撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 蔚來在年初提出第四季度盈利的目標(biāo)時，大多人內(nèi)心的真實想法是癡人說夢。首先是李斌此前立下的盈利flag從未實現(xiàn)過；其次是目標(biāo)需要基于兩個重要前提，一是5萬臺的月均
新能源汽車 | 2025-11-28 17:20 評論一份創(chuàng)下三年最佳毛利率、經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正、交付量猛增的財報，讓蔚來汽車久違地回到了聚光燈下。 在當(dāng)晚的業(yè)績交流會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示：“強勁的業(yè)績增長勢頭得益于蔚來、樂道及螢火蟲品牌產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-11-28 17:01 評論一年前，谷歌在硅谷的敘述中還是一個充滿了“中年危機”色彩的角色。 但短短一年后，故事發(fā)生了翻天覆地的變化。 Gemini 3橫掃各大榜單，「香蕉」模型Nano Banana Pro更是將AI生圖的精度
人工智能 | 2025-11-28 15:06 評論作者 林易 編輯 重點君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮，正從根本上重構(gòu)全球科技產(chǎn)業(yè)。它不僅是軟件應(yīng)用的革新，更是對硬件、算力、算法和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的徹底重塑。 資本市場的估值體系也隨之迅速改寫
消費電子 | 2025-11-28 13:42 評論開啟第二個十年 作者｜秦章勇 從對產(chǎn)品的思考，到調(diào)整公司管理方式，一場業(yè)績電話會，被李想開成了戰(zhàn)略說明會。 理想汽車是李想創(chuàng)業(yè)規(guī)模最大的公司，經(jīng)歷早期的擴張，李想的創(chuàng)業(yè)思路不斷得到正向反饋，銷量和營收
新能源汽車 | 2025-11-28 12:12 評論文｜唐辰 圖｜官方 AI入口爭奪已經(jīng)轉(zhuǎn)向物理世界。 11月27日，夸克AI眼鏡S1、G1兩個系列六款單品發(fā)布。其中S1系列配有不同框型和顏色共三款單品，最低到手價為3799元；更側(cè)重時尚和輕便的G1，
可穿戴設(shè)備 | 2025-11-28 11:53 評論越級配置是唯一活路。 作者?| 東關(guān)大先生 出品?| 電動公會 十年前被質(zhì)疑“不懂車”，如今連續(xù)八個月碾壓“蔚小理”，零跑汽車的逆襲之路，堪稱中國新能源汽車發(fā)展史上最出乎意料的劇本。 “六年前，別人問
新能源汽車 | 2025-11-28 11:48 評論華為云的研發(fā)組織，并入華為ICT組織下，即ICT產(chǎn)品“研發(fā)大本營”。 文｜趙艷秋 編｜牛慧 11月26日，華為云進行了組織調(diào)整，將華為云的研發(fā)組織切換到華為ICT組織下，即華為ICT產(chǎn)品的研發(fā)大本營，
云計算 | 2025-11-28 10:14 評論2025年，中國汽車市場的競爭主戰(zhàn)場已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。 整車廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動智能駕駛解決方案市場的競爭日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-28 09:50 評論“千問”、“靈光”阿里兩大AI產(chǎn)品同時亮相，夸克還有沒有新故事 “千問”百算，“靈光”一現(xiàn)。 中國的AItoC戰(zhàn)場，因阿里系的連續(xù)重拳出擊，已變得硝煙彌漫。 11月17日，阿里官宣基于Qwen3開源模
人工智能 | 2025-11-28 09:45 評論一號位栽樹，二號位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當(dāng)一家企業(yè)陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉(zhuǎn)。但我認為，當(dāng)你遇到困難的時候，穩(wěn)住陣腳最重要，質(zhì)量就是你的陣腳，只有穩(wěn)住質(zhì)量，才能尋求突破。
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-27 17:22 評論轉(zhuǎn)型一年，成效如何？ 一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場由增量變?yōu)榇媪俊?市場壓力之下，四大本土車企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動”背水一戰(zhàn)；吉利“臺州宣言”進行資產(chǎn)盤整；跑在最前面
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-27 16:04 評論11月8日，鳥巢的KPL總決賽現(xiàn)場人聲鼎沸，在一群為了電競癡迷的年輕人們中間，還有身著AG戰(zhàn)隊隊服的長城汽車董事長魏建軍的身影。作為AG超玩會戰(zhàn)隊的“新人實習(xí)生”，幾周前他曾用“AG·哎喲魏”的ID在
新能源汽車 | 2025-11-27 15:59 評論李想，被“趕”回創(chuàng)業(yè)路上 理想，發(fā)了一份不那么“理想”的財報。 11月26日，理想汽車發(fā)布第三季度業(yè)績報告。財報顯示，公司2025年第三季度收入總額為人民幣274億元，較2024年三季度429億元的營
新能源汽車 | 2025-11-27 15:43 評論中式豪華成氣候了。 本以為 “多生孩子好打架” 是主流品牌的內(nèi)卷套路，沒想到超豪華品牌也玩起了這套。 據(jù)“36氪汽車”報道，尊界品牌明年將推出 SUV 和 MPV 車型，且兩款車均提供標(biāo)軸、長軸版本，
新能源汽車 | 2025-11-27 10:00 評論「?做優(yōu)、做強，比做大更重要?」作者?|?任曉常編輯?|?葛幫寧出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 從個人職業(yè)發(fā)展軌跡來說，我跟陜汽有過多次交集。 第1次交集，是關(guān)于軍車。 我到重慶所（重慶重型汽車
新能源汽車 | 2025-11-26 18:15 評論「?對陜汽的5個建議?」作者?|?左延安編輯?|?葛幫寧出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 我退休13年。這些年，汽車行業(yè)潮起潮落、風(fēng)起云涌，特別是汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型后，技術(shù)迭代速度非�？�，企業(yè)
新能源汽車 | 2025-11-26 18:13 評論
