坦克汽車(chē)4月銷(xiāo)量
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汽車(chē)芯片2026：誰(shuí)上桌，誰(shuí)退場(chǎng)
? 國(guó)產(chǎn)替代走上快車(chē)道 撰文/?陳鄧新 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 汽車(chē)芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)。 格力電器車(chē)用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進(jìn)入廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車(chē)入股自動(dòng)駕駛芯片
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老牌汽車(chē)電子企業(yè)做 SoC，還有機(jī)會(huì)回到舞臺(tái)中央嗎
芝能智芯出品 在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，“老牌芯片企業(yè)還能不能做SoC”，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 過(guò)去幾年，汽車(chē) SoC 的話語(yǔ)權(quán)快速向國(guó)外玩家比如高通、英偉達(dá)，國(guó)內(nèi)玩家地平線，甚至是專(zhuān)注自動(dòng)駕駛的企業(yè)比
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寶馬，如何建設(shè)一座AI汽車(chē)工廠？｜產(chǎn)業(yè)AI案例
? ? 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 2025年，匈牙利德布勒森的一間工廠內(nèi)，寶馬首次關(guān)掉了傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢線。 取而代之的是，一整套AI驅(qū)動(dòng)的鏡頭、傳感器和預(yù)測(cè)模型。這些設(shè)備、系統(tǒng)能在車(chē)輛駛離
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除了車(chē)標(biāo)都長(zhǎng)一個(gè)樣，智能汽車(chē)該如何“和而不同”？
隱藏式門(mén)把手、貫穿式尾燈、懸浮式中控屏、全景玻璃天幕...近幾年是個(gè)新產(chǎn)品都或多或少有這些“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)”。 耐不耐看？ 好不好用？ 安不安全？ 統(tǒng)統(tǒng)不重要！ 今年廣州車(chē)展上，各品牌新車(chē)在“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)”上呈
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天津立法給無(wú)人車(chē)“開(kāi)綠燈”：2103公里道路全開(kāi)，這些場(chǎng)景都能跑，L4收費(fèi)運(yùn)營(yíng)合法！
引言 2025年11月28日，天津市人大常委會(huì)通過(guò)了一部看似枯燥卻意義重大的法規(guī)——《天津市促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展條例》（請(qǐng)點(diǎn)擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小
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日本機(jī)場(chǎng)行李堆成山？中國(guó)造無(wú)人牽引車(chē)救場(chǎng)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛“黑科技”明年批量上崗
引言 無(wú)人駕駛在東京機(jī)場(chǎng)“跑腿”：日本用機(jī)器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當(dāng)中國(guó)自動(dòng)駕駛公司在開(kāi)放道路上激情燃燒時(shí)，日本正悄悄在機(jī)場(chǎng)圍欄內(nèi)完成一場(chǎng)效率革命——沒(méi)有閃光燈，沒(méi)有發(fā)布會(huì)，只有三輛無(wú)人牽引車(chē)
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現(xiàn)代汽車(chē)：穩(wěn)健發(fā)展最重要，不能自亂陣腳
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入合資合作2.0時(shí)代。在新汽車(chē)時(shí)代，“歸位”是合資外資企業(yè)的一個(gè)時(shí)代新命題。從“技術(shù)輸入”到“融合共創(chuàng)”，從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為世界”，這是其從站位轉(zhuǎn)換到體系升級(jí)的深度自我
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車(chē)市要聞：商務(wù)部發(fā)聲！全鏈條擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)
新能源汽車(chē)行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲影響，價(jià)格進(jìn)一步提高，整體漲價(jià)約245元噸，碳酸鋰在本周漲價(jià)約1000元/噸。 近期，鐵鋰企業(yè)仍就加工費(fèi)漲價(jià)一事積極與下游電芯廠商
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2025汽車(chē)巨頭轉(zhuǎn)型眾生相：比亞迪主動(dòng)剎車(chē)，吉利靠做減法贏麻了
轉(zhuǎn)型一年，成效如何？ 一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場(chǎng)由增量變?yōu)榇媪俊?市場(chǎng)壓力之下，四大本土車(chē)企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動(dòng)”背水一戰(zhàn)；吉利“臺(tái)州宣言”進(jìn)行資產(chǎn)盤(pán)整；跑在最前面
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“境”“界”之爭(zhēng)：華為內(nèi)部賽馬下的汽車(chē)生態(tài)布局
廣州車(chē)展前的聚光燈下，華為乾崑生態(tài)大會(huì)上演了一場(chǎng)“左右互搏”的戲碼。 11月20日，華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，華為智能汽車(chē)解決方案BU首席執(zhí)行官靳玉志與廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶、東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司總經(jīng)理汪俊君
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車(chē)載AI安全規(guī)范ISO/PAS 8800：驗(yàn)證汽車(chē)人工智能安全的嘗試
芝能智芯出品 輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)全面加速，人工智能系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為車(chē)輛功能決策鏈條中的關(guān)鍵部分。不同于過(guò)去以傳統(tǒng)規(guī)則邏輯為主的車(chē)載系統(tǒng)，人工智能因其數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、非確定性與難以完全解釋的特性，給車(chē)輛安
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“閃電”連落兩子，哈啰自動(dòng)駕駛Robotaxi要借濟(jì)南跳板？共享電單車(chē)剛被喊停，L4無(wú)人車(chē)又來(lái)“補(bǔ)位”?
