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校園里的女開發(fā)者,想當(dāng)小富婆

2025年7月中旬,鄭州輕工業(yè)大學(xué)的暑假已經(jīng)開始,校園里行人稀少。我們一行人來到綜合樓二層的梅科爾工作室,幾張長桌拼在一起,仍有幾十個(gè)學(xué)生坐在電腦前。 即將進(jìn)入大四的陳琳(化名),正在調(diào)試一個(gè)鴻蒙應(yīng)用

人工智能 | 2025-08-11 09:54 評論

一個(gè)“AII in AGENT”的網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè),應(yīng)該是什么樣子?

目前,AI智能體還需要人來定義,而在不遠(yuǎn)的將來,L5級別的智能體,借蜂群框架和社區(qū)開放,正在打造“AI時(shí)代的操作系統(tǒng)”,重構(gòu)人機(jī)協(xié)作范式。? 還記得2023年8月,那是生成式AI爆發(fā)后的第一屆ISC大

人工智能 | 2025-08-11 09:53 評論

WRC|自變量機(jī)器人用軟硬件一體化全棧自研,回答了具身智能底層問題

? 當(dāng)自變量機(jī)器人在展臺上全方位還原具身智能落地可行的場景時(shí),似乎距離具身智能大規(guī)模商用不再遙遠(yuǎn)。自變量機(jī)器人展臺中技術(shù)始終服務(wù)于人的底層邏輯再次得到證實(shí)。具身智能不是聚光燈下的“陽春白雪”,而是深度

人工智能 | 2025-08-11 09:44 評論

動(dòng)態(tài)壓差大而靜態(tài)正常?鋰電池包的瞬態(tài)失效謎題

大家好!我是不言,這是我的第179篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池包常見的失效模式:動(dòng)態(tài)壓差大而靜態(tài)壓差正常。 動(dòng)態(tài)壓差大而靜態(tài)壓差正常,本質(zhì)是極化效應(yīng)與缺陷動(dòng)態(tài)響應(yīng)的疊加。本文解析歐姆/濃差極化

電源 | 2025-08-08 15:59 評論

盤點(diǎn)那些智駕系統(tǒng)很難替代人類駕駛員的場景

本文來源:智車科技 一輛無人出租車橫在晚高峰的馬路中央,任憑交警怎么喊話都一動(dòng)不動(dòng),身后排起長龍的車流里響起一片焦躁的喇叭聲。這不是科幻電影的場景,而是真實(shí)發(fā)生在城市脈搏中的一次技術(shù)突然“休克”。 2

人工智能 | 2025-08-08 15:58 評論

中國自動(dòng)駕駛的終極答案 :不是百度,而是一張會(huì)呼吸的數(shù)據(jù)網(wǎng)

當(dāng)百度宣布與 Lyft 合作進(jìn)軍歐洲,德國媒體驚呼 "中國自動(dòng)駕駛開始技術(shù)出口" 時(shí),一個(gè)更值得玩味的問題浮出水面:誰真正代表中國自動(dòng)駕駛? 答案藏在哈爾濱零下 30 度的冰雪路面上,在廣州電動(dòng)車大軍

智慧城市 | 2025-08-08 15:58 評論

鋰離子電池過放電會(huì)導(dǎo)致析鋰嗎 ?

大家好!我是不言,這是我的第184篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池過放電是否會(huì)導(dǎo)致析鋰? 鋰離子電池過放電本身不會(huì)直接導(dǎo)致析鋰,但會(huì)引發(fā)一系列副反應(yīng),間接增加后續(xù)充電時(shí)析鋰的風(fēng)險(xiǎn)。 過放電的直接后

電源 | 2025-08-08 15:57 評論

盾構(gòu)機(jī),誰是成長最快企業(yè)?

盾構(gòu)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械,已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。 中國盾構(gòu)機(jī)市場規(guī)模預(yù)計(jì)2025年達(dá)到450億元,并在未來五年內(nèi)保持年均8%的復(fù)合增長率,到2030年有望突破65

儀器儀表 | 2025-08-08 15:55 評論

終于,GPT-5發(fā)布了,也被噴慘了

? 劃重點(diǎn): 1、期盼2年的GPT-5終于在如期而至,超過那些全球最聰明的大模型,達(dá)到博士水平。 2、GPT-5目前已面向普通用戶提供免費(fèi)、plus和Pro三種模式;同時(shí)在API平臺上,推出了GPT-

人工智能 | 2025-08-08 15:51 評論

國產(chǎn)車把合資逼到墻角

導(dǎo)語 Introduction 看似老生常談,其實(shí)格局一直在變。 “都2025年了,怎么還在吹國產(chǎn)車。” 相信讀者朋友們在看到文章標(biāo)題后,多少會(huì)有些人這樣說。因?yàn)樵谖恼庐a(chǎn)出之前,筆者身邊已經(jīng)有不少人這

