侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

車(chē)BU業(yè)務(wù)即將盈利，華為能帶“朋友圈”共同致富嗎？

今年，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)依然激烈。能夠看到，“價(jià)格戰(zhàn)”仍在繼續(xù)；也能看到，新能源車(chē)企在市場(chǎng)和利潤(rùn)中間搖擺，難以?xún)扇�。想�?lái)，當(dāng)華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布，“車(chē)BU預(yù)計(jì)4月實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”時(shí)，新能源賽道的眾多參與者們內(nèi)心會(huì)有多羨慕

禾多跌倒，無(wú)人吃飽

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。 禾多科技，名不見(jiàn)經(jīng)傳。 但如果說(shuō)起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒(méi)錯(cuò)，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動(dòng)駕駛公司

人形機(jī)器人：短期苦生意，長(zhǎng)期時(shí)代票？

當(dāng)人工智能從虛擬數(shù)字空間走向真實(shí)物理世界，具身智能作為新一代AI技術(shù)的核心方向，正與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成深度融合的態(tài)勢(shì)。2025年政府工作報(bào)告首次將“具身智能”納入國(guó)家未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育體系，工信部數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)人形

2026-02-24 18:21 評(píng)論

FMCW和ToF激光雷達(dá)，哪種更適合自動(dòng)駕駛？

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)里，激光雷達(dá)被視為最重要的感知硬件，其通過(guò)激光探測(cè)前方路況的具體情況，并生成三維信息。正因?yàn)樗吹谩皽?zhǔn)”，圍繞激光雷達(dá)的技術(shù)路線一直是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域長(zhǎng)期爭(zhēng)論的話(huà)題。其中ToF和FMCW這兩

2026-02-13 14:53 評(píng)論

估值8740億！自動(dòng)駕駛最貴獨(dú)角獸誕生

馬斯克還坐得住嗎 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 自動(dòng)駕駛史上最大一筆私募融資，被Waymo拿下。 160億美元，約合人民幣1110億的融資，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在其官網(wǎng)上宣

2026-02-13 14:36 評(píng)論

隱藏式門(mén)把手全面禁用，向反人類(lèi)設(shè)計(jì)開(kāi)出第一炮

在隱藏式門(mén)把手這個(gè)問(wèn)題中，不同民族、不同文化、不同膚色、不同階級(jí)的國(guó)際友人來(lái)到了新的統(tǒng)一戰(zhàn)線上，我們久違地看到了世界人民大團(tuán)結(jié)萬(wàn)歲。 幾天前，工信部近日聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》，規(guī)定在中國(guó)

2026-02-13 14:29 評(píng)論

特斯拉FSD救回美國(guó)一名心�；颊呱鹤詣�(dòng)駕駛上演真實(shí)版“救命英雄”！無(wú)人駕駛還有超強(qiáng)“應(yīng)急能力”？

引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動(dòng)駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國(guó)佐治亞州的特斯拉Model Y車(chē)主在駕駛時(shí)突發(fā)大面積

如何處理自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)點(diǎn)云畸變？

激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知傳感器，通過(guò)發(fā)射激光脈沖并接收反射信號(hào)，能夠?qū)崟r(shí)構(gòu)建出周?chē)h(huán)境的高精度三維輪廓。激光雷達(dá)在獲取環(huán)境信息的過(guò)程中，并不像高快門(mén)相機(jī)拍攝瞬間照片那樣簡(jiǎn)單。像是旋轉(zhuǎn)式激光

2026-02-09 17:42 評(píng)論

智駕芯片市場(chǎng)“一超兩強(qiáng)”格局初定

中國(guó)智駕芯片市場(chǎng)正呈現(xiàn)集中度增高、頭部效應(yīng)凸顯、市場(chǎng)格局走向穩(wěn)定的趨勢(shì)。1月29日，高工智能汽車(chē)研究院發(fā)布2025年中國(guó)市場(chǎng)智駕計(jì)算平臺(tái)榜單。 數(shù)據(jù)顯示，ADAS市場(chǎng)，地平線以近50%市場(chǎng)份額獨(dú)占鰲頭

2026-02-06 15:24 評(píng)論

汽車(chē)芯片2026：誰(shuí)上桌，誰(shuí)退場(chǎng)

? 國(guó)產(chǎn)替代走上快車(chē)道 撰文/?陳鄧新 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 汽車(chē)芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)。 格力電器車(chē)用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進(jìn)入廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車(chē)入股自動(dòng)駕駛芯片

工藝與制造 | 2026-02-03 17:45 評(píng)論

已有VLM，自動(dòng)駕駛為什么還要探索VLA?

