2025年的最后一個(gè)月，自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）行業(yè)按下了加速鍵。 先是百度旗下蘿卜快跑與Uber、Lyft等平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將于2026年在英國(guó)倫敦啟動(dòng)無(wú)人駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目。與此同時(shí)，
新能源汽車 | 2025-12-26 13:44 評(píng)論文/楊劍勇 今年以來(lái)，智能家居的熱度驟降，與幾年前的火爆景象形成鮮明對(duì)比。過(guò)去，行業(yè)呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴態(tài)勢(shì)，從單品智能到全屋智能，以單品智能為起點(diǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋客廳、廚房、臥室等場(chǎng)景智能化方案，試圖通過(guò)成
智能家居 | 2025-12-26 13:40 評(píng)論芝能智芯出品 2025 年 12 月，英偉達(dá)200 億美元通過(guò)技術(shù)授權(quán)與核心人才并入的方式，實(shí)質(zhì)性“吞下”了推理芯片公司 Groq 的內(nèi)核資產(chǎn)。 從現(xiàn)在來(lái)看，英偉達(dá)做的不是一筆常規(guī)意義上的并購(gòu)，圍繞推
智能制造 | 2025-12-26 13:37 評(píng)論站在25年OpenAI所代表的人工智能已有三年、產(chǎn)業(yè)風(fēng)風(fēng)火火投AI之際，海豚君通過(guò)最近幾篇分析認(rèn)為，26年AI關(guān)鍵是看算力降本、AI投入在軟件和硬件兩側(cè)落地。且新硬件落地的機(jī)會(huì)才是真正的增量機(jī)會(huì)。 這
機(jī)器人 | 2025-12-26 13:34 評(píng)論想訓(xùn)練出一個(gè)可以落地的自動(dòng)駕駛大模型，不是簡(jiǎn)單地給其提供幾張圖片，幾條規(guī)則就可以的，而是需要非常多的多樣的、真實(shí)的駕駛數(shù)據(jù)，從而可以讓大模型真正理解道路、交通參與者及環(huán)境的變化。 大模型能不能在真實(shí)交
傳感器 | 2025-12-26 13:34 評(píng)論讓耳機(jī)“長(zhǎng)眼睛”，真的有必要嗎？ 12月底，AI硬件賽道迎來(lái)了全新的產(chǎn)品形態(tài)：由前小米自研手機(jī)及汽車OS負(fù)責(zé)人董紅光創(chuàng)立的光帆科技，發(fā)布了Lightwear AI全感穿戴設(shè)備，這是一個(gè)由AI耳機(jī)、智能
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-26 13:33 評(píng)論（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 2025年末，國(guó)產(chǎn)GPU行業(yè)迎來(lái)一場(chǎng)資本的盛宴！ 剛進(jìn)入12月，摩爾線程首先登陸科創(chuàng)板，成為“國(guó)產(chǎn)GPU第一股”，開(kāi)盤(pán)報(bào)650元/股，較發(fā)行價(jià)114.28元
智能硬件 | 2025-12-26 13:33 評(píng)論?文 | 佘宗明 ?“AI的下一輪變革，是以AI工廠重構(gòu)生產(chǎn)力邏輯，以智能體重塑勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)�！�1個(gè)多月前，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在某論壇上如是說(shuō)。 黃仁勛所說(shuō)，并非沒(méi)來(lái)由：2025年已到尾聲，回看
人工智能 | 2025-12-26 11:58 評(píng)論-01- 引言 2025年，全球生物醫(yī)藥行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)深刻而殘酷的“市場(chǎng)出清”。截至11月1日，已有16家生物科技企業(yè)正式關(guān)停，另有3家瀕臨破產(chǎn)，隨后Arena BioWorks的關(guān)停將年度“倒下”的
醫(yī)械科技 | 2025-12-26 11:53 評(píng)論在與國(guó)外媒體DCD（Datacenterdynamics．com）的一次對(duì)話中，康寧公司專家Brian Rhoney回顧了行業(yè)過(guò)往對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接的預(yù)測(cè)如何逐步應(yīng)驗(yàn)，并深入探討了當(dāng)前 AI 驅(qū)動(dòng)的工作負(fù)載給
光通訊 | 2025-12-26 11:51 評(píng)論根據(jù)科技市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research最新發(fā)布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2030年，全球生成式人工智能（AI）的消費(fèi)支出將會(huì)從2023年的2250億美元增長(zhǎng)至6990億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)
