2025年中國(guó)車市呈現(xiàn)新能源快速滲透與傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)并存的格局。 作為中國(guó)汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，一汽交出的表面亮眼成績(jī)單——全年銷量330.2萬(wàn)輛、自主新能源銷量增速71.4%，以及37.44億元戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2026-01-08 13:46 評(píng)論參考文獻(xiàn)：1.Unveiling the molecular and immunological drivers of antibody-drug conjugates in cancer treat
醫(yī)械科技 | 2026-01-08 13:42 評(píng)論芝能科技出品 在今年的 CES 上，高通把“機(jī)器人”放在了一個(gè)非常核心的位置，更系統(tǒng)性的亮相：高通正式推出了面向機(jī)器人，尤其是人形機(jī)器人和先進(jìn)自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）的完整技術(shù)組合。 從底層 SoC，
人工智能 | 2026-01-08 13:41 評(píng)論芝能智芯出品 對(duì)智能化、自動(dòng)化工業(yè)系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求，正推動(dòng)對(duì)先進(jìn)機(jī)器視覺(jué)的需求加速增長(zhǎng)。 工業(yè) 4.0、機(jī)器人技術(shù)、物流和智能交通系統(tǒng)（ITS）等領(lǐng)域，均在向更高分辨率成像和實(shí)時(shí)處理方向發(fā)展，以減少
智能制造 | 2026-01-08 13:40 評(píng)論在 CES 2026 的舞臺(tái)上，Sony Honda Mobility (SHM) 不僅僅是在展示一輛車，而是在展示一種全新的移動(dòng)終端形態(tài)。 如果說(shuō)過(guò)去三年的 AFEELA 還在概念驗(yàn)證階段，那么 2
新能源汽車 | 2026-01-08 13:37 評(píng)論芝能科技出品 在今年的 CES 上，高通把“機(jī)器人”放在了一個(gè)非常核心的位置，更系統(tǒng)性的亮相：高通正式推出了面向機(jī)器人，尤其是人形機(jī)器人和先進(jìn)自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）的完整技術(shù)組合。 從底層 SoC，
機(jī)器人 | 2026-01-08 13:37 評(píng)論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結(jié)果如市場(chǎng)預(yù)期的那樣 “慘淡”。受美國(guó) IRA 法案 7500 美元補(bǔ)貼退坡、中國(guó)購(gòu)置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重?cái)D壓，其 Q4 交付
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-08 13:31 評(píng)論3D打印屬于增材制造，其核心為分層、固化、疊加。首先通過(guò)CAD或者3D掃描儀等實(shí)現(xiàn)軟件建模；其次進(jìn)行模型切片，將三維模型切成若干二維平面層，形成打印路徑；然后逐層打印，通過(guò)特定方式對(duì)不同的材料進(jìn)行加工
3D打印 | 2026-01-08 13:30 評(píng)論北京時(shí)間1月7日，消息傳出字節(jié)跳動(dòng)正在聯(lián)合車企造車，但根據(jù)媒體報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱傳言不實(shí)，字節(jié)跳動(dòng)沒(méi)有造車計(jì)劃。 雖然字節(jié)跳動(dòng)否認(rèn)造車，但早已經(jīng)將觸角伸入汽車行業(yè)。 首先說(shuō)一個(gè)A股相關(guān)標(biāo)的，賽
消費(fèi)電子 | 2026-01-08 12:03 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 攤牌了，明著卷 2026開(kāi)年第一天，中國(guó)豪華車市場(chǎng)就被寶馬“炸”出個(gè)大新聞！寶馬中國(guó)正式官宣：旗下31款主力車型集體調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，最高降幅直接沖到30.1萬(wàn)元！最狠的當(dāng)屬旗艦純電i7 M70L
