在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠?yàn)檐囕v的定位與決策提供厘米級(jí)的精確參考。那么一份能夠滿足
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-25 15:14 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 在中美貿(mào)易戰(zhàn)的博弈中，英偉達(dá)的H20芯片再度成為雙方交鋒的焦點(diǎn)之一。不過(guò)，隨著美國(guó)政府短期內(nèi)解禁H20對(duì)中國(guó)的出口，讓中國(guó)的大算力AI芯片獲得了喘息之機(jī)。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)高端
新能源汽車 | 2025-07-25 15:13 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 “90%的Agent會(huì)被大模型吃掉。” 7月15日，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎一如既往地語(yǔ)出驚人，這次炮轟的是近一年AI圈最炙手可熱的Agent。 在“Agent之年”進(jìn)程過(guò)半
人工智能 | 2025-07-25 15:10 評(píng)論? ? ? ? 作者 林易 編輯?重點(diǎn)君 從全球爆火，到成功融資，再到被曝刪博、裁員、跑路新加坡，Manus僅僅用了四個(gè)月，就把一條新興賽道的創(chuàng)業(yè)演示了個(gè)遍。 有人認(rèn)為Manus開了一個(gè)很壞的頭，利用
人工智能 | 2025-07-25 15:08 評(píng)論日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出要“切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序”，這一政策導(dǎo)向?qū)?duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生全方位、多層次的深遠(yuǎn)影響。 目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在已經(jīng)成為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-07-25 15:07 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊如何評(píng)估鋰離子電池負(fù)壓化成工藝。 實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，負(fù)壓化成通暢采用階梯式負(fù)壓設(shè)計(jì)。 為什么負(fù)壓化成要采用階梯式負(fù)壓設(shè)計(jì)呢？ 階梯式負(fù)壓化成通
電源 | 2025-07-25 15:02 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 大廠正在集火最具PMF（產(chǎn)品市場(chǎng)契合度）價(jià)值的賽道——AI編碼。 從7月21日開始，字節(jié)、騰訊、阿里輪番更新AI編碼產(chǎn)品和模型：字節(jié)已有的AI編碼產(chǎn)品Trae放出Solo版本，
人工智能 | 2025-07-25 14:48 評(píng)論點(diǎn)擊看大圖 盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)120+AI Agent平臺(tái)（下）：流程管理、自動(dòng)化、AI初創(chuàng)企業(yè)、垂直領(lǐng)域服務(wù)商全收錄，了解智能體平臺(tái)看這篇就夠了國(guó)內(nèi)120+智能體開發(fā)平臺(tái)大盤點(diǎn)（下）：流程管理、自動(dòng)化、AI初
人工智能 | 2025-07-25 14:42 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第166篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊大圓柱鋰電池的無(wú)極耳和全極耳工藝設(shè)計(jì)。 無(wú)極耳設(shè)計(jì)通過(guò)集流體邊緣直接導(dǎo)電（如花瓣?duì)钫郫B），徹底取消獨(dú)立極耳；全極耳實(shí)為多極耳密集排布，仍依賴
電源 | 2025-07-25 14:24 評(píng)論在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，地圖長(zhǎng)期以來(lái)都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測(cè)繪車輛完成采集與構(gòu)建，然后通過(guò)定期更新的方式下發(fā)給自動(dòng)駕駛車輛。這種“離線”地
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-25 14:24 評(píng)論歡迎來(lái)到各位小伙伴來(lái)到“PACK制造工藝系列合集”！接下來(lái)我們將對(duì)新能源電池包零部件的材料類型、制造工藝和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行逐個(gè)分析???? ，感謝閱讀和關(guān)注~ 本文約1200字，5張圖片 閱讀預(yù)計(jì)1-2分
電源 | 2025-07-25 14:23 評(píng)論安靜一陣子的外賣大戰(zhàn)烽煙再起，除了作為吃瓜群眾和消費(fèi)者享受到優(yōu)惠之外，作為新能源行業(yè)觀察者也受到了更多啟發(fā)，尤其是對(duì)光伏行業(yè)的啟發(fā)。 ?01?外賣大戰(zhàn)再起 今年2月份的時(shí)候京東率先發(fā)難，大舉殺入外賣領(lǐng)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-07-25 14:22 評(píng)論芝能智芯出品 軟銀集團(tuán)正在嘗試用一種新的方式改造公司的運(yùn)營(yíng)方式，那就是引入大規(guī)模的人工智能代理（AI Agent）。 智能體不只是工具，而是能完成任務(wù)、協(xié)同工作、甚至創(chuàng)造新Agent的“數(shù)字員工”，目
人工智能 | 2025-07-25 14:20 評(píng)論7月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)掀起了一波令人矚目的“復(fù)活潮”，威馬、高合、極越等曾深陷經(jīng)營(yíng)危機(jī)的車企相繼啟動(dòng)重整計(jì)劃。沉寂已久的威馬汽車宣布將于9月復(fù)產(chǎn)EX5和E.5車型，目標(biāo)年產(chǎn)銷1萬(wàn)-2萬(wàn)輛，并劍指20
新能源汽車 | 2025-07-25 14:14 評(píng)論當(dāng)產(chǎn)品內(nèi)測(cè)邀請(qǐng)碼被炒到10萬(wàn)元一個(gè)之后，Manus突然就“跑路”去了新加坡。 它也成為首個(gè)“跑”去海外的有名氣的AI公司，那些滿懷期待的用戶、希望用炒作賺錢的黃牛，瞬間墜入冰窖。 今年3月，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)
人工智能 | 2025-07-25 14:10 評(píng)論電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不容易 “全面電動(dòng)化”的口號(hào)正被部分外資車企拋棄。 “內(nèi)燃機(jī)是我們的根基�！苯眨瑢汃R集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)高級(jí)副總裁克勞斯·馮·毛奇（Klaus von Moltke）在接受采訪時(shí)直言，在這個(gè)過(guò)
新能源汽車 | 2025-07-25 14:06 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 如果能夠解決生產(chǎn)率和價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題，那么中國(guó)汽車品牌的“三分之一全球份額”將更具備含金量。 “日系車占全球四分之一份額”，向來(lái)是日本制造業(yè)的驕傲，那么換道超車之后的中國(guó)汽
新能源汽車 | 2025-07-25 14:06 評(píng)論時(shí)代造就時(shí)代的企業(yè)。 隨著AI的爆火，在全球風(fēng)口之下，光模塊板塊成為了最大的贏家之一。 背靠英偉達(dá)，新易盛則成了市場(chǎng)“最靚的仔”。 近期，光模塊龍頭企業(yè)新易盛發(fā)布了2025年中期業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)告顯示，公
光通訊 | 2025-07-25 14:05 評(píng)論在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，合資車曾經(jīng)一度是市場(chǎng)的主流，但是最近幾年，伴隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源的持續(xù)崛起，合資車在市場(chǎng)上越來(lái)越不受待見，然而就在最近合資車似乎一時(shí)間又開始走紅了，合資車是怎么突然又好賣了？ 一、合資
新能源汽車 | 2025-07-25 14:03 評(píng)論撰文?| 郝 ? 鑫 編輯?| 吳先之 暑期影院上映了一部特殊的電影——《新世界加載中》，總時(shí)長(zhǎng)180分鐘，制作過(guò)程全由AI來(lái)完成。同樣的短小精悍、元素豐富、具有視覺沖擊力，不少人將其稱為“AI版愛死
人工智能 | 2025-07-25 13:58 評(píng)論
