一方面，作為實現(xiàn)萬物互聯(lián)愿景以及推動各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要使能技術(shù)，以NB-IoT為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為迫切需要進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的運營商開辟了新的市場藍(lán)海;與此同時，在5G商用正式到來之前，物聯(lián)網(wǎng)也將成為那些饑渴了許久的設(shè)備商們能夠飽餐一頓的大蛋糕。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-30 09:29 評論目前三大運營商的5G試驗已經(jīng)紛紛展開：中國電信在6個城市進(jìn)行5G的外場試驗，中國移動則在5個城市開展，中國聯(lián)通則在2-4個重點城市進(jìn)行。但無一例外都瞄準(zhǔn)了2020年實現(xiàn)商用。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-30 09:07 評論
對比功能機時代，智能手機雖然功能花樣繁多但外觀卻近乎千機一面，不過自去年小米MIX橫空出世后，全面屏成為繼金屬機身、快充、指紋識別、雙攝頭等潮流后又一令手機廠商趨之若鶩的風(fēng)潮。蘋果、三星、華為、夏普、vivo、魅族都推出或宣布將推出全面屏手機。
電子工程 | 2017-08-30 09:07 評論
從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車市場的競爭，不單純是造車成本的競爭，更重要的是車企綜合實力的競爭，對于“吃藥上癮”的整車企業(yè)而言，不能僅僅把目光聚焦在如何降低車輛成本上。
新能源汽車 | 2017-08-30 00:41 評論
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從數(shù)量增長向質(zhì)量提升過渡，從政策驅(qū)動向政策市場雙極驅(qū)動過渡。動力電池藍(lán)皮書也表示，不久前，商務(wù)部取消了對于外資在新能源汽車和動力電池領(lǐng)域的投資限制，國內(nèi)動力電池企業(yè)即將面臨來自外資企業(yè)的競爭，挑戰(zhàn)生死存亡。
新能源汽車 | 2017-08-30 00:23 評論
從整體來看，我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)全球領(lǐng)先，技術(shù)水平提升顯著，部分高端產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大，產(chǎn)業(yè)競爭力逐漸形成，但是放眼全球，我國動力電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、精密制造、國際競爭力等方面還存在不足.
鋰電 | 2017-08-30 00:20 評論隨著信息化時代的不斷更替，涌現(xiàn)出了無數(shù)“黑馬”，在手機芯片市場，也有那么一匹“黑馬”，它就是聯(lián)發(fā)科。
電子工程 | 2017-08-30 00:01 評論據(jù)外媒報道，豐田汽車（TMC）于昨日（2017年8月28日）宣布，公司計劃擴(kuò)大安全支持技術(shù)的應(yīng)用，旨在進(jìn)一步減少碰撞事故。該公司宣布，將加大宣傳活動力度，致力于提升用戶的安全意識。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-29 16:19 評論
今年上半年受到新能源汽車政策補貼退坡的影響，整車企業(yè)普遍要求動力電池廠家下調(diào)電池價格，下調(diào)幅度達(dá)到20%，但伴隨著電池材料的漲價，“我可以不賺錢，但你不能讓我賠錢”已經(jīng)成為部分動力電池企業(yè)同整車廠合作的底線。
鋰電 | 2017-08-29 09:28 評論美容整形的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了在醫(yī)療器械中的美容醫(yī)療器械的發(fā)展，全球各大激光醫(yī)療美容公司發(fā)展極快，產(chǎn)值飛速提高。在未來幾年，相信激光整容醫(yī)療器械將以更加嶄新的姿態(tài)飛速發(fā)展。
激光 | 2017-08-29 08:31 評論鈷價上漲的勢頭難以平緩，加之新能源汽車的補貼減少，使下游整車企業(yè)的利潤被壓縮，從而向上壓價，這導(dǎo)致了中游的電池企業(yè)兩頭承壓。雖然大型企業(yè)還不會受到太大影響，但對于中小型企業(yè)來說已是，舉步維艱，生存困難，想要保存乃至有所突破，就必須有所改變。
鋰電 | 2017-08-29 00:40 評論電池的升級對于新能源汽車行業(yè)的重要性不言而喻，僅從市場最看重的成本而言，電池就占了整車成本的一半。新能源汽車其他的零部件技術(shù)已經(jīng)成熟，想要據(jù)此大幅度降低成本幾乎是不可能的了，那么想要降低價格以獲得市場優(yōu)勢，就不得不在電池上想辦法，可以說誰掌握了電池，誰就掌握了新能源汽車。
鋰電 | 2017-08-29 00:33 評論到本世紀(jì)下半葉要結(jié)束化石能源時代。這將加速經(jīng)濟(jì)與能源的低碳轉(zhuǎn)型步伐，并將引發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、社會治理模式及能源體系的革命性變革，從而重塑國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)競爭格局。各國都將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和艱巨任務(wù)。
環(huán)保 | 2017-08-29 00:07 評論業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來五年到十年，石墨烯年產(chǎn)能將達(dá)到千噸級。到2020年，石墨烯產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將取得突破，并達(dá)到千億級別。其中，新能源市場規(guī)模將突破534億元，復(fù)合材料市場規(guī)模將突破372億元，電子信息行業(yè)市場規(guī)模將突破267億元。
鋰電 | 2017-08-29 00:02 評論
長遠(yuǎn)來看，英特爾豪賭167億美元收購FPGA制造商Altera的舉動是一筆好買賣，現(xiàn)在，F(xiàn)PGA已經(jīng)成為深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中GPU的強力競爭對手。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-28 16:21 評論電力市場化的推進(jìn)和電力交易品種、模式的多元化，改變了電力系統(tǒng)運行方式及運行習(xí)慣，增加了風(fēng)險來源。成熟的電力市場能夠較大幅度提升電力系統(tǒng)安全運行。但在由計劃向市場的轉(zhuǎn)型過程中，市場主體“理性”之前，特別是加入復(fù)雜的“個體人”因素，電力安全風(fēng)險源排查難度加大。
電力 | 2017-08-28 10:44 評論據(jù)悉，MIT的研究團(tuán)隊開發(fā)出一種系統(tǒng)，可以使小型的無人機在數(shù)十米遠(yuǎn)的地方就能夠讀取到射頻識別（RFID）標(biāo)簽上的內(nèi)容，同時識別出標(biāo)簽的具體位置，以此來解決庫存數(shù)據(jù)和實際物料存儲位置不匹配的問題。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-28 09:47 評論最近幾年，電池企業(yè)，尤其是鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)歷了較大的市場變化，為了適應(yīng)用戶消費方式的改變，電池企業(yè)也在不斷嘗試新的營銷模式。
鋰電 | 2017-08-28 08:57 評論目前我國廢舊動力電池的處理處置仍然處在市場和技術(shù)培育階段。雖然在有價元素如鈷、鎳等提取方面取得了較大進(jìn)展，但在回收的預(yù)處理過程（動力電池拆解，梯次利用，電芯破碎、分選等方面）仍然有許多問題。
新能源汽車 | 2017-08-28 00:17 評論
經(jīng)統(tǒng)計，2017年僅前8個月，鋰電行業(yè)兼并購案例就有30起，同時還有投資設(shè)立公司的新進(jìn)入企業(yè)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來爆發(fā)式的增長。
新能源汽車 | 2017-08-27 00:56 評論