新能源汽車 | 2026-01-08 11:59 評(píng)論更強(qiáng)大更自信的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè) 作者| 勝馬財(cái)經(jīng)出品人 周瑞俊 編輯| 歐陽(yáng)文 2025年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)在告別野蠻生長(zhǎng)、邁向高質(zhì)量發(fā)展的道路上，經(jīng)歷了深刻的結(jié)構(gòu)性重塑。這一年，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的力量首次超越
新能源汽車 | 2026-01-08 11:56 評(píng)論一、前言：當(dāng)主板上出現(xiàn)了實(shí)木元素 AMD現(xiàn)在的旗艦主板X870E我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)很多，從全尺寸的ATX到迷你的ITX，從豪華的全背插主板到樸素的性價(jià)比產(chǎn)品，AMD X870E主板已經(jīng)遍地開(kāi)花，相信每個(gè)用戶
智能硬件 | 2026-01-08 11:53 評(píng)論這些事件給予了行業(yè)力量，帶來(lái)了新的思路和方向。 2025年，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)生了許多標(biāo)志性的進(jìn)展。國(guó)家政策開(kāi)始集中精準(zhǔn)發(fā)力，通過(guò)試點(diǎn)、碳市場(chǎng)等，引導(dǎo)形成可復(fù)制、可推廣場(chǎng)景模式；一些早期的示范項(xiàng)目，如氨醇
氫能 | 2026-01-08 11:45 評(píng)論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結(jié)果如市場(chǎng)預(yù)期的那樣 “慘淡”。受美國(guó) IRA 法案 7500 美元補(bǔ)貼退坡、中國(guó)購(gòu)置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重?cái)D壓，其 Q4 交付
人工智能 | 2026-01-08 11:39 評(píng)論編者按 汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)導(dǎo)向中走過(guò)了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費(fèi)、挖掘增量潛能、增強(qiáng)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力、凈化改善競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內(nèi)卷”，企業(yè)勇于破局
新能源汽車 | 2026-01-08 11:38 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 最終受益的將是廣大消費(fèi)者。 毫無(wú)疑問(wèn)，過(guò)去幾年，中國(guó)插混市場(chǎng)正以驚人速度重塑新能源汽車版圖。數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來(lái)，我國(guó)混動(dòng)汽車銷量年增長(zhǎng)率至少50%，從不足100萬(wàn)輛發(fā)展至近600萬(wàn)輛。也
新能源汽車 | 2026-01-08 11:33 評(píng)論?趕碳號(hào)，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 德哥放大招了！ 在今年元旦致辭中，晶科能源董事長(zhǎng)李仙德以《2026，仰望星空、腳踏實(shí)地》為題。文章言語(yǔ)總是讓人感到，晶科能源看好太空光伏，也有向太空光伏發(fā)展的興趣、計(jì)劃。
太陽(yáng)能光伏 | 2026-01-08 11:24 評(píng)論撰文?/ 薛飛 出品?/ 五星評(píng)車 2023年，中國(guó)憑借491萬(wàn)輛的出口成績(jī)超越日本，成為全世界最大的汽車出口國(guó)。2025年，這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)到700萬(wàn)輛以上，使得中國(guó)汽車全球總銷量達(dá)到2700萬(wàn)輛，超過(guò)
新能源汽車 | 2026-01-08 11:23 評(píng)論2019年末，經(jīng)歷了一天奔波工作的李斌，連夜從上海趕赴合肥。這是他一年多來(lái)為蔚來(lái)尋求融資的第18次碰壁后，做的第19次嘗試。 這一年，蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)投約定的100億元投資款不了了之，廣汽、吉利、長(zhǎng)城
新能源汽車 | 2026-01-08 11:22 評(píng)論2026 年 1 月 6 日，西門子（Siemens）與英偉達(dá)（NVIDIA）宣布大幅擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，核心目標(biāo)是共同打造工業(yè)人工智能操作系統(tǒng)，將人工智能深度融入現(xiàn)實(shí)工業(yè)場(chǎng)景，重塑端到端的完整工業(yè)
智能制造 | 2026-01-08 11:14 評(píng)論