引言 當(dāng)別人的Robotaxi還在PPT里“放大招”，哈啰已經(jīng)用“閃電速度”在濟(jì)南連落兩子—— 11月10日、14日，濟(jì)南哈動(dòng)、濟(jì)南哈靈相繼成立，法定代表人同為王天流，背后站著8億注冊(cè)用戶、阿里戰(zhàn)投、
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中國(guó)自動(dòng)駕駛“殺”進(jìn)歐洲心臟！文遠(yuǎn)知行拿下瑞士首張全無(wú)人牌照，八國(guó)通行全球獨(dú)一份！這是L4的“阿爾卑斯山高考”？
引言 2025年11月20日，自動(dòng)駕駛?cè)φǔ鲆活w“重磅炸彈”—— 中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行，在瑞士聯(lián)邦公路局（FEDRO）的嚴(yán)格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無(wú)人Robotaxi運(yùn)營(yíng)牌照！ 這意味
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奇瑞星途品牌銷(xiāo)量持續(xù)下滑，前后披露“數(shù)據(jù)打架”，多名高管被換
撰稿|何威 來(lái)源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 近日，新華社發(fā)布了一則評(píng)論視頻，直指車(chē)圈的營(yíng)銷(xiāo)亂象，稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”當(dāng)剎。新華社評(píng)論稱(chēng)，“浮夸風(fēng)”“巧嘴風(fēng)”吹向銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，有的車(chē)企熱衷于發(fā)布幾分鐘破
奇瑞星途 2025-11-20 -
長(zhǎng)安汽車(chē)高管變動(dòng)：一場(chǎng)“海闊憑魚(yú)躍”式的棋局
導(dǎo)語(yǔ) 這一人事調(diào)整，不僅是對(duì)核心人才的優(yōu)勢(shì)配置，更是對(duì)集團(tuán)整體戰(zhàn)略的有力支撐。 不謀全局者，不足謀一域；善弈者，謀勢(shì)；不善弈者，謀子。這兩句古話，恰可詮釋近期長(zhǎng)安汽車(chē)一則高管人事變動(dòng)背后的故事。 近期
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日本，又給日本汽車(chē)捅刀了
導(dǎo)語(yǔ) 本來(lái)就腹背受敵的在華日本汽車(chē)，又倒吸一口涼氣。 “車(chē)子本來(lái)就沒(méi)以前好賣(mài)，還遇上日本有人亂說(shuō)話。” 一位日本汽車(chē)中國(guó)區(qū)域的銷(xiāo)售這樣說(shuō)道。起因是近期日本領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出錯(cuò)誤論調(diào)，瞬間將銷(xiāo)售們的商業(yè)推向地緣
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通用汽車(chē)供應(yīng)鏈“去中國(guó)化”，需要理清五個(gè)問(wèn)題
導(dǎo)語(yǔ) 無(wú)論是洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，還是借力產(chǎn)業(yè)鏈和人才基地，中國(guó)都是其他市場(chǎng)不可取代的。 本周，通用官宣了中國(guó)區(qū)“換帥”的消息。 自12月1日起，現(xiàn)任通用汽車(chē)中國(guó)總裁的何思文（Steve Hill）將擔(dān)任通用
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眼饞小鵬自動(dòng)駕駛，現(xiàn)代汽車(chē)這是要坐收漁翁之利？
近年來(lái)，合資品牌日子確實(shí)不好過(guò)，智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢確實(shí)拖了后腿，像大眾、豐田、本田這樣的一線合資都是勒緊褲腰帶過(guò)日子，更別提北京現(xiàn)代這樣的二線合資品牌了，銷(xiāo)量與聲量都已經(jīng)是觸底了，不過(guò)也別急著唱衰
北京現(xiàn)代 2025-11-14 -
中國(guó)首個(gè)AEB強(qiáng)制國(guó)標(biāo)即將出爐，汽車(chē)安全升級(jí)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
本文來(lái)源：智車(chē)科技 ? 近日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布公告，對(duì)《輕型汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)，征求意見(jiàn)截止時(shí)間為2025年11月11日。 這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將
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月銷(xiāo)量不足萬(wàn)，現(xiàn)代的中國(guó)困局靠換人能解決？
為了“自救”，現(xiàn)代在中國(guó)破天荒地啟用了中國(guó)本土人才擔(dān)任“一把手”。 11月10日，前一汽富華生態(tài)有限公司黨委書(shū)記兼總經(jīng)理、一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛加盟現(xiàn)代中國(guó)，出任現(xiàn)代與北汽在中國(guó)的
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六組數(shù)據(jù)，證明中國(guó)汽車(chē)站起來(lái)了｜15年的熱血與榮光③
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 埋下種子、生根發(fā)芽、開(kāi)花結(jié)果、枝繁葉茂。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量從1800萬(wàn)輛增加至3000萬(wàn)輛； 國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從萬(wàn)輛左右暴漲至1500萬(wàn)輛； 國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)零售新能源滲透率
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威馬汽車(chē)時(shí)隔59天再次發(fā)聲，重組成功，準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)？
