AI眼鏡的iPhone時(shí)刻，還有多遠(yuǎn)？ 剛剛過(guò)去的2025WAIC上，阿里巴巴發(fā)布了首款自研AI眼鏡——夸克AI眼鏡的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展，這款黑框眼鏡承載著阿里“重新定義AI眼鏡的標(biāo)準(zhǔn)”的野心，加入了“百鏡
可穿戴設(shè)備 | 2025-08-05 14:03 評(píng)論多位光伏大佬始終認(rèn)為，光伏行業(yè)的經(jīng)營(yíng)主體過(guò)多，是光伏內(nèi)卷的一個(gè)重要原因。趕碳號(hào)給大家舉個(gè)例子，在5000多家A股上市公司中，莫說(shuō)光伏主材、設(shè)備、逆變器企業(yè)有一大推，就連光伏玻璃、膠膜、背板、支架加起來(lái)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-08-05 13:45 評(píng)論作者丨鉛筆道 黃小貴 近日，上交所官網(wǎng)顯示，節(jié)卡機(jī)器人股份有限公司（下稱“節(jié)卡股份”）科創(chuàng)板IPO將于8月8日接受上交所上市委審核，此次IPO公司計(jì)劃募資7億元。 節(jié)卡股份成立于2014年，主要從事協(xié)
人工智能 | 2025-08-05 13:37 評(píng)論創(chuàng)新藥白馬開(kāi)啟新一輪進(jìn)化。 8月1日，云頂新耀宣布將向I-Mab投資3090萬(wàn)美元（折合約2.426億港元）。交易完成后，加上此前已持有的I-Mab股份，公司將合計(jì)持有I-Mab約16.1%的股份，成
醫(yī)械科技 | 2025-08-05 13:35 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 上周，美國(guó)科技巨頭谷歌、META、微軟陸續(xù)發(fā)布了最新一期財(cái)報(bào)。這三家美國(guó)科技巨頭，營(yíng)收利潤(rùn)雙雙超預(yù)期，資本開(kāi)支持續(xù)加碼，指引也相對(duì)樂(lè)觀
人工智能 | 2025-08-05 11:56 評(píng)論嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，當(dāng)前行業(yè)的狀態(tài)不能說(shuō)是蕭條，而是進(jìn)入了一段垃圾時(shí)間。市場(chǎng)總量見(jiàn)頂?shù)珔⑴c者混雜，且淘汰進(jìn)化緩慢。 欄目｜趨勢(shì)洞察 ?作者｜青山研究院 ?視覺(jué)｜山上小青 當(dāng)下的環(huán)保行業(yè)正處在紅利期結(jié)束之后和進(jìn)入
環(huán)保 | 2025-08-05 10:14 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第180篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊儲(chǔ)能電池中常見(jiàn)0.5C和0.5P兩種充放電模式。 0.5C與0.5P的本質(zhì)差異在于控制對(duì)象：恒流（電流不變）或恒功率（功率不變）。本文解析兩
儲(chǔ)能 | 2025-08-05 10:09 評(píng)論在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中，模塊化架構(gòu)曾長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，從多傳感器數(shù)據(jù)采集，到特征提取與目標(biāo)檢測(cè)，再到路徑規(guī)劃與軌跡優(yōu)化，最后落到車輛控制執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起，
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-05 10:09 評(píng)論在漫威電影宇宙中，鋼鐵俠的AI管家賈維斯，能理解復(fù)雜指令、實(shí)時(shí)提供各類信息、輔助戰(zhàn)甲高效運(yùn)行，為觀眾描繪出強(qiáng)大的AI應(yīng)用場(chǎng)景。如今，隨著移動(dòng)HBM技術(shù)的發(fā)展，我們的手機(jī)也在邁向具備類似強(qiáng)大AI能力的設(shè)
電子工程 | 2025-08-05 09:29 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 國(guó)家網(wǎng)信辦的一紙約談，將英偉達(dá)和它的CEO黃仁勛，再次推上了風(fēng)口浪尖。 7月31日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室就H20算力芯片漏洞后門(mén)安全風(fēng)險(xiǎn)約談?dòng)ミ_(dá)公司。 就在半個(gè)月前