人工智能 | 2025-12-26 11:50 評(píng)論?趕碳號(hào)，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 儲(chǔ)能，會(huì)否重蹈光伏內(nèi)卷的覆轍呢？ 關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，趕碳號(hào)曾深入思考過(guò)，并且對(duì)此抱有樂(lè)觀態(tài)度。主要原因如下： 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從鋰輝石、碳酸鋰、正負(fù)集材料、電芯、PACK，一
太陽(yáng)能光伏 | 2025-12-26 11:49 評(píng)論?趕碳號(hào)，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 儲(chǔ)能，會(huì)否重蹈光伏內(nèi)卷的覆轍呢？ 關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，趕碳號(hào)曾深入思考過(guò)，并且對(duì)此抱有樂(lè)觀態(tài)度。主要原因如下： 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從鋰輝石、碳酸鋰、正負(fù)集材料、電芯、PACK，一
儲(chǔ)能 | 2025-12-26 11:46 評(píng)論在新能源汽車補(bǔ)能路徑之爭(zhēng)尚未塵埃落定之際，中國(guó)最大的獨(dú)立第三方換電運(yùn)營(yíng)商——奧動(dòng)新能源股份有限公司（下稱“奧動(dòng)新能源”）于2025年12月12日正式向港交所遞交主板上市申請(qǐng)，由招銀國(guó)際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。
電源 | 2025-12-26 11:44 評(píng)論優(yōu)必選科技為一家總部位于中國(guó)的知名機(jī)器人公司，致力于智能服務(wù)機(jī)器人及智能服務(wù)機(jī)器人解決方案。 鋒龍股份公告，控股股東擬變更為全球人形機(jī)器人上市第一股優(yōu)必選。 優(yōu)必選機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值量拆解 上游核
機(jī)器人 | 2025-12-26 11:38 評(píng)論前言： 當(dāng)存儲(chǔ)從消費(fèi)電子的[附屬配件]變成AI時(shí)代的[核心基建]，全球供應(yīng)鏈的重心調(diào)整在所難免。 這場(chǎng)風(fēng)暴的背后，是AI產(chǎn)業(yè)對(duì)存儲(chǔ)產(chǎn)能的瘋狂吞噬，而其影響將持續(xù)到2028年，徹底改寫(xiě)消費(fèi)電子市場(chǎng)的游戲
人工智能 | 2025-12-26 11:32 評(píng)論作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 又一家智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司沖刺港股上市。 12月24日，港交所文件顯示，深圳承泰科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“承泰科技”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，國(guó)泰君安國(guó)際為獨(dú)家保
新能源汽車 | 2025-12-26 11:21 評(píng)論站在25年OpenAI所代表的人工智能已有三年、產(chǎn)業(yè)風(fēng)風(fēng)火火投AI之際，海豚君通過(guò)最近幾篇分析認(rèn)為，26年AI關(guān)鍵是看算力降本、AI投入在軟件和硬件兩側(cè)落地。且新硬件落地的機(jī)會(huì)才是真正的增量機(jī)會(huì)。 這
人工智能 | 2025-12-26 11:12 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新變量苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，保費(fèi)降價(jià)不遠(yuǎn)了。 “油電之爭(zhēng)”，是當(dāng)下最熱門(mén)的話題之一。在攻擊新能源車主“最薄弱的地方”時(shí)，新能源汽車居高不下的保險(xiǎn)費(fèi)，成為燃油車支持者們回?fù)舻淖罴?/span>
新能源汽車 | 2025-12-26 11:08 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)下車市，真到了不補(bǔ)就不買的境地了嗎？ 廣州追加3億元、無(wú)錫加碼1億元、濰坊再新增1億補(bǔ)貼……近期，全國(guó)各地至少有超過(guò)30個(gè)城市密集拋出大額購(gòu)車補(bǔ)貼，為年末車市注入強(qiáng)心
新能源汽車 | 2025-12-26 11:05 評(píng)論
