? 現(xiàn)在的AI，正在以前所未有的速度深入到我們生活的方方面面。從早前的文字創(chuàng)作，到現(xiàn)在的問題解答，再到自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，無一不是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)�？梢哉f，AI對于人們的生活方式和生產(chǎn)方式的改造，是
人工智能 | 2025-12-16 11:52 評論當(dāng)智能座艙進(jìn)化為“第三生活空間”，單一企業(yè)的能力邊界已無法覆蓋全鏈條需求。產(chǎn)業(yè)鏈“相互依賴、相互成就”的生態(tài)關(guān)系，才是協(xié)同的本質(zhì)。 過去數(shù)年間，智能座艙產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展：車載屏幕尺寸持續(xù)擴(kuò)容，從單
新能源汽車 | 2025-12-16 11:45 評論芝能科技出品 如果把 2025 年稱為“人形機(jī)器人元年”，那真正有意思的問題并不是“誰先跑出來”，為什么幾乎所有討論，都會(huì)繞不開北京、上海、深圳和杭州？ 這些城市在機(jī)器人這件事上，到底在拼什么？拼企業(yè)
人工智能 | 2025-12-16 11:43 評論芝能科技出品 如果把 2025 年稱為“人形機(jī)器人元年”，那真正有意思的問題并不是“誰先跑出來”，為什么幾乎所有討論，都會(huì)繞不開北京、上海、深圳和杭州？ 這些城市在機(jī)器人這件事上，到底在拼什么？拼企業(yè)
儀器儀表 | 2025-12-16 11:39 評論文 / 王純浩? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 站在2025年的尾聲回望，中國人工智能領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場范式轉(zhuǎn)移。 如果說2023年是“百模大戰(zhàn)”的草莽爆發(fā)期，2024年是技術(shù)路線的分化期，那么2025年無疑已
人工智能 | 2025-12-16 11:37 評論作者 |?章漣漪編輯 | 邱鍇俊 自動(dòng)駕駛駛?cè)搿坝凶C時(shí)代”，中國頒發(fā)首批L3級（有條件自動(dòng)駕駛）上路許可。 12月15日，工信部官網(wǎng)發(fā)布消息稱，在其發(fā)布的第401批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中
新能源汽車 | 2025-12-16 11:37 評論文 / 王純浩? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 站在2025年的尾聲回望，中國人工智能領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場范式轉(zhuǎn)移。 如果說2023年是“百模大戰(zhàn)”的草莽爆發(fā)期，2024年是技術(shù)路線的分化期，那么2025年無疑已
通信 | 2025-12-16 11:34 評論在上篇分析《AI“原罪”：英偉達(dá)是 AI 戒不掉的 “興奮劑”？》中，海豚君提到了2025年AI產(chǎn)業(yè)鏈的核心變化是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值極度上游化之后，產(chǎn)業(yè)鏈健康度失衡，在FOMO心態(tài)下，AI投入節(jié)節(jié)攀升，但核心
人工智能 | 2025-12-16 11:33 評論一面是電商平臺(tái)“百元擁有私人影院”的誘人廣告，一面是檢測報(bào)告里產(chǎn)品亮度虛標(biāo)的殘酷現(xiàn)實(shí)，中國投影市場用三年時(shí)間完成了一場從狂歡到冷靜的急速轉(zhuǎn)向，智能投影正走向信任重建的十字路口。 “擁有私人影院，只需幾
顯示 | 2025-12-16 11:30 評論導(dǎo)語 “戰(zhàn)斗只會(huì)愈發(fā)激烈�！� “所有汽車人都松了一口氣�！� 上周，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京舉行，部署了明年全年的經(jīng)濟(jì)工作。值得關(guān)注的是，在談到“堅(jiān)持內(nèi)需主導(dǎo)，建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場”時(shí)稱，要優(yōu)化“兩新”政策實(shí)
