侵權(quán)投訴

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用友金融撤材料背后二:產(chǎn)品上演“相互鏈接”異象

《金證研》南方資本中心 望山/作者 西洲 映蔚/風(fēng)控 申請(qǐng)北交所上市撤材料不久后,用友金融信息技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“用友金融”)發(fā)布公告稱,2024年10月31日,章培林因到退休年齡,申請(qǐng)辭去用友金融監(jiān)事會(huì)主席、監(jiān)事職務(wù)

通信 | 2024-11-13 11:04 評(píng)論

智界R7,華為系還是最強(qiáng)增程?

不出意外,鴻蒙智行會(huì)在明年3月份之前,發(fā)布繼問(wèn)界M7之后第二款定位中大型的增程SUV——智界R7增程版,目前新車已經(jīng)完成了工信部申報(bào),同時(shí)大概率會(huì)在11月15日的廣州車展首發(fā)亮相

新能源汽車 | 2024-11-13 10:58 評(píng)論

月之暗面創(chuàng)始人楊植麟與前投資人“反目”,背后牽扯“潑天富貴”

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海 一起仲裁案件,在國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域掀起軒然大波。 11月11日,有媒體報(bào)道稱,月之暗面創(chuàng)始人楊植麟和聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張宇韜近日在香港被提起仲裁,仲裁申請(qǐng)方為二人此前共同創(chuàng)立的循環(huán)智能的部分投資人

通信 | 2024-11-13 10:34 評(píng)論

中國(guó)電動(dòng)車打入歐美市場(chǎng):如何破解關(guān)稅政策?

10月31日期,歐盟決定在原有10%關(guān)稅的基礎(chǔ)上,對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車連續(xù)征收五年的反補(bǔ)貼稅。 貿(mào)易保護(hù)政策之下,中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)如何負(fù)重前行? 廣大讀者需求,《華爾街科技眼》特開(kāi)設(shè)《科技眼·看世界》欄目

新能源汽車 | 2024-11-13 10:27 評(píng)論

騰訊音樂(lè)Q3財(cái)報(bào):穩(wěn)穩(wěn)的幸福

對(duì)企業(yè)而言,在當(dāng)下環(huán)境中能夠擁有不疾不徐的增長(zhǎng)底氣、呈交出「穩(wěn)」字當(dāng)頭的業(yè)績(jī)表現(xiàn),已是頗為難得的一件事

通信 | 2024-11-13 10:26 評(píng)論

突發(fā)!鋰電巨頭大股東代表“跑了”

繼沃爾沃汽車公司將行使回購(gòu)權(quán)收購(gòu)歐洲鋰電巨頭Northvolt在Novo Energy持有的股份后,11月11日,Northvolt表示,大眾汽車投資主管Sven Fuhrmann將辭去在Northvolt董事會(huì)的職務(wù)

鋰電 | 2024-11-13 09:25 評(píng)論

大模型,智能家居的春秋戰(zhàn)國(guó)之交

智能家居,大家都不陌生。盡管蘋果、谷歌、亞馬遜等AI科技巨頭,以及傳統(tǒng)家電廠商都在積極進(jìn)入這一領(lǐng)域,但發(fā)展了十多年之后,智能家居依然長(zhǎng)期呈現(xiàn)出一種技術(shù)上人工智障、市場(chǎng)上四分五裂的局面。 究其原因

智能家居 | 2024-11-13 09:06 評(píng)論

二戰(zhàn)港股IPO的王衛(wèi),目的“不純”!

文/魏亞霖 編輯/侯煜 順豐赴港上市終于有了新進(jìn)展。11月10日,深交所上市公司順豐控股(002352.SZ)發(fā)布公告稱,已通過(guò)港交所主板上市聆訊,順豐控股也將成為中國(guó)快遞行業(yè)首家“A+H”上市公司

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-11-13 09:04 評(píng)論

日賺4億的新首富張一鳴,能否醫(yī)好字節(jié)?

文/Leon 編輯/侯煜‍‍ 2024年即將過(guò)去,中國(guó)首富再度易主。 近日,《2024胡潤(rùn)百富榜》發(fā)布,字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴以3500億元的財(cái)富規(guī)模,成為中國(guó)有史以來(lái)最年輕的首富

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-11-13 09:03 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)手機(jī),買不起了

  "小米們"變成了高攀不起的樣子  撰文/ 李覲麟 編輯/ 李   季 排版/ Annalee  如果有一天

消費(fèi)電子 | 2024-11-12 18:23 評(píng)論

是誰(shuí),覺(jué)得你需要2000公里超長(zhǎng)續(xù)航?

