自動駕駛的發(fā)展并非一成不變，在傳統(tǒng)自動駕駛系統(tǒng)中，通常采用分層的體系架構(gòu)。最底層是感知層，負(fù)責(zé)將攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車輛能夠“看到”的環(huán)境信息；其上是跟蹤與狀態(tài)估計(jì)層，負(fù)責(zé)在時(shí)間維
人工智能 | 2025-11-14 11:09 評論在中央領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，政府部門和協(xié)會、汽車企業(yè)的共同努力下，過去兩年汽車行業(yè)越來越猖獗的“內(nèi)卷式”惡性競爭，得到一定程度緩解。以低價(jià)競銷為主的價(jià)格大戰(zhàn)，在重重高壓下，表面上得到了遏制。目前沒有哪個(gè)車企
新能源汽車 | 2025-11-14 11:03 評論360數(shù)科更名為奇富科技之后，加快推進(jìn)人工智能技術(shù)在金融領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。 奇富科技CEO吳海生曾指出：“金融科技是AI最適合落地的場景之一，人工智能正在推動整個(gè)行業(yè)從‘有限規(guī)則’向‘多模態(tài)推理’演進(jìn)。
消費(fèi)電子 | 2025-11-14 10:15 評論某種程度上，AI在電商的轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)是最佳的。 文｜周享玥 編｜趙艷秋 “雙11”漸入尾聲，回看今年大促，AI是關(guān)鍵變量。 一方面，各電商平臺紛紛押注AI，天貓迎來首個(gè)AI全面落地的雙11，京東推出AI架
通信 | 2025-11-14 10:11 評論數(shù)據(jù)競賽的關(guān)鍵分水嶺，已不再是數(shù)據(jù)方案的路線之爭，而在于是否回歸到數(shù)據(jù)采集的“第一性原理”：追求可復(fù)用、可擴(kuò)展、可演進(jìn)的規(guī)模化數(shù)據(jù)流。那些執(zhí)著于單一本體、高成本標(biāo)注的傳統(tǒng)遙操模式，不僅難以支撐Scal
人工智能 | 2025-11-14 10:09 評論最近，一則“在廣州打車被坑，2小時(shí)火速退款”的新聞在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。 有乘客在白云機(jī)場打出租車，不僅被司機(jī)提前打表多收了錢，下車時(shí)對方還想額外要30%的服務(wù)費(fèi)。這事被反映到廣州市交通運(yùn)輸部門后，他們立刻展
智慧城市 | 2025-11-14 09:44 評論港交所門口又來了一位“抗癌標(biāo)兵”。 近日，時(shí)邁藥業(yè)向港交所遞交招股書，擬香港主板上市。據(jù)悉，這家公司成立于2017年，主要開發(fā)下一代T細(xì)胞銜接器（TCE）療法（T細(xì)胞為一種淋巴細(xì)胞，通常具有執(zhí)行細(xì)胞免
醫(yī)械科技 | 2025-11-14 09:36 評論維科網(wǎng)電子11月13日訊，上海證券交易所上市審核委員會于11月12日召開審議會議，強(qiáng)一半導(dǎo)體（蘇州）股份有限公司（簡稱“強(qiáng)一半導(dǎo)體”）首發(fā)符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求，順利通過科創(chuàng)板IPO審核
電子工程 | 2025-11-13 18:51 評論我們無法見證地球文明的最終形態(tài)，但我們注定是橫跨在碳硅兩個(gè)時(shí)代之間的橋梁。小鵬、特斯拉這樣的科技企業(yè)，正是這座橋梁的工程師，他們雙手正在建造的未來，不是人或機(jī)器的勝利，而是碳與硅的共生。 很多人說，硅
人工智能 | 2025-11-13 18:21 評論雙手贊成 作者｜ 王磊 編輯｜ 秦章勇 馬力過剩的年代，國家終于要給快車套韁繩了。 前不久，公安部起草了一份《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，針對機(jī)動車運(yùn)行安全提出了一系列具體要求
