓板)的全球售價(jià)將上調(diào)10%至20%。 東麗在公告中解釋了漲價(jià)原因，包
新材料 | 2025-12-24 10:31 評論鎢，作為一種戰(zhàn)略性稀有金屬，因其極高的硬度、密度和熔點(diǎn)，被譽(yù)為“工業(yè)牙齒”。從切割萬物的硬質(zhì)合金刀具，到穿甲彈的核心材料，再到如今引領(lǐng)新能源革命的光伏硅片切割線，都能看到鎢的身影。 然而，進(jìn)入2025
太陽能光伏 | 2025-12-24 10:29 評論中國車市，未來只�！叭獠� 這是中國車企最好的時(shí)代，也是中國車企最難的時(shí)代。 這種“難”，首先體現(xiàn)在維持了行業(yè)十年高增長的“政策溫室”正在加速拆除。根據(jù)最新的政策，2026年起，陪伴了中國新能源整整十
新能源汽車 | 2025-12-24 10:28 評論作者｜青山研究院 如果把時(shí)間往前撥十年，環(huán)保行業(yè)的主線其實(shí)非常清晰： 誰更會做工程，誰更敢往前沖，誰就更容易做大。 在那個(gè)階段，“工程能力”幾乎等同于環(huán)保企業(yè)的能力。 項(xiàng)目能不能拿下來，現(xiàn)場能不能扛住
環(huán)保 | 2025-12-24 10:26 評論最近有一位小伙伴留言，想讓我聊聊自動(dòng)駕駛汽車對于石頭這樣的小障礙物，是使用什么視覺任務(wù)檢測的。在直接回答“如何檢測”之前，其實(shí)要思考一個(gè)更根本的問題，對于一個(gè)像石頭這樣的小障礙物，自動(dòng)駕駛汽車真的要檢
人工智能 | 2025-12-24 10:26 評論12月22日，國家藥品監(jiān)督管理局正式發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)藥品醫(yī)療器械信息服務(wù)備案管理規(guī)定》，自公布之日起施行。該規(guī)定旨在規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)藥品醫(yī)療器械信息服務(wù)備案，加強(qiáng)行業(yè)管理，對醫(yī)療器械相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供者提出
醫(yī)械科技 | 2025-12-24 10:25 評論作者?/ 桔光 編輯?/?老斯基 來源?/?光伏老斯基 2025年臨近尾聲，一直在“反內(nèi)卷”的光伏行業(yè)，依然沒有看到清晰的未來。 更甚者，對于部分企業(yè)而言，能否撐過當(dāng)下、等到期待的未來，亦未可知！ 可
太陽能光伏 | 2025-12-24 10:20 評論當(dāng)儲能行業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，國內(nèi)外需求共振，新型儲能“一芯難求”，頭部電池企業(yè)持續(xù)滿產(chǎn)，電池價(jià)格延續(xù)上漲趨勢，供應(yīng)鏈整體具備價(jià)格傳導(dǎo)能力。這個(gè)曾被質(zhì)疑盈利模式的行業(yè)，正以令人瞠目的速度，駛?cè)氪_定性增長
電力 | 2025-12-24 10:18 評論撰文 l 白麗出品 l 勇礪商業(yè)評論 阿桶觀察 12月23日，Quest Mobile最新AI應(yīng)用周活榜新鮮出爐。字節(jié)系3款應(yīng)用強(qiáng)勢上榜，螞蟻集團(tuán)2款產(chǎn)品躋身前十，頭部大廠的AI戰(zhàn)局已從“多點(diǎn)試探”進(jìn)
人工智能 | 2025-12-24 10:17 評論當(dāng)儲能行業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，國內(nèi)外需求共振，新型儲能“一芯難求”，頭部電池企業(yè)持續(xù)滿產(chǎn)，電池價(jià)格延續(xù)上漲趨勢，供應(yīng)鏈整體具備價(jià)格傳導(dǎo)能力。這個(gè)曾被質(zhì)疑盈利模式的行業(yè)，正以令人瞠目的速度，駛?cè)氪_定性增長
儲能 | 2025-12-24 10:15 評論
