為什么無法在農(nóng)村道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？
近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）和高速NOA技術(shù)逐漸走向成熟，并在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出良好的前景。但技術(shù)再突破，智駕能
比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺(tái)，SiC迎來利好
最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時(shí)代
雷丁汽車又“活了”？
導(dǎo)語 Introduction 這在淘汰賽加速的中國市場(chǎng)，還真是一種異象。 一家從“老頭樂”發(fā)展起來的車企，經(jīng)過破產(chǎn)重整之后，還有機(jī)會(huì)再在乘用車市場(chǎng)東山再起嗎？估計(jì)很
讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達(dá)？
上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關(guān)高階智駕的發(fā)布會(huì)就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調(diào)發(fā)布了各自的技術(shù)細(xì)節(jié)和量產(chǎn)規(guī)劃，理想汽車只在官方平臺(tái)推送了Min
廣汽集團(tuán)智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析
芝能科技出品 廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生
高階智能車制造中國名片
前幾天，廣汽傳祺在珠海發(fā)布傳祺向往車系，本來覺得這可能就是一場(chǎng)平常的汽車發(fā)布會(huì)。 但當(dāng)國產(chǎn)C919大飛機(jī)開進(jìn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，忽然意識(shí)到，站在更加宏大的視野看中國智能車的崛起，意義遠(yuǎn)非我們微觀視角下的一輛車和一個(gè)品牌的更迭
傳祺向往S7初體驗(yàn)：座艙“華為味”濃厚，但家用化不夠徹底
融入華為，廣汽傳祺的沖高之路穩(wěn)了？ 華為不造車，但當(dāng)智能化之爭(zhēng)已經(jīng)拉開序幕，找華為合作的車企已經(jīng)不在少數(shù)。 以廣汽傳祺為例，雖說廣汽傳祺與華為的合作可以追溯到2017年，但直到去年廣汽傳祺才正式加入華為鴻蒙生態(tài)，并在傳祺M8宗師版上引入鴻蒙座艙
寶馬牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的“靈魂論”還會(huì)有國界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個(gè)不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂
從代表委員建言，看智能駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)中國式落地
在2025年全國兩會(huì)期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車再次成為汽車行業(yè)代表委員熱議的焦點(diǎn)。代表委員們紛紛就自動(dòng)駕駛立法完善、汽車數(shù)據(jù)治理和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等關(guān)鍵問題提出若干建議。2025年3月4日至11日，全國兩會(huì)在京召開
馬自達(dá)6/�？怂雇．a(chǎn)，平民操控樂趣的消亡
導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)開車沒有了樂趣。 近日，馬自達(dá)汽車和福特汽車相繼宣布，旗下經(jīng)典車型馬自達(dá)6和福克斯將全球停產(chǎn)。這一消息在汽車界引起了軒然大波，中國網(wǎng)友們紛紛在社交媒體上發(fā)表
奔馳該奔向何方？誰在蠶食這個(gè)百年品牌？
“何以奔馳，唯有奔馳”的品牌神話，正遭遇現(xiàn)實(shí)的拷問。 奔馳，這個(gè)擁有百年歷史的豪華品牌，曾象征著工匠精神與卓越品質(zhì)。其“三叉星”標(biāo)志不僅是技術(shù)與創(chuàng)新的象征，更承載著無數(shù)消費(fèi)者對(duì)美好生活的向往
寶馬發(fā)布全新電子電氣架構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團(tuán)發(fā)布了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車型，集成四臺(tái)高性能計(jì)算平臺(tái)——“超級(jí)大腦”，分別驅(qū)動(dòng)車載娛樂、自動(dòng)駕駛、駕駛動(dòng)態(tài)控制及基礎(chǔ)功能，算力較現(xiàn)款車型提升20倍以上
吉利“千里浩瀚”PK比亞迪“天神之眼”，智駕平權(quán)競(jìng)爭(zhēng)開始
導(dǎo)語 | Lead 當(dāng)比亞迪宣布全系車型搭載“天神之眼”系統(tǒng)時(shí)，智駕平權(quán)的口號(hào)響徹整個(gè)智能汽車領(lǐng)域，比亞迪的“天神之眼”徹底將一眾車企拉入這場(chǎng)智能化的
低空經(jīng)濟(jì)引爆新賽道！車企決戰(zhàn)“空中的士”，萬億市場(chǎng)重構(gòu)出行生態(tài)
2025年兩會(huì)為低空經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展按下加速鍵。這一“升維革命”，不只是企業(yè)創(chuàng)新的單打獨(dú)斗，更需要跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)化協(xié)作，從技術(shù)復(fù)用、生態(tài)共建到政策突破，全方位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。在2025年的全國兩會(huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”成為備受矚目的高頻詞匯
無人車“開進(jìn)”杭州機(jī)場(chǎng)，全球機(jī)場(chǎng)無人駕駛大揭秘！
引言 2025年3月13日，杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上，2輛無人駕駛貨物牽引車完成了最后的測(cè)試，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。 這是華東地區(qū)首批投入使用的機(jī)坪無人車，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步
不搞隱藏式門把手，就不會(huì)造車了嗎？
導(dǎo)語 Introduction 隱藏式門把手，搞崩了多少人的心態(tài)。 前段時(shí)間，演員王大陸因毆打司機(jī)被抓捕的新聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而在這則社會(huì)新聞的發(fā)酵中，也引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于汽車門把手設(shè)計(jì)這一行業(yè)現(xiàn)象的探討
“方盒子”，不再為了越野
導(dǎo)語 Introduction “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。” “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。”盡管“方盒子”越來越同質(zhì)化，但買它的人越來越多
激光雷達(dá)技術(shù)原理解析
2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個(gè)省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車
為何激光雷達(dá)被拋棄？因?yàn)樘厮估挥�，免費(fèi)智駕壓上又一根稻草
隨著國內(nèi)電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，越來越多的企業(yè)正拋棄激光雷達(dá)，即使一些企業(yè)嘴上仍然堅(jiān)持會(huì)采用激光雷達(dá)，但是隨著今年以來有汽車企業(yè)推出免費(fèi)智駕，給它再壓上一根稻草，激光雷達(dá)被徹底舍棄已是必然。 智駕
DeepSeek熱度不減，代表委員為AI與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展建言獻(xiàn)策
2025年兩會(huì)期間，從技術(shù)融合到場(chǎng)景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車泛產(chǎn)業(yè)的深度融合建言獻(xiàn)策。 今年的政府工作報(bào)告提出，“持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)，更好地將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合
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