導(dǎo)語(yǔ) | LeadDeepSeek被譽(yù)為國(guó)運(yùn)級(jí)的“人工智能”，在爆火之后成為各行各業(yè)爭(zhēng)相對(duì)接的對(duì)象，尤其是當(dāng)前智能化和電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程飛快的汽車行業(yè)。目前，吉利、東風(fēng)、嵐圖、長(zhǎng)安、比亞迪等多家車企已宣布
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-12 16:14 評(píng)論一項(xiàng)新研究表明，在出現(xiàn) tau 蛋白纏結(jié)的數(shù)年前即可檢測(cè)出有聚集傾向的病理異常蛋白。 匹茲堡大學(xué)醫(yī)學(xué)院 2月10日 最新研究顯示，在阿爾茨海默病患者腦掃描出現(xiàn) tau 蛋白纏結(jié)的數(shù)年前，
醫(yī)械科技 | 2025-02-12 15:23 評(píng)論前言 CDK4/6抑制劑作為激素受體陽(yáng)性（HR+）乳腺癌治療的里程碑藥物，顯著延長(zhǎng)了患者的無(wú)進(jìn)展生存期（PFS），但其耐藥性問(wèn)題逐漸成為臨床治療的“阿喀琉斯之踵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約30%-40%的轉(zhuǎn)移性乳腺癌患者最終會(huì)對(duì)CDK4/6抑制劑產(chǎn)生耐藥性，導(dǎo)致疾病進(jìn)展
醫(yī)械科技 | 2025-02-12 15:07 評(píng)論在中微公司，開(kāi)車的司機(jī)、看門(mén)的招待員都有股票。 文 | 華商韜略 江上之 2024年8月2日，中微公司成立20周年。 董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹志堯說(shuō)：“我有一個(gè)美好的憧憬，并且有充分的信心，20年后，當(dāng)我們慶祝中微40周年時(shí)，我們一定再相聚
光通訊 | 2025-02-12 14:21 評(píng)論環(huán)境模擬設(shè)備是科學(xué)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可或缺的工具，其高精度和多功能性使其在提高產(chǎn)品質(zhì)量和確保產(chǎn)品適應(yīng)惡劣環(huán)境方面發(fā)揮關(guān)鍵作用 環(huán)境模擬設(shè)備是模擬自然氣候環(huán)境所有試驗(yàn)設(shè)備的總稱，包括力學(xué)、氣候及綜合環(huán)境模擬設(shè)備等
儀器儀表 | 2025-02-12 14:04 評(píng)論TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：芋泥麻薯 圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營(yíng)銷智能機(jī)構(gòu)）出品 2024年比亞迪以一款7.98萬(wàn)元起的秦PLUS榮耀版，掀起了一場(chǎng)持續(xù)
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-12 13:40 評(píng)論盡管預(yù)期和情緒早已拉滿，但光伏企業(yè)們2024年業(yè)績(jī)預(yù)告中的虧損之慘烈，仍然觸目驚心！ 光伏的底層邏輯真的動(dòng)搖了嗎？這輪周期究竟有多長(zhǎng)？2025年更好還是更差？誰(shuí)將被淘汰出局？新玩家如何出奇制勝絕
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-12 11:25 評(píng)論總部位于瑞士日內(nèi)瓦的世界經(jīng)濟(jì)論壇1月8日發(fā)布的《未來(lái)就業(yè)報(bào)告》顯示，41%的全球受訪雇主有意在2030年前讓人工智能(AI)取代人類員工執(zhí)行某些任務(wù)。與此同時(shí)，近70%的受訪企業(yè)計(jì)劃招募能設(shè)計(jì)AI工具并增強(qiáng)其功能的新員工
人工智能 | 2025-02-12 11:19 評(píng)論需要。 一周前，豐田發(fā)布了一則重磅消息，他們決定決定在上海金山區(qū)獨(dú)資建設(shè)雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池工廠。計(jì)劃于2027年正式投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛，總投資規(guī)模高達(dá)50億元人民幣。 由此，豐田成為繼特斯拉之后，第二家在華獨(dú)資建廠的外資汽車巨頭
新能源汽車 | 2025-02-12 10:56 評(píng)論中芯國(guó)際（0981.HK/688981.SH）北京時(shí)間2025年2月10日晚，港股盤(pán)后發(fā)布2024年度第四季度財(cái)報(bào)（截至2024年12月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入&毛利率，都達(dá)到預(yù)期
電子工程 | 2025-02-12 10:07 評(píng)論加“駕”不加價(jià)，比亞迪開(kāi)年再“掀桌”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車組 連續(xù)兩年，比亞迪都玩起“開(kāi)年王炸”。
新能源汽車 | 2025-02-12 09:44 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “是個(gè)好消息，也是個(gè)壞消息。” 作者丨王小西 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “東風(fēng)與長(zhǎng)安合并，是個(gè)好消息，也是個(gè)壞消息
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-12 09:16 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 駕駛輔助升級(jí)為智駕，配置升級(jí)為核心賣點(diǎn)，輿論正推動(dòng)汽車再次變革。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “這個(gè)年代，誰(shuí)還自己開(kāi)車��！” “有了智駕，車是只坐不開(kāi)的
人工智能 | 2025-02-12 09:15 評(píng)論一身黑色馬夾，剛理過(guò)的短發(fā)。 2025年2月11日，馬云現(xiàn)身阿里西溪園區(qū)A區(qū)2號(hào)樓的閑魚(yú)，滿面春風(fēng)。 閑魚(yú)，這個(gè)脫胎于“淘寶二手”的頻道，2014年上線運(yùn)營(yíng)，目前用戶注冊(cè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)5億
消費(fèi)電子 | 2025-02-12 08:58 評(píng)論時(shí)代的車輪滾滾向前。 《投資者網(wǎng)》吳微 在汽車行業(yè)的黃金十年（2016-2024）中，廣汽集團(tuán)（601238.SH）前董事長(zhǎng)曾慶洪以其敏銳的市場(chǎng)洞察力和果敢的決策風(fēng)格，將一家區(qū)域性車企推向了全球競(jìng)爭(zhēng)的前沿
新能源汽車 | 2025-02-12 08:52 評(píng)論2025年1月27月，國(guó)家能源局發(fā)布2024年光伏發(fā)電建設(shè)情況。圖片來(lái)源：國(guó)家能源局2024年新增并網(wǎng)容量27757萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)28%。其中，集中式光伏電站15939萬(wàn)千瓦，工商業(yè)光伏8863萬(wàn)千瓦、戶用光伏2955萬(wàn)千瓦
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-11 17:36 評(píng)論我們的使命是確保通用人工智能（AGI）能夠造福全人類。如今，一些接近AGI的系統(tǒng)正逐漸浮現(xiàn)，因此，理解當(dāng)前所處的時(shí)代至關(guān)重要。AGI是一個(gè)定義模糊的概念，但通常指的是能夠在多個(gè)領(lǐng)域以人類水平解決復(fù)雜問(wèn)題的系統(tǒng)
人工智能 | 2025-02-11 17:34 評(píng)論深交所官網(wǎng)顯示，1月23日，深圳市首航新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“首航新能”)IPO已提交注冊(cè)，距離正式上市再進(jìn)一步。圖片來(lái)源：深交所官網(wǎng)上市進(jìn)程顯示，首航新能上市申請(qǐng)于2022年6月16日被深交所
太陽(yáng)能光伏 | 2025-02-11 17:31 評(píng)論