新能源汽車 | 2025-12-16 11:26 評論導(dǎo)語 “至少不那么明目張膽與氣焰囂張�！� “天下苦價(jià)格戰(zhàn)久矣�！� 過去幾年，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮愈演愈烈，中國車市的游戲規(guī)則與終端格局，可謂發(fā)生了翻天覆地的變化。 也恰恰基于這樣的背景，隨著一位位“新王”
新能源汽車 | 2025-12-16 11:23 評論導(dǎo)語 別再說它們要退出中國了。 最近幾年，大家看到了不少弱勢外資品牌在中國的窘境：三菱終止在華所有合資業(yè)務(wù)、極星退出本土化銷售網(wǎng)絡(luò)、斯柯達(dá)“考慮退出中國市場”、廣汽菲克生產(chǎn)基地被出售......再往前
新能源汽車 | 2025-12-16 11:21 評論作者?|?毛心如 今年，具身智能領(lǐng)域什么詞最火？VLA（視覺-語言-行動(dòng)模型）一定能占領(lǐng)一席之地。 無論是行業(yè)還是學(xué)界，對 VLA 的關(guān)注都來到了新高度。根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，在今年的三大機(jī)器學(xué)習(xí)頂會(huì)之一
人工智能 | 2025-12-16 11:08 評論最近，如果你關(guān)注數(shù)碼產(chǎn)品，可能發(fā)現(xiàn)內(nèi)存條、固態(tài)硬盤又開始悄悄漲價(jià)了。 這背后，是全球存儲(chǔ)芯片行業(yè)在經(jīng)歷了一年多的“寒冬”后，迎來了強(qiáng)勁的復(fù)蘇周期。 而在這股復(fù)蘇浪潮中，一家中國公司的業(yè)績反轉(zhuǎn)，堪稱戲劇
人工智能 | 2025-12-16 10:59 評論日前，百利科技（603959）連發(fā)多則公告，涉及第一大股東發(fā)生變更、卷入合同糾紛案等。這個(gè)曾被市場看好的鋰電智能產(chǎn)線服務(wù)商，正被內(nèi)部治理危機(jī)與外部合同糾紛拖入更復(fù)雜的境地。 被追討2825萬元貨款 根
鋰電 | 2025-12-16 10:57 評論12月10日，遂寧盛新鋰能固態(tài)電池材料科技有限公司正式成立，注冊地址為四川省遂寧市射洪市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，法定代表人為姚開林，注冊資本2000萬元。公司經(jīng)營范圍包括新材料技術(shù)研發(fā)與推廣、電池制造及銷售等。股
鋰電 | 2025-12-16 10:57 評論世界模型在自動(dòng)駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對自動(dòng)駕駛的作用時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動(dòng)駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其實(shí)是一個(gè)“內(nèi)
傳感器 | 2025-12-16 10:56 評論世界模型在自動(dòng)駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當(dāng)談及它對自動(dòng)駕駛的作用時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動(dòng)駕駛汽車得以理解世界，還是為其提供了預(yù)測未來的視角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其實(shí)是一個(gè)“內(nèi)
人工智能 | 2025-12-16 10:50 評論近日，雷賽智能正式披露 2025 年度向特定對象發(fā)行 A 股股票預(yù)案，擬募集資金不超過 114,431.37 萬元，聚焦智能裝備運(yùn)動(dòng)控制核心零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、信息化建設(shè)及智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目，并補(bǔ)充流動(dòng)資金
智能制造 | 2025-12-16 10:41 評論在全球能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，中國光伏產(chǎn)業(yè)正面臨一場從“規(guī)模擴(kuò)張”到“質(zhì)量競爭”的深刻轉(zhuǎn)型。近年來，行業(yè)產(chǎn)能過剩、價(jià)格戰(zhàn)加劇，企業(yè)盈利普遍承壓，“內(nèi)卷化”競爭已成為制約產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的突出難題。如何引導(dǎo)
太陽能光伏 | 2025-12-16 10:35 評論