2025年11月3日，威馬汽車(chē)官方發(fā)布一張圖，內(nèi)容只有幾個(gè)漢字：“念念不忘，必有回響，敬請(qǐng)期待”。這是威馬汽車(chē)時(shí)隔59天再次發(fā)聲，預(yù)示著威馬汽車(chē)即將復(fù)產(chǎn)。 59天前（9月6日），威馬汽車(chē)發(fā)布了《關(guān)于“
威馬汽車(chē) 2025-11-06 -
黃仁勛宣告Robotaxi拐點(diǎn)已至，聯(lián)手Uber組建10萬(wàn)輛L4生態(tài)聯(lián)盟
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類(lèi)和機(jī)器人技術(shù)仍在不斷發(fā)展，但與此同時(shí)，有一種機(jī)器人顯然正處在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它，就是Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）！” 近日，英偉達(dá)創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官
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中國(guó)汽車(chē)，成功祛魅！
曾幾何時(shí)，在中國(guó)汽車(chē)品牌的宣傳手冊(cè)里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語(yǔ)屢見(jiàn)不鮮。彼時(shí)，借助國(guó)際大牌零部件作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，似乎成為獲取消費(fèi)者信任的必經(jīng)之
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方向盤(pán)都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來(lái)亞太首秀
全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)真的要來(lái)了。 要是手里有18萬(wàn)，你會(huì)不會(huì)考慮買(mǎi)一臺(tái)真“無(wú)人駕駛”的車(chē)？ 11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節(jié)目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產(chǎn)版本會(huì)在2026
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新勢(shì)力10月銷(xiāo)量成績(jī)單：零跑首次破7萬(wàn)，蔚來(lái)首次破4萬(wàn)
車(chē)市金九銀十，車(chē)企普遍在這兩個(gè)月拿下了年度最佳成績(jī)，本文梳理了14個(gè)新能源品牌/車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。 零跑銷(xiāo)量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬(wàn)，全年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破46萬(wàn)輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
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美國(guó)“央企”通用汽車(chē)，開(kāi)啟北美汽車(chē)智能化的救贖之路
通用汽車(chē)董事長(zhǎng)瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車(chē)前瞻”軟件活動(dòng)上宣布了通用汽車(chē)的智能化戰(zhàn)略和方向，目標(biāo)是“將汽車(chē)從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車(chē)表示，未來(lái)三年計(jì)劃為其汽車(chē)推出一系列新的軟
通用汽車(chē) 2025-11-03 -
11月新車(chē)炸場(chǎng)！8款頂流候選出爐，誰(shuí)能穩(wěn)坐爆款C位？
轉(zhuǎn)眼2025年剩下不到2個(gè)月，11月份的車(chē)市依舊延續(xù)了“金九銀十”的熱鬧，有不少重磅新車(chē)接踵而至，許多品牌都帶來(lái)了自己在今年年底的沖刺之作，今天就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下11月份的重磅新車(chē)。 2026款比亞迪
新車(chē) 2025-11-03 -
福特CEO坦言：中國(guó)汽車(chē)工廠產(chǎn)能，足以讓所有美國(guó)車(chē)企倒閉
可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，近兩年國(guó)內(nèi)車(chē)市眾多合資車(chē)企在眾多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的圍攻之下，在銷(xiāo)量表現(xiàn)上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降趨勢(shì)。如果沒(méi)記錯(cuò)的話，最近兩年國(guó)內(nèi)車(chē)企每個(gè)月的銷(xiāo)量前三，基本上都已經(jīng)成了中國(guó)汽車(chē)品牌。 而排在
福特 2025-10-31 -
華為在汽車(chē)領(lǐng)域的布局：3大模式，覆蓋半個(gè)車(chē)圈，上百款車(chē)型
大家都知道，華為是不造車(chē)的，所有的汽車(chē)都不是華為自己的品牌，也不是華為自己制造出來(lái)的，華為只利用自己的強(qiáng)大技術(shù)與車(chē)企合作。 但不造車(chē)的華為，其朋友圈卻越來(lái)越大，與華為有合作的車(chē)企卻越來(lái)越多了，從目前的
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9月轎車(chē)銷(xiāo)量榜：微/小型新能源領(lǐng)跑，MG4暴增587%，合資車(chē)型可圈可點(diǎn)
2025年9月中國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車(chē)型領(lǐng)跑 ? 前四均為新能源車(chē)型。微型車(chē)五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車(chē)銷(xiāo)冠，同比大幅增長(zhǎng)108.6%。 ?