自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。過(guò)去十幾年間，行業(yè)長(zhǎng)期依賴(lài)模塊化的技術(shù)路徑，即將駕駛?cè)蝿?wù)拆解為感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和控制四個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)雖然清晰，但在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)（長(zhǎng)尾場(chǎng)景），會(huì)因規(guī)則覆蓋不足而表

菜鳥(niǎo)以自身無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式成為九識(shí)股東，支持九識(shí)打造 RoboVan 超級(jí)航母！自動(dòng)駕駛商業(yè)化的專(zhuān)業(yè)分工時(shí)代開(kāi)啟

引言 1 月 29 日，九識(shí)智能與菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)聯(lián)合宣布，雙方已就無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥(niǎo)以自身無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識(shí)股東，支持九識(shí)打造 RoboVan 超級(jí)航母。 此次戰(zhàn)略合作

2026-01-30 11:06 評(píng)論

野望與遠(yuǎn)征，自動(dòng)駕駛開(kāi)啟“大航海時(shí)代”

15世紀(jì)末，達(dá)·伽馬的船隊(duì)繞過(guò)好望角，哥倫布意外登陸美洲新大陸，人類(lèi)用帆船與羅盤(pán)打破了地理隔絕，開(kāi)啟了重塑世界格局的大航海時(shí)代。 如今，在人工智能與汽車(chē)工業(yè)的交織浪潮中，自動(dòng)駕駛正復(fù)刻著這段探索史——

Mobileye 2025年收入18.94億美元，L2+和Robotaxi還追得上嗎？

芝能智芯出品 Mobileye發(fā)布了2025年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告： ◎?2025 年全年?duì)I收 18.94 億美元，同比增長(zhǎng) 15%； ◎?四季度收入 4.46 億美元，較 2024 年同期下降 9

2026-01-26 16:41 評(píng)論

華為吃高端，Momenta占中端：智駕的“圈地運(yùn)動(dòng)”誰(shuí)能終結(jié)？

文：談擎說(shuō)AI 2025年，在智駕平權(quán)的大浪潮下，中國(guó)智駕的普及迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。 近日，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《2025城市NOA汽車(chē)輔助駕駛研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）數(shù)據(jù)顯示，2025 年

新材料 | 2026-01-23 15:47 評(píng)論

2025新能源車(chē)企復(fù)盤(pán)：分化、整合與2026全球化攻堅(jiān)戰(zhàn)

2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場(chǎng)正進(jìn)入一場(chǎng)更殘酷競(jìng)賽的起點(diǎn)。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢(shì)力此消彼長(zhǎng)，頭部效應(yīng)

2026-01-23 14:58 評(píng)論

智能車(chē)燈的進(jìn)化方向,從“照亮”到“參與駕駛”

芝能智芯出品 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迭代過(guò)程中，車(chē)燈是車(chē)輛核心配置，也是從功能部件開(kāi)始走向帶來(lái)情緒價(jià)值的部件，過(guò)去的車(chē)燈，是典型的“硬件產(chǎn)品”：亮不亮、遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、耐不耐用，決定了一切。 在的智能車(chē)燈是一個(gè)被軟件、算

曾不被李彥宏和余凱等大佬看好的L3，如今支棱起來(lái)了

文：談擎說(shuō)AI 在過(guò)去幾年，L3在自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)并不受待見(jiàn)，當(dāng)L2與L4被炒得火熱時(shí)，它就像被皇帝打入冷宮的妃子，提都很少提，就算提了，也都是不那么看好的聲音。 2022年時(shí)，李彥宏便說(shuō)過(guò)L2之后率先

老牌汽車(chē)電子企業(yè)做 SoC，還有機(jī)會(huì)回到舞臺(tái)中央嗎

芝能智芯出品 在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，“老牌芯片企業(yè)還能不能做SoC”，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 過(guò)去幾年，汽車(chē) SoC 的話(huà)語(yǔ)權(quán)快速向國(guó)外玩家比如高通、英偉達(dá)，國(guó)內(nèi)玩家地平線，甚至是專(zhuān)注自動(dòng)駕駛的企業(yè)比

工藝與制造 | 2025-12-17 13:51 評(píng)論

美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Rivian：芯片自研開(kāi)啟

芝能智芯出品 隨著美國(guó)電車(chē)補(bǔ)貼的取消，大家都在找出路，特斯拉找出來(lái)的路是圍繞AI打造自己的體系。 而美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Rivian，這家還在為規(guī)模和盈利而努力的新造車(chē)公司，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)高調(diào)發(fā)布自研芯片和完

工藝與制造 | 2025-12-15 14:55 評(píng)論

激光雷達(dá)平權(quán)之戰(zhàn)，誰(shuí)將被擠出牌桌

導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 激光雷達(dá)下探到千元以下，激光雷達(dá)搭載的車(chē)型逐漸下探到20萬(wàn)級(jí)別以及華為和Momenta智駕供應(yīng)商的長(zhǎng)期占領(lǐng)，在行業(yè)技術(shù)趨于穩(wěn)定、L3自動(dòng)駕駛獲得政策支持的大環(huán)境下，2026年智駕市

硬件在環(huán)仿真（HIL）,對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)有何意義？

在談及自動(dòng)駕駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“硬件在環(huán)”這個(gè)詞，硬件在環(huán)本質(zhì)上是一種把真實(shí)硬件（通常是控制器、執(zhí)行器或傳感器接口）放進(jìn)一個(gè)由計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)模擬的虛擬車(chē)輛/環(huán)境里的測(cè)試方法。簡(jiǎn)而言之，就是把諸如自動(dòng)駕駛域控

上一頁(yè)   1  2 3 4 5 6 7 ... 662   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)