通信 | 2025-08-05 09:21 評(píng)論來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 在科技的江湖中，每一次盛會(huì)都宛如一場(chǎng)華山論劍，各方高手云集，展示著自己的絕學(xué)。近日舉辦的2025世界人工智能大會(huì)（WAIC 2025），無(wú)疑是當(dāng)下科
人工智能 | 2025-08-05 09:08 評(píng)論AI硬件正變得“更懂人”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)·AI力場(chǎng) 2014年舉辦的第86屆奧斯卡金像獎(jiǎng)把原創(chuàng)劇本獎(jiǎng)給了科幻電影《Her》，講的是一個(gè)離婚男子和一個(gè)智能體談戀愛(ài)的故事。 很有趣的
人工智能 | 2025-08-05 09:06 評(píng)論回答位變廣告位 撰文/?黎炫岐 編輯/?陳鄧新 l排版/?Annalee AI正在重塑現(xiàn)代職場(chǎng)與當(dāng)代生活。如果說(shuō)在過(guò)去，人們遇到問(wèn)題往往會(huì)首選“搜一下”，如今，則變?yōu)椤皢?wèn)問(wèn)AI”�；蛟S是ChatGPT
通信 | 2025-08-05 09:05 評(píng)論為了更好的評(píng)定自動(dòng)駕駛的智能程度，行業(yè)將自動(dòng)駕駛按照SAE定義分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)等級(jí)。最近智駕最前沿就提到一個(gè)非常有意思的觀點(diǎn)，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)。為什么會(huì)有這種討論？自動(dòng)駕
人工智能 | 2025-08-04 18:00 評(píng)論在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”指的是在車輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗(yàn)”或“環(huán)境背景知識(shí)”。這些信息不依賴于實(shí)時(shí)傳感器捕獲，而是通過(guò)離線測(cè)繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)
傳感器 | 2025-08-04 18:00 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 在燃油車時(shí)代，合資車企曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限；在新能源車時(shí)代，合資車企由于轉(zhuǎn)型較慢，又一度節(jié)節(jié)敗退。然而，就在被普遍唱衰的情況下，國(guó)內(nèi)主流合資車企在2025年上半年的銷量卻呈現(xiàn)出企穩(wěn)的跡象。
新能源汽車 | 2025-08-04 17:54 評(píng)論作者｜毛心如 今年 WAIC 創(chuàng)記錄了。 不僅有 40 余款大模型、50 余款 AI 終端產(chǎn)品、60 余款智能機(jī)器人以及 100 余款「全球首發(fā)」「中國(guó)首秀」的重磅新品，場(chǎng)館內(nèi)還有超過(guò) 150 臺(tái)人形
儀器儀表 | 2025-08-04 17:30 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 危險(xiǎn)的不是智能駕駛系統(tǒng)本身，而是錯(cuò)誤的認(rèn)知和使用方式。 “我們拉了后臺(tái)數(shù)據(jù)一看，測(cè)試一共跑了5次，最后大家看到的就是非常極限，且沒(méi)過(guò)的那次。” 當(dāng)公社提及最近“懂車帝智
人工智能 | 2025-08-04 17:30 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第175篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊鋰離子電池?cái)D壓涂布。 擠壓涂布工藝的選擇取決于精度需求。本文解析狹縫擠壓與普通擠壓的核心差異：設(shè)備結(jié)構(gòu)、涂珠控制機(jī)制、厚度精度及適用場(chǎng)景。
電源 | 2025-08-04 17:30 評(píng)論當(dāng)前，無(wú)論是在酷愛(ài)皮卡的美國(guó)，還是在新能源汽車已經(jīng)大行其道的中國(guó)，新能源皮卡恐怕都只能算作是“小眾產(chǎn)品”，但隨著技術(shù)成熟和政策優(yōu)化，或許能走向更廣闊的天地。 終于全身心回歸特斯拉的特斯拉首席執(zhí)行官埃隆
新能源汽車 | 2025-08-04 17:24 評(píng)論
