低功耗廣域網（LPWAN）有兩大家族，一個是工作于未授權頻譜的LoRa、SigFox等，一個是工作于授權頻譜下，3GPP支持的2/3/4G蜂窩通信技術，如NB-IoT。
物聯網 | 2017-08-14 10:38 評論動力電池規(guī)格尺寸的標準統一，不僅有利于動力電池生產企業(yè)的發(fā)展，對于動力電池產業(yè)的發(fā)展也是利好。動力電池規(guī)格尺寸的標準化乃大勢所趨。但對于部分動力電池企業(yè)來說，產線調整的時間緊迫，殘酷的生存競爭賽正式開場。
鋰電 | 2017-08-14 10:02 評論爆震傳感器用來檢測發(fā)動機的燃燒過程中是否發(fā)生爆震，并把爆震信號輸送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號
傳感器 | 2017-08-14 09:54 評論
派克漢尼汾基于云的連續(xù)監(jiān)控解決方案扭轉了傳統資產監(jiān)控的混亂局面，使用戶能夠集中訪問資產信息，無論是在現場還是在數英里之外。
傳感器 | 2017-08-14 08:51 評論
我們統計顯示，2015年中國鋰電池產量為46.80GWH；2016年達到62.34GWH，同比增長33.2%。預計到2020年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達到170.55GWH，未來4年復合增長超過25%。
鋰電 | 2017-08-14 00:32 評論位于第二梯隊的力神、國軒高科、遠東福斯特、孚能科技等動力電池制造商也具有較強的競爭力，這些動力電池企業(yè)紛紛發(fā)起猛烈攻勢，覬覦著動力電池的霸主地位。在變換莫測的市場面前，到底誰才能笑到最后？
鋰電 | 2017-08-14 00:27 評論
有人說2017年是汽車行業(yè)關鍵的轉型期，經過時間的洗禮和市場行業(yè)的競爭，互聯網造車已經從最初的概念構想階段逐漸進入到了產品量產的后半程，事實確實如此。但是，這些新進企業(yè)中究竟誰能最先量產呢？
新能源汽車 | 2017-08-14 00:02 評論我們統計顯示，2015年中國鋰電池產量為46.80GWH；2016年達到62.34GWH，同比增長33.2%。預計到2020年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達到170.55GWH，未來4年復合增長超過25%。
新能源汽車 | 2017-08-14 00:02 評論據預測，截至到2025年，48V混動汽車的市場占有率將占全球輕度混動車市場的95%，幾乎將是全球混動汽車總量的一半。更重要的是，中國未來將成為48V技術的主要市場，到2025年大約會有接近800萬臺的48V車型在中國生產。
新能源汽車 | 2017-08-13 00:37 評論這幾年，由于政策的支持，市場的發(fā)展，新能源汽車市場持續(xù)擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池也是站在風口，受到資本市場的持續(xù)追捧。
鋰電 | 2017-08-13 00:20 評論從LED產業(yè)形勢上來看，隨著行業(yè)回暖勢頭加強以及國際照明巨頭的日漸式微，中國照明企業(yè)迎來大好的發(fā)展良機。但是，我們需時時做好警惕，需做好自身定位，集中優(yōu)勢，差異化發(fā)展；同時，做好產品質量的把控，渠道的建設，以及維護好企業(yè)形象。
半導體照明 | 2017-08-12 10:55 評論小米或者說智米科技的入局會不會成為空調行業(yè)的野蠻人。
智能家居 | 2017-08-12 10:46 評論基于iPhone 8手機可以預想到的全球銷量，實現其AR功能的核心組件，VCSEL激光器供應商也備受關注。近日，一家企業(yè)也搭上了蘋果iPhone 8手機東風，股價實現爆發(fā)式增長。
激光 | 2017-08-12 10:30 評論
傳統的解決方案中，從一個獨立的無線傳感器提供到云連接的平臺，產品系列讓人眼花繚亂，組裝一個完整系統的復雜性令人望而生畏。LPRS連接解決方案現在可以提供一個完整的軟件包。
傳感器 | 2017-08-12 10:16 評論
動力電池規(guī)格尺寸的標準統一，不僅有利于動力電池生產企業(yè)的發(fā)展，對于動力電池產業(yè)的發(fā)展也是利好。動力電池規(guī)格尺寸的標準化乃大勢所趨。但對于部分動力電池企業(yè)來說，產線調整的時間緊迫，殘酷的生存競爭賽正式開場。
鋰電 | 2017-08-12 09:49 評論形形色色設備產生的數據量時刻不停地飛速增長，如何利用每天產生的天文數字量級數據，成為科技業(yè)面臨的一道難題。
電子工程 | 2017-08-12 08:51 評論如今，在電動汽車大發(fā)展的帶領下，動力電池的進步亦是有目共睹�，F如今在市面上的電池主要是兩種，即三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，此外潛力巨大的固態(tài)電池也被人們越來越重視。
鋰電 | 2017-08-12 00:17 評論根據對未來的預測，到2020年新能源汽車年產銷將達到200萬輛�？梢韵胂蟮氖牵磥韯恿﹄姵氐男枨罅繒浅４�。有專家估計，2017年我國動力電池的需求量將增至31GWh，到2020年動力電池的需求量將達到125Gwh。在未來，資本市場對動力電池的投資不會停止，而是會進一步加速。
新能源汽車 | 2017-08-12 00:01 評論近日，美國《消費者報告》聲稱，基于產品質量調查結果，他們發(fā)現與其他品牌相比，微軟Surface產品質量差，因此決定將不再推薦微軟Surface電腦和平板。而微軟已作出回應：對這一決定很失望，并提供數據證明自己的產品不存在問題。
電子工程 | 2017-08-11 17:02 評論
據媒體報道稱，豐田配備固態(tài)電池可大幅提升全新電動車的續(xù)航里程，并且縮短充電時間。這款新固態(tài)電池電動汽車預計將于2022年正式上市。豐田為何有如此的信心？
鋰電 | 2017-08-11 14:13 評論
