隨著3D打印概念的持續(xù)升溫，國內桌面級3D打印產業(yè)發(fā)展迅猛。短短的幾年間，國內涌現出大量桌面級3D打印企業(yè)，隨之而來的同質化競爭和應用普及難題也困擾著產業(yè)向前發(fā)展。
3D打印 | 2016-10-27 16:51 評論近幾年間，3D打印技術及應用在全球范圍內取得了長足進步，很大程度上得益于材料創(chuàng)新推動。
3D打印 | 2016-10-25 10:38 評論近幾年，金屬3D打印成為增長最快，同時也是最具前途的技術之一，成功應用于飛機發(fā)動機部件、醫(yī)療植入、汽車部件、航空衛(wèi)星組件等領域。
3D打印 | 2016-10-25 09:18 評論
回顧這大半年，新能源汽車行業(yè)發(fā)生了太多變故。隨著部分騙補名單被公布，新能源汽車行業(yè)經歷了一次小的震蕩，不過總體影響有限，無法左右大局，新能源汽車“國家策略”依舊向前邁進。
鋰電 | 2016-09-30 09:20 評論隨著全球智能網聯汽車以及《中國制造2025》計劃的大力推進，傳感器技術及傳感器產業(yè)的重要地位日益凸顯。作為物聯網感知層中的重要組成部分，傳感器目前已經廣泛應用在汽車安全配置、駕駛輔助等領域中，而為此所帶來的行業(yè)變革也正在產生。
傳感器 | 2016-09-23 09:47 評論光譜檢測通常快速無損，無毒無害，因此與民生息息相關，也是近年來國內外研究的重點方向之一。
激光 | 2016-09-20 09:26 評論
目前國內光纖激光器領域企業(yè)很多，但是在高端產品領域卻鮮有涉及，產業(yè)發(fā)展往往受制于人。為此OFweek激光網編輯獨家專訪了西安中科匯纖光電科技有限公司總經理孟祥宇，一起探討光纖激光器核心技術及器件國產化之路。
激光 | 2016-09-19 10:41 評論
2016年伊始，國內外激光產業(yè)并購重組現象時有發(fā)生，激光產業(yè)競爭加劇。經過多年發(fā)展，國內激光企業(yè)也開始與國外企業(yè)正面競爭。為此，OFweek激光網編輯獨家專訪了蘇州天弘激光股份有限公司董事長金朝龍，一起探討國內激光產業(yè)的發(fā)展方向。
激光 | 2016-09-18 15:40 評論
OFweek激光網編輯獨家專訪了中國電子科技集團公司第四十六研究所光纖事業(yè)部副主任黃榜才，共同探討光纖激光器國產化問題。
激光 | 2016-09-18 10:52 評論區(qū)別于傳統的激光器，量子級聯激光器開創(chuàng)了中遠紅外半導體激光的新領域，在毒品和爆炸物檢測、環(huán)境污染監(jiān)測、痕量氣體檢測，太赫茲成像等方向有廣泛的應用前景。
激光 | 2016-09-18 10:05 評論隨著移動通信、數據中心及云計算等快速發(fā)展，數據傳輸迎來爆發(fā)式增長，全球通信產業(yè)也將迎來新一輪變革。為此，OFweek光通訊網編輯獨家專訪了MACOM公司光電業(yè)務部副總裁NormanKwong博士，共同探討光通訊產業(yè)的未來方向。
光通訊 | 2016-09-13 15:33 評論在國家政策紅利的催化下，健康醫(yī)療大數據的應用市場究竟有哪些發(fā)展機會？隨著大數據、云計算的不斷滲透，傳統企業(yè)如何擁抱“互聯網+”，順利完成轉型？
可穿戴設備 | 2016-09-13 07:20 評論北京凱普林光電科技股份有限公司憑借“976nm/100W 波長穩(wěn)定高功率高亮度半導體激光器”榮獲“OFweek2016最佳激光器技術創(chuàng)新獎”。為此，OFweek激光網編輯也采訪了凱普林光電產品經理劉佳。
激光 | 2016-09-09 15:58 評論當前，新一輪工業(yè)革命的號角已經吹響，機器人作為智能裝備制造業(yè)的核心，已是業(yè)界競相追捧的明星。安防行業(yè)是人工智能及機器人技術的重要應用領域之一，也是市場前景廣闊的藍海領域，針對安防服務的機器人也在悄然崛起。
機器人 | 2016-09-05 05:43 評論
黎慧敏介紹道，AUTOSAR本質上是一套涵蓋接口和軟件模塊定義的標準。最重要的是，它創(chuàng)建了一種嵌入式軟件結構，可以降低二次開發(fā)成本，使車輛復雜的網絡分布式系統得以最終運行。
新能源汽車 | 2016-08-31 19:18 評論
汽車未來的四大發(fā)展趨勢是智能化、網絡化、電動化和信息化。而在當下的造車浪潮中，不管是傳統車企或是新興企業(yè)（互聯網、IT）都是從電動化切入到智能化當中。那么，以新能源汽車為依托發(fā)展智能化有何好處呢？
新能源汽車 | 2016-08-31 19:05 評論
從未來發(fā)展的規(guī)劃來看，可能集中式經營性充電站和社會上分散的充電樁有倒轉，但是從目前可以看到的這幾年的情況，集中式充電站仍然是我們面對的主要對象。
新能源汽車 | 2016-08-23 10:35 評論
動力電池不但要考慮電池單體，還要考慮整體，所以電池包作為一個整體應該也要承擔責任。整個電池包涉及機械結構安全性、電氣安全性、熱管理安全、BMS的監(jiān)控，我非常同意CATL（指黃世霖）上午的演講，也就是我說的價值共生，電池的BMS跟充電管理配合，每一次充電檢測電池一次，是雙向共贏的。
新能源汽車 | 2016-08-22 11:44 評論應用到汽車上的不同電池，在不同的應用場合、不同的溫度、不同的生命周期階段，其特性是不一樣的，而且電池個體之間也會存在一些差異，這就需要對電池進行管理，即BMS。從狹義上來講，BMS=電路+算法+軟件。針對鋰離子電池的應用場景不同，魏學哲將BMS分為三個階段。
鋰電 | 2016-08-20 00:07 評論
根據樂視集團官方聲明可以看出，位于浙江省湖州市的樂視汽車生態(tài)小鎮(zhèn)未來將投資200億元，以互聯網金融服務、電動汽車制造、觀光體驗等領域為目的，充分整合“樂視生態(tài)圈”內部資源。
新能源汽車 | 2016-08-19 11:07 評論