新能源汽車 | 2025-08-08 15:47 評論

芯片半導(dǎo)體將征收100%關(guān)稅,“美國優(yōu)先”必將是一條孤立之路

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日,美國總統(tǒng)特朗普在白宮發(fā)表聲明稱,美國將對進(jìn)口芯片和半導(dǎo)體產(chǎn)品征收約100%的關(guān)稅。特朗普明確表示,此次高額關(guān)稅將適用于“所有進(jìn)入美國的芯片和半導(dǎo)體”,但存在一項(xiàng)關(guān)鍵豁免條件:若企業(yè)已

電子工程 | 2025-08-08 15:46 評論

在這場中美AI競賽中,我們的互聯(lián)網(wǎng)大廠正在迅速邊緣化

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 也許到未來某個(gè)時(shí)候,我們才會(huì)知道今天的Meta創(chuàng)始人扎克伯格究竟看到了什么,讓他愿意此刻在AI賽道一擲千金。 僅僅在過去的12個(gè)月中,

人工智能 | 2025-08-08 15:36 評論

自動(dòng)駕駛規(guī)模落地&L2安全拷問:智能駕駛的冰與火之歌!

關(guān)于智駕未來的發(fā)展,中國市場正在出現(xiàn)兩種截然相反的景象。一方面是,多個(gè)主管部門聯(lián)合出臺政策,規(guī)范智能駕駛系統(tǒng)管理,持續(xù)嚴(yán)監(jiān)管車企對智駕的無序宣傳,不論對宣傳還是對功能,都要求安全為第一;另一方面無人駕

智能汽車網(wǎng) | 2025-08-08 15:27 評論

Transformer在端到端自動(dòng)駕駛架構(gòu)中是何定位?

隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)從模塊化走向端到端,Transformer正逐漸被引入到端到端架構(gòu)中,試圖解決傳統(tǒng)模型在復(fù)雜語義理解、全局路徑推理以及行為預(yù)測上的局限。但我們必須清晰認(rèn)識到,Transformer在端

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-08-08 15:23 評論

當(dāng)自動(dòng)駕駛遇上黑客:你的智能座駕可能是個(gè) “漏洞富翁”?智能駕駛汽車如何避免網(wǎng)絡(luò)攻擊?

引言 某個(gè)清晨,你睡眼惺忪地坐進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車,語音指令剛說完 “去公司”,車突然歡快地回應(yīng):“收到!不過今天咱們先去趟西伯利亞看極光~” 你以為是系統(tǒng)抽風(fēng),其實(shí)可能是某個(gè)黑客在千里之外的電腦前,正對著

安防 | 2025-08-08 15:20 評論

禮來暴跌14%!高盛稱拋售“過度”,長期價(jià)值依舊

市場再度上演因“預(yù)期定價(jià)”引發(fā)的劇烈波動(dòng)。8月7日,禮來在財(cái)報(bào)中公布了二季度超預(yù)期業(yè)績并上調(diào)全年指引,但同一天披露的小分子GLP-1受體激動(dòng)劑orforglipron 的三期數(shù)據(jù):36mg高劑量組72

醫(yī)械科技 | 2025-08-08 15:19 評論

拖拉機(jī)都用上激光雷達(dá)了,你的車還不用?

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 在電影《星際穿越》里,主人公用自動(dòng)駕駛收割機(jī)來收玉米。但是因?yàn)樗麖奈寰S空間搞亂了引力場,收割機(jī)走錯(cuò)路,都自動(dòng)駕駛到房子周圍了(下圖)。 現(xiàn)實(shí)世界中,自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)等

激光 | 2025-08-08 15:18 評論

超快非線性光學(xué)技術(shù)之七十四 量子增強(qiáng)雙光梳

光學(xué)頻率梳在寬帶、高分辨率光譜學(xué)和精密測量中的優(yōu)勢,推動(dòng)了生物化學(xué)傳感、量子體系的高精度測量等諸多領(lǐng)域的發(fā)展。目前,光學(xué)頻率梳的測量精度達(dá)到了量子噪聲極限,結(jié)合量子壓縮技術(shù)有望進(jìn)一步提高測量精度。壓縮

光學(xué) | 2025-08-08 15:01 評論

干法 vs 濕法隔膜:鋰電“ 微孔之道 ”的工藝博弈

大家好!我是不言,這是我的第182篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊鋰離子電池用隔膜的不同工藝(干法和濕法)。 干法/濕法隔膜的核心差異在于制備工藝:無溶劑拉伸 vs 熱致相分離。本文解析兩者微觀結(jié)構(gòu)、機(jī)械強(qiáng)

電源 | 2025-08-08 15:00 評論

一段式端到端,在自動(dòng)駕駛中到底有何優(yōu)勢?

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中,模塊化架構(gòu)曾長期占據(jù)主導(dǎo)地位,從多傳感器數(shù)據(jù)采集,到特征提取與目標(biāo)檢測,再到路徑規(guī)劃與軌跡優(yōu)化,最后落到車輛控制執(zhí)行,每一個(gè)環(huán)節(jié)都對應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起,

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-08-08 15:00 評論
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