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臺(tái)積電布局大陸 對(duì)大陸半導(dǎo)體有何影響?

9月份臺(tái)積電南京12寸廠開始裝機(jī),會(huì)對(duì)中國半導(dǎo)體產(chǎn)生怎么樣的影響呢?

電子工程 | 2017-09-11 16:10 評(píng)論

硅晶圓好缺 半導(dǎo)體廠付訂搶貨

半導(dǎo)體硅晶圓“超級(jí)大循環(huán)”效應(yīng)持續(xù)發(fā)威,不僅今年以來價(jià)格逐季調(diào)漲、第4季12吋已達(dá)80美元,明年第1季更因?yàn)楣┙o端出現(xiàn)近10%的缺口,預(yù)期報(bào)價(jià)可能狂飆至100美元、季增高達(dá)25%。

電子工程 | 2017-09-11 13:10 評(píng)論

2017中國500強(qiáng) 國企減少明顯

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)正式發(fā)布2017中國企業(yè)500強(qiáng)榜單。

電子工程 | 2017-09-11 11:25 評(píng)論

2017年上半年凈利“一跌回到解放前” 三維絲破除危機(jī)?

三維絲9月8日披露,因山東齊星集團(tuán)出現(xiàn)債務(wù)危機(jī),導(dǎo)致該公司的全資子公司洛卡環(huán)保出現(xiàn)回款困難情形,從去年的“宮斗”到今年合作方資金斷鏈危機(jī)導(dǎo)致公司面臨暫停上市風(fēng)險(xiǎn),三維絲在“內(nèi)憂外患”圍攻之下,能否堅(jiān)守下去?

環(huán)保 | 2017-09-11 03:05 評(píng)論

【深度】第8批新能源車型目錄大揭秘:專用車環(huán)比增長(zhǎng)

據(jù)了解,第8批推薦目錄共95家企業(yè)的273個(gè)車型入選,目前已發(fā)布的前8批目錄累計(jì)已超過去年全年水平,目錄的連續(xù)正常發(fā)布以及近期雙積分政策有望落地,新能源汽車市場(chǎng)有望再次加速。

新能源汽車 | 2017-09-11 00:20 評(píng)論

百芝龍智慧科技業(yè)內(nèi)首次定義“家庭人工智能”

9月7日,主題為“予力物聯(lián),成就不凡”的微軟第二屆物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨人工智能論壇在深圳益田威斯汀酒店舉辦。作為微軟人工智能認(rèn)知服務(wù)“技術(shù)先鋒計(jì)劃”的重要戰(zhàn)略合作伙伴,百芝龍智慧科技受主辦方微軟邀請(qǐng),全程參加了此次大會(huì)。

人工智能 | 2017-09-09 08:45 評(píng)論

自由空間光通信和可見光通信市場(chǎng)及行情分析

全球自由空間通信(FSO)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2017年的2.124億美元增長(zhǎng)到2022年的11.989億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)41.4%。

光通訊 | 2017-09-09 08:39 評(píng)論

千元機(jī)市場(chǎng)份額連續(xù)四個(gè)月下滑 倒逼中小品牌加速出海步伐

根據(jù)第一手機(jī)界研究院最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,千元機(jī)(1500以下)市場(chǎng)份額已經(jīng)持續(xù)下滑了四個(gè)月,將倒逼中國手機(jī)中小品牌加速出海的步伐。

顯示 | 2017-09-08 15:37 評(píng)論

2017年9月TV面板價(jià)格風(fēng)向標(biāo)(上旬版)

9月份進(jìn)入海外旺季和國內(nèi)“雙11”備貨的沖刺階段,部分尺寸需求恢復(fù),且前期價(jià)格降幅過快,9月份部分尺寸的價(jià)格降幅將有所收窄。

顯示 | 2017-09-08 14:25 評(píng)論

新能源汽車市場(chǎng)銷量下滑 鋰電行業(yè)加速洗牌

隨著2017-2018年國家新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡,新能源車企的銷量一度下滑,并一定程度波及了上游鋰電行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析,國家對(duì)新能源所車減少補(bǔ)貼,主要目的是減少車企在生產(chǎn)和推廣新能源汽車時(shí)對(duì)國家補(bǔ)貼政策的“依賴”,實(shí)質(zhì)上是一種倒逼機(jī)制,有利于新能源汽車市場(chǎng)化。

鋰電 | 2017-09-08 10:13 評(píng)論

影響光伏發(fā)電未來的三大技術(shù)

平價(jià)上網(wǎng)之后,擺脫國家補(bǔ)貼的光伏發(fā)電將面臨一場(chǎng)真正意義上的生死挑戰(zhàn)。而作為電力市場(chǎng)的新秀,光伏發(fā)電要想在電力市場(chǎng)中取得主動(dòng)權(quán),就必須加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力,那么在未來,有哪些技術(shù)將影響光伏發(fā)電的發(fā)展呢?

