AI行業(yè)這些年迅猛發(fā)展，相關(guān)技術(shù)在各領(lǐng)域瘋狂落地，正在重構(gòu)科技行業(yè)的競爭格局。 但AI如何在智能終端落地，似乎至今沒有好的方向，除了前段時間爆火，卻被互聯(lián)網(wǎng)大廠聯(lián)合打擊的豆包手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)合封殺豆包
可穿戴設(shè)備 | 2026-01-23 15:05 評論芝能智芯出品 2026 年地平線的年度媒體溝通會，點燃今年的“輔助駕駛總決戰(zhàn)動員”。 余凱把地平線未來一到三年的技術(shù)路線、量產(chǎn)目標(biāo)和合作模式全部“立了Flag”。 從工程和產(chǎn)業(yè)節(jié)奏來看是地平線在算力、
智能制造 | 2026-01-23 15:01 評論芝能科技出品 OpenAI 在2025年承受了很大的壓力，根據(jù)businessinsider報道，正在悄然重啟并加速人形機(jī)器人的路線。 過去一年里，OpenAI 在舊金山搭建了一間低調(diào)的人形機(jī)器人實驗
人工智能 | 2026-01-23 15:00 評論作者 常遠(yuǎn) 編輯?重點君 回顧中國科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)二十余年歷史，競爭的內(nèi)核始終未變：誰掌握了入口，誰就掌握了那個時代的定價權(quán)。 從PC 時代門戶網(wǎng)站與搜索引擎對流量的絕對統(tǒng)治，到2012年前后移動互聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-23 15:00 評論在自動駕駛的技術(shù)發(fā)展過程中，激光雷達(dá)一直被認(rèn)為是核心的感知硬件，其線束數(shù)量也被視為衡量感知能力的主要指標(biāo)。從早期的16線、32線，到如今量產(chǎn)車型上標(biāo)配的128線、192線，乃至最新發(fā)布的512線，行業(yè)
人工智能 | 2026-01-23 15:00 評論導(dǎo)語 Introduction 本田通用合作終結(jié)，給汽車行業(yè)提了個醒。 日前，本田發(fā)布聲明，宣布將終止與通用汽車合資公司的燃料電池生產(chǎn)，轉(zhuǎn)用自研電池系統(tǒng)。 該聲明提及，將在2026年底前停止其與通用汽
氫能 | 2026-01-23 14:59 評論此前海豚君覆蓋了AI時代新云中的一個小龍頭-CoreWeave作為研究美國IaaS行業(yè)的影子，而此次我們將目光投向了一個更加舉足輕重的新云—甲骨文（Oracle），當(dāng)前OpenAI最主要的合作伙伴之一
人工智能 | 2026-01-23 14:58 評論2025年，中國新能源汽車滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進(jìn)入一場更殘酷競賽的起點。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)
智能汽車網(wǎng) | 2026-01-23 14:58 評論最近有小伙伴提問，現(xiàn)階段智駕能否應(yīng)對井蓋缺失場景，比如路上井蓋被盜，車輛開過去會陷下去，那么端到端能不能識別和避開？ 其實在城市道路的復(fù)雜環(huán)境中，井蓋缺失、路面開裂或深坑等被稱為“負(fù)障礙物”的場景，這
激光 | 2026-01-23 14:58 評論大家好！我是不言，我又回來啦，這是我的第192篇原創(chuàng)文章。 激光焊接在線監(jiān)控中的LDD（Laser Depth Detection）和OCT（Optical Coherence Tomography）
光學(xué) | 2026-01-23 14:57 評論芝能科技出品 OpenAI 在2025年承受了很大的壓力，根據(jù)businessinsider報道，正在悄然重啟并加速人形機(jī)器人的路線。 過去一年里，OpenAI 在舊金山搭建了一間低調(diào)的人形機(jī)器人實驗
機(jī)器人 | 2026-01-23 14:57 評論作者：唐晨，編輯：何玥陽 1月14日，IDC公布2025年中國智能手機(jī)市場最終數(shù)據(jù)：全年出貨量約2.85億臺，同比微降0.6%。這與2024年同比增長5.6%的勢頭形成鮮明對比。 2025年，部分地區(qū)
通信 | 2026-01-23 14:57 評論作者 林易 編輯?重點君 1月20日，硅谷頂級風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)a16z發(fā)布了一份關(guān)于AI應(yīng)用的深度分析報告。主題聚焦于AI應(yīng)用真正的護(hù)城河在哪里？ a16z總結(jié)出三個要點： 一、軟件取代勞動力 過去二十年
云計算 | 2026-01-23 14:56 評論文 | 謝澤鋒 編輯 | 楊旭然 國產(chǎn)GPU上市潮涌，大量相關(guān)公司集中上市融資，加速發(fā)展。 港股開年首個交易日，“國產(chǎn)GPU四小龍”之一的壁仞科技，正式登陸資本市場，成為港股GPU第一股。 這家成立僅
半導(dǎo)體 | 2026-01-23 14:55 評論文|錢眼君 來源|博望財經(jīng) 2025年第四季度，全球半導(dǎo)體界被一則業(yè)績預(yù)告點燃：三星電子單季度營業(yè)利潤同比暴增208.2%，首次突破20萬億韓元（約合138億美元）的歷史性關(guān)口。與此同時，美國存儲巨頭
電子工程 | 2026-01-23 14:55 評論醫(yī)保局1月20日印發(fā)《手術(shù)和治療輔助操作類醫(yī)療服務(wù)價格項目立項指南（試行）》，形成37項價格項目、5項加收項、1項擴(kuò)展項，覆蓋3D打印、示蹤增強(qiáng)成像、能量器械、術(shù)中影像引導(dǎo)、手術(shù)機(jī)械臂和遠(yuǎn)程手術(shù)等領(lǐng)域
智慧醫(yī)建 | 2026-01-23 14:51 評論作者?/ 劉偉出品?/ 灼見汽車 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場產(chǎn)銷連續(xù)三年突破3000萬輛規(guī)模，自主品牌市占率逼近七成，新能源滲透率持續(xù)攀升。 行業(yè)紅利背后，外資車企正經(jīng)歷一場深刻的格局重構(gòu)，集體陷入
新能源汽車 | 2026-01-23 14:46 評論銷售額同比增長22%，每股收益同比增長超30%，業(yè)績超預(yù)期
電子工程 | 2026-01-23 14:46 評論為深入貫徹黨的二十大精神、省委“1310”具體部署和全省高質(zhì)量發(fā)展大會精神，貫徹落實省委省政府關(guān)于制造業(yè)賦能體系建設(shè)、幫助企業(yè)拓市場的精神要求，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，奮力開辟廣東省電子信息產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局。
電子工程 | 2026-01-23 14:39 評論導(dǎo)語 Introduction 據(jù)悉，印度對電動汽車制造計劃的車企缺席感到束手無策。 當(dāng)印度重工業(yè)部為促進(jìn)印度電動乘用車制造計劃（SPMEPCI）設(shè)定的申請窗口于2025年10月21日關(guān)閉時，最終的結(jié)
新能源汽車 | 2026-01-23 14:39 評論