新能源汽車 | 2025-11-13 18:09 評論光伏行業(yè)在經(jīng)歷了長達(dá)一年的全行業(yè)虧損后，終于在今年第三季度迎來了曙光。但在資本市場上的表現(xiàn)，卻是兩重天，一邊是股價(jià)逆勢上漲，一邊是龍頭遭主力大幅減持。 最近光伏板塊的表現(xiàn)可謂“一半海水，一半火焰”。
太陽能光伏 | 2025-11-13 17:47 評論文｜劉詩雨 ? 編輯｜孫靜 ? 01 AI開始「干活兒」 2022 年11 月30 日，ChatGPT上線，由此宣告了一個(gè)極速演進(jìn)的AI時(shí)代的到來。 我們發(fā)現(xiàn)，歷經(jīng)三年發(fā)展，AI不光更加能說會道，還能
人工智能 | 2025-11-13 17:46 評論在消費(fèi)電子、工業(yè)自動化乃至兒童玩具里，凡是需要“動”起來的地方，就少不了電機(jī)驅(qū)動芯片，由工采網(wǎng)代理的SS8833T是一款雙H橋電機(jī)驅(qū)動器芯片，專為驅(qū)動直流有刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)及電感負(fù)載而設(shè)計(jì)；其電壓工作
電子工程 | 2025-11-13 17:37 評論在新能源汽車的激烈賽道上，鴻蒙智行宛如一匹強(qiáng)勁的黑馬來勢洶洶。 11月9日，余承東發(fā)文宣布，鴻蒙智行正式發(fā)布一周年，累計(jì)交付突破?50萬輛。這一數(shù)據(jù)，在新勢力品牌中脫穎而出，成為新勢力銷冠，同時(shí)也是5
人工智能 | 2025-11-13 16:57 評論榮耀需要的不是在舊地圖里尋找出路，而是繪制一張新地圖。 內(nèi)容/老練 編輯/詠鵝 校對/莽夫 11月8日，榮耀CEO李健在烏鎮(zhèn)披露了“阿爾法戰(zhàn)略”新進(jìn)展，預(yù)告明年將推出集成AI手機(jī)、具身智能與高清攝像的
通信 | 2025-11-13 16:48 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 “最危險(xiǎn)的不是變化本身，而是拒絕相信它已經(jīng)發(fā)生�！边@一心理現(xiàn)象，被稱為常態(tài)偏見（Normalcy Bias），是人類社會技術(shù)變革期，最典
人工智能 | 2025-11-13 16:34 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 當(dāng)整個(gè)科技界沉浸在人工智能的狂歡中時(shí)，最大的AI信徒之一卻正在悄然調(diào)整籌碼。 軟銀集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，該公司創(chuàng)下162億美元單季凈利潤的歷
人工智能 | 2025-11-13 16:30 評論燃油車+新能源車雙重發(fā)力。 10月，中國汽車市場的月度銷量王座正式易主。 比亞迪單月銷量為44.17萬輛，被上汽集團(tuán)以45.4萬輛的成績反超，后者實(shí)現(xiàn)了12.96%的同比增長。 圖源：比亞迪公告 圖源
新能源汽車 | 2025-11-13 16:27 評論29億歐元專項(xiàng)資金，聚焦航空與海運(yùn)業(yè)可持續(xù)燃料 ?編輯 |森序 ?出品 | 零碳知識局 近日，布魯塞爾歐盟委員會總部傳來重磅消息：正式通過《可持續(xù)交通投資計(jì)劃》（Sustainable Transpo
氫能 | 2025-11-13 16:17 評論高精度時(shí)間測量電路（TDC）是用于精確測量時(shí)間間隔的電子器件，是一種精密測量兩個(gè)電信號之間時(shí)間間隔的電子電路。其核心原理是將時(shí)間差這個(gè)模擬量，轉(zhuǎn)化為可被數(shù)字系統(tǒng)處理（計(jì)數(shù)、存儲、運(yùn)算）的數(shù)字量。廣泛應(yīng)
電子工程 | 2025-11-13 16:16 評論