太陽能光伏 | 2017-09-08 10:03 評(píng)論

三大運(yùn)營商巨額壞賬背后:爆卡產(chǎn)業(yè)透支 至今難根除

運(yùn)營商的用戶主要采用“后付費(fèi)”模式,用戶每月消費(fèi)額在月底生成賬單,消費(fèi)者與運(yùn)營商在其后結(jié)算。也正是這種商業(yè)模式,月底發(fā)生用戶流失時(shí)自然產(chǎn)生壞賬,這也使得話費(fèi)支付無法避免壞賬。

光通訊 | 2017-09-08 10:02 評(píng)論

華為童文:生態(tài)鏈成功5G才能成功 網(wǎng)絡(luò)切片將是支柱型技術(shù)

5G時(shí)代腳步漸近,業(yè)界乃至整個(gè)社會(huì)對(duì)于5G的關(guān)注與熱情也達(dá)到了一個(gè)新的高度。站在新時(shí)代的入口展望未來,它不僅是移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展史上的一次變革,更將作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施擔(dān)負(fù)起使能其他行業(yè)數(shù)字化的重任,驅(qū)動(dòng)一個(gè)萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能的智能社會(huì)的到來。

光通訊 | 2017-09-08 09:55 評(píng)論

標(biāo)致與Almotive合作 推時(shí)速達(dá)130km的Level4自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)悉,6日,標(biāo)致汽車制造商PSA集團(tuán)宣布與Almotive公司合作,并且將在法國高速公路上進(jìn)行基于AI的四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試。其中,Almotive公司是一家總部位于匈牙利,致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司。

人工智能 | 2017-09-08 09:29 評(píng)論

英國創(chuàng)業(yè)公司FiveAI獲千萬融資 開發(fā)人工智能出租車服務(wù)

近日,據(jù)外媒報(bào)道,英國一家專注人工智能的初創(chuàng)公司宣布獲得了1800萬美元的融資,用于開發(fā)使用其技術(shù)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

人工智能 | 2017-09-08 09:26 評(píng)論

2017年上半年新能源汽車上市公司凈利潤排行榜

A股上市公司2017半年業(yè)績(jī)披露已收官,新能源汽車上市公司在上半年的業(yè)績(jī)情況如何?據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)小編統(tǒng)計(jì)了13家企業(yè)營收及凈利潤情況,一起來看看。

新能源汽車 | 2017-09-08 02:44 評(píng)論

依圖創(chuàng)始人朱瓏出席華為全聯(lián)接大會(huì) 分享AI的商業(yè)化進(jìn)程

?深度學(xué)習(xí)和AlphGo的走紅使人工智能獲得了全社會(huì)的關(guān)注,而人工智能在與各個(gè)行業(yè)的結(jié)合中,不斷迸發(fā)出新的需求并推動(dòng)技術(shù)革新,人類商業(yè)史也在今天第一次如此接近“智能未來”。

人工智能 | 2017-09-07 17:41 評(píng)論

小碼王:少兒編程學(xué)習(xí)只為更好的接軌人工智能時(shí)代

在科技飛速發(fā)展,人工智能全球化的今天,編程是一項(xiàng)永不落伍的技能。

人工智能 | 2017-09-07 16:34 評(píng)論

按住手機(jī)屏幕也能解鎖?高通副總裁說這個(gè)會(huì)成為標(biāo)配

最近,有外媒報(bào)道稱,高通公司負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁Raj Talluri在接受采訪時(shí)表示,屏下指紋解鎖這類的生物識(shí)別技術(shù)將于明年投入使用。

物聯(lián)網(wǎng) | 2017-09-07 15:17 評(píng)論

L3級(jí)別自動(dòng)駕駛加持 奧迪A8尋求上市許可

近日,根據(jù)外媒報(bào)道稱,傳統(tǒng)汽車制造商奧迪正在尋求政策上的批準(zhǔn),希望可以加速在歐洲市場(chǎng)部署其自動(dòng)駕駛Traffic Jam Pilot系統(tǒng)。該系統(tǒng)也是奧迪研發(fā)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng),專門為全新A8旗艦版轎車設(shè)計(jì)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2017-09-07 15:13 評(píng)論
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