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 就怕車企覺(jué)得你需要超長(zhǎng)續(xù)航這樣的“自嗨”。 作者丨王小西 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 純電車講續(xù)航,沒(méi)錯(cuò)?蓡(wèn)題是,現(xiàn)在行業(yè)里有關(guān)混動(dòng)和增程的“超長(zhǎng)續(xù)航風(fēng)”卻有著愈演愈烈的趨勢(shì)

鋰電 | 2024-11-12 17:55 評(píng)論

北斗短報(bào)文SoC芯片,成功推廣至國(guó)內(nèi)五大手機(jī)品牌

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫(ID:ICVIEWS)綜合 北斗芯片累計(jì)出貨超800萬(wàn)顆。 近日,電科芯片在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示,目前,北斗短報(bào)文SoC芯片已成功推廣至國(guó)內(nèi)五大主流手機(jī)廠商,并被應(yīng)用于近期發(fā)布的多款中高端智能手機(jī)及智能手表中,為公司經(jīng)營(yíng)效益與盈利結(jié)構(gòu)的優(yōu)化注入了新動(dòng)力

電子工程 | 2024-11-12 17:10 評(píng)論

L3智能駕駛逼近“臨界點(diǎn)”,“無(wú)人泊車”引爭(zhēng)議

在10月舉辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,監(jiān)管部門和研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新信息顯示,組合駕駛輔助(L2級(jí))規(guī)模化落地,今年1-6月,中國(guó)乘用車L2級(jí)新車滲透率55.7%。L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛安全需求體系基本形成,主流車企搭建系統(tǒng)的安全防護(hù)能力,支撐自動(dòng)駕駛規(guī);瘧(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-11-12 16:44 評(píng)論

如何高效實(shí)現(xiàn)車輛故障一次性修復(fù)

近期,車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的《2024年10月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告》顯示,該月服務(wù)問(wèn)題投訴量漲幅高于質(zhì)量問(wèn)題,較9月上漲10.4%。回顧今年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù),消費(fèi)者對(duì)服務(wù)問(wèn)題的反饋也呈現(xiàn)上升趨勢(shì),特別是對(duì)汽車售后服務(wù)的要求日益升級(jí)

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-12 14:37 評(píng)論

家電廠商在質(zhì)疑中激戰(zhàn)“國(guó)補(bǔ)”新政

對(duì)于家電“國(guó)補(bǔ)”政策,目前在一線家電市場(chǎng)上,有三種不同的聲音。家電圈梳理后發(fā)現(xiàn):一是,擁護(hù)派;二是,反對(duì)派;三是,焦慮派。最終,不管你屬于哪一陣營(yíng)、表達(dá)哪種意見(jiàn),都要回歸到市場(chǎng)的激戰(zhàn)和商業(yè)的搶奪

智能家居 | 2024-11-12 13:44 評(píng)論

融不到錢的Biotech,被逼上了小紅書

聽(tīng)過(guò)因?yàn)橹薪椴唤o力,房東自己上小紅書賣房的,萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,還有biotech下場(chǎng)來(lái)小紅書找投資人融資的。 1.1類創(chuàng)新藥,first in class,合成致死賽道 一期臨床結(jié)束,安全性沒(méi)問(wèn)題,無(wú)三級(jí)以上不良反應(yīng) 合成致死,幾乎是當(dāng)前最火熱的腫瘤賽道之一

醫(yī)械科技 | 2024-11-12 11:21 評(píng)論

暴跌840億!百億極兔,“卷”不動(dòng)了

快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn),沒(méi)有贏家。 此前快遞行業(yè)“內(nèi)卷”產(chǎn)生的惡果,正在懲罰行業(yè)的每一家從業(yè)企業(yè)。以往靠著低價(jià)模式將價(jià)格卷到極致的快遞公司,正在遭受更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 隨著電商行業(yè)的

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-11-12 11:18 評(píng)論

特朗普再主白宮,美國(guó)氫能市場(chǎng)機(jī)會(huì)在何?

政策調(diào)整,機(jī)遇仍存。 近期,美國(guó)大選塵埃落定,特朗普已確認(rèn)即將第二次入主白宮。特朗普在競(jìng)選期間,力主支持傳統(tǒng)能源行業(yè)發(fā)展,曾多次主張廢止大力補(bǔ)貼清潔能源的《通脹縮減法案》,這為美國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了不確定性,也給國(guó)內(nèi)企業(yè)參與美國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了不確定性

氫能 | 2024-11-12 11:01 評(píng)論

韓系車入華36年:如何從“街車”走到死亡邊緣?

導(dǎo)語(yǔ):曾經(jīng)遍布中國(guó)大街小巷,有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用口碑的韓系車,如今在中國(guó)市場(chǎng)已走到了生死存亡的邊緣。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 作為全球五大汽車強(qiáng)國(guó)之一的韓國(guó),在汽車產(chǎn)業(yè)中具有重要的地位

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-12 10:33 評(píng)論

歐盟筑起了“圍墻”,中國(guó)車企怎么辦?

中國(guó)車企如何更好地“走出去”? 歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車筑起“圍墻”,但雙方的談判仍在繼續(xù)。 據(jù)商務(wù)部官方網(wǎng)站,中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)于11月2—7日在北京進(jìn)行了5輪磋商

新能源汽車 | 2024-11-12 10:27 評(píng)論
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