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新石器完成6億美元融資！L4無(wú)人城配駛向規(guī)�；�
芝能科技出品 2025年10月，中國(guó)無(wú)人駕駛企業(yè)新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的單輪融資紀(jì)錄。 隨著全球?qū)obotaxi的持續(xù)投入，現(xiàn)在資本市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛城配（RoboVan
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連續(xù)3個(gè)月正增長(zhǎng)，燃油車(chē)正在進(jìn)行自我修正！
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年9月國(guó)內(nèi)燃油車(chē)零售量為119.2萬(wàn)輛，這已是自7月以來(lái)的連續(xù)第三個(gè)月環(huán)比正增長(zhǎng)。更重要的是，2025年1-9月，燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到994.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了0.8%的同比增長(zhǎng)。 這
吉利 2025-10-27 -
9月新能源車(chē)企銷(xiāo)量公布：比亞迪39.3萬(wàn)輛，吉利16.5萬(wàn)輛、零跑6.7萬(wàn)輛……
（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的車(chē)企） 10月1日晚，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)企業(yè)集中發(fā)布了9月新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在政策推動(dòng)與市場(chǎng)消費(fèi)回暖的雙重助力下，多數(shù)品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)
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歐洲車(chē)市 | 法國(guó)2025年9月：車(chē)市加速電動(dòng)化，MG和比亞迪表現(xiàn)優(yōu)異
芝能科技出品 2025年9月，法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第二個(gè)月小幅回暖，整體銷(xiāo)量同比微漲1%，但背后的電動(dòng)化浪潮才是真主角。 混合動(dòng)力車(chē)份額穩(wěn)穩(wěn)占到44.2%，純電動(dòng)車(chē)更是一舉創(chuàng)下22.3%的歷史新高。反觀傳
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歐洲車(chē)市 | 西班牙2025年9月：銷(xiāo)量回暖，中國(guó)品牌殺出重圍
芝能科技出品 2025年9月，西班牙汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)回暖，銷(xiāo)量同比勁增16.4%，達(dá)到85,167輛，已經(jīng)基本追平疫情前的水準(zhǔn)。 電動(dòng)車(chē)滲透率也亮眼，躥升到24%，比去年10.6%翻了好幾倍。品牌陣營(yíng)里，
西班牙 2025-10-09 -
全球車(chē)市 | 澳洲2025年9月：三家中國(guó)品牌進(jìn)入前十
芝能科技出品 2025年9月，澳洲新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)回暖，總銷(xiāo)量106,900輛，同比漲7%，創(chuàng)下近兩年第二高月紀(jì)錄。 中國(guó)品牌和新能源車(chē)在澳洲銷(xiāo)量很不錯(cuò)，首次有三家中國(guó)牌同時(shí)殺進(jìn)月度前十，徹底攪動(dòng)了澳洲車(chē)
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9月第四周新勢(shì)力銷(xiāo)量，零跑第一，小米第二，理想第五
9月30日，9月第四周（9月22日-9月28日）新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜出爐，現(xiàn)在的榜單特色，新勢(shì)力頭部車(chē)企陣容穩(wěn)定，后來(lái)者奮勇追趕，新勢(shì)力榜單競(jìng)爭(zhēng)還是異常激烈。 第一名零跑汽車(chē)，銷(xiāo)量1.60 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史周
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汽車(chē)門(mén)把手迎來(lái)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，隱藏式設(shè)計(jì)因安全風(fēng)險(xiǎn)將“退市”
曾經(jīng)代表科技與時(shí)尚的隱藏式門(mén)把手，在安全與生命的權(quán)衡下，不得不向功能性做出妥協(xié)。 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司于近期發(fā)布通知，對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在解決隨
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銷(xiāo)量又反攻，部分油車(chē)依然賣(mài)得動(dòng)
面對(duì)合資油車(chē)，專(zhuān)家定律再次失效。 一面是對(duì)新能源車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)判錯(cuò)誤率增加，一面是處于市場(chǎng)弱勢(shì)的燃油車(chē)，卻又忽然爆發(fā)出活力。為了搶新能源車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼將于2026年退坡減半，最后的3個(gè)多月黃金期。9月下旬的
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