特朗普當(dāng)選，對半導(dǎo)體行業(yè)的影響憂大于喜

前言： 迄今為止，美國本土半導(dǎo)體制造業(yè)并未出現(xiàn)顯著的復(fù)興跡象。 盡管拜登政府沿用了特朗普時期的關(guān)稅政策，并推行了《芯片法案》等產(chǎn)業(yè)政策，但制造業(yè)的就業(yè)崗位僅增長了1%。 美國半導(dǎo)體制造業(yè)的衰退是由其經(jīng)濟水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所決定的，無論采取何種政策，無論誰擔(dān)任美國，這一趨勢似乎都難以逆轉(zhuǎn)

零跑：已成加速“領(lǐng)跑的小理想”？

零跑汽車(9863.HK) 于北京時間11月11日港股盤后發(fā)布了2024年第三季度財報�？匆幌玛P(guān)鍵信息： 1. 汽車單價重回上行軌道：三季度，零跑汽車單價環(huán)比回升了1.4萬元至11.4萬元，走出二季度汽車單價的低谷時期，主要由于高價的C16爆銷帶來的銷售結(jié)構(gòu)的改善

電車上市不囤貨，死要面子活受罪

導(dǎo)語 Introduction 時代變了，玩法也得改變。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 北京時間11月7日，小鵬P7+上市了。 平心而論，結(jié)合其18.68萬元的起售價，以

越小越迷人，近百萬輛微型電車被誰買走了？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2508字，閱讀時間6分鐘 ‍走了近兩年下坡路的微型純電汽車市場，滿血復(fù)活了。 公開數(shù)據(jù)顯示，微型純電小車今年前10個月的銷量就超過了97萬輛

講AI故事、推增程汽車，誰會給小鵬汽車買單？

車企們狂促銷，誰最有望達成年度銷量KPI？

國內(nèi)汽車市場的競爭，肉眼可見地加劇起來。 ©TMT星球原創(chuàng) · 作者｜黃燕華 年底沖刺，車企們真“拼”了！ 「TMT星球」注意到，11

減少阿爾茨海默病患者使用高風(fēng)險藥物的挑戰(zhàn)

通過向阿爾茨海默病或相關(guān)失智癥的患者、護理人員及其醫(yī)療保健提供者郵寄教育材料，大型國家健康計劃能否在減少高風(fēng)險藥物開具方面產(chǎn)生影響？ 馬薩諸塞大學(xué)陳醫(yī)學(xué)院 11月8日 由馬薩諸塞大學(xué)陳醫(yī)學(xué)院

戴森和蘋果，踏入同一條河流

文｜墨迪   01 戴森的尷尬 也是蘋果的 「祛魅」是時下年輕人中的流行語。這個詞本源自于馬克思·韋伯所說的「世界的祛魅」，起初指對科學(xué)知識神秘性、神圣性、魅惑力的消解

中國創(chuàng)業(yè)者在拉美：“百年孤獨”下的互聯(lián)網(wǎng)敘事

作者 | 李小天 編輯 | 劉景豐 如果從中國北京出發(fā)，直杵地心，穿越到地球同一直徑的另一側(cè)，那么將會來到南美洲阿根廷的東南沿海內(nèi)側(cè)，靠近內(nèi)格羅河畔。 這是地球上最遙遠(yuǎn)的兩個端點，是一個生活在北京的人，所能到達的物理距離的極限

摩爾線程，誰是盈利最強企業(yè)？

摩爾線程專注于視覺計算和人工智能領(lǐng)域的GPU計算平臺，致力于為融合人工智能和數(shù)字孿生的數(shù)智世界打造先進的加速計算平臺。摩爾線程采用先進的MUSA架構(gòu)，開發(fā)全功能GPU芯片，集成了AI計算能力。盈利能力通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低

蘋果手機銷量下滑，果鏈上的長盈精密卻能凈利潤增長380倍？

盡管中國許多企業(yè)在近年來取得的成績有目共睹， 不少領(lǐng)域都呈現(xiàn)出高歌猛進和勢如破竹的爆破式發(fā)展，但有些行業(yè)，任何人都得承認(rèn)，必須靠“蹭熱度”和供貨國際巨頭企業(yè)，才能有效證明自己的最大價值

石頭科技，背水一戰(zhàn)

石頭科技三季報展現(xiàn)出了諸多隱憂，如庫存大增、銷售費用率高企等。且看昌敬和他的團隊如何處理。 來源 | 數(shù)智研究社 作者 | 韓 湘 在交出一份亮眼的半年報后，石頭科技交出了一份凈利大降43%的三季報

傲基股份上市首日股價跌超10%：仍依賴亞馬遜，收入未恢復(fù)到2021年

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 11月8日，傲基股份（02519.HK）正式在港交所上市掛牌，每股發(fā)售價15.60港元，不過上市首日收盤，股價下跌11.41%，慘淡破發(fā)。 據(jù)了解，傲基股份此次引入了3名基石投資者，合共認(rèn)購約1.094億港元的發(fā)售股份

沒有四環(huán)標(biāo)的AUDI，能否讓中國買單？

在豪華汽車市場持續(xù)白熱化的競爭中，奧迪始終站在技術(shù)和設(shè)計的前沿。11月8日，奧迪在上海發(fā)布了一個全新的品牌——AUDI，并攜其首款概念車AUDI E首次亮相。 這一舉措不僅標(biāo)志著奧迪在電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的重大突破，也彰顯了其深耕中國市場的決心

有多少AI公司，如今困在智算中心？

這可能是國內(nèi)一些科技公司代價最大的一段彎路。 作者｜李小東 直到現(xiàn)在，算力仍然被看作是制約國內(nèi)AI發(fā)展的主要因素。 為了解決這一問題，尤其是ChatGPT出現(xiàn)后，智算中心被視為AI時代如同水和電一般的新基建，在全國各地落地開花

榮耀逼近IPO，市場變數(shù)下的賭局

“在同行都積極拓展產(chǎn)品線的大背景下，榮耀沒能在多元化上打出影響力。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原 編輯丨蕨影 單飛4年后，榮耀迎來關(guān)鍵時刻！

豪華品牌也沒有余糧了

“再不努力賺錢，以后真的只能開BBA了。” 年初，網(wǎng)友一句調(diào)侃，映射出了傳統(tǒng)豪華品牌的風(fēng)頭正在被中國高檔車蓋過的事實。但現(xiàn)實發(fā)展比他所言更甚。傳統(tǒng)豪華品牌不僅風(fēng)頭不再，銷量也沒了

得物破局難：小眾市場難撐大平臺夢

在電商行業(yè)的喧囂與變革中，得物，這個被譽為“男版小紅書”的電商平臺，似乎總能在夾縫中找到生存的空間。然而，深入剖析其現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)，得物面臨的困局與挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比表面看起來要復(fù)雜和嚴(yán)峻。得物估值達到100億美元，這一數(shù)字聽起來頗為耀眼，但與小紅書170億美元的估值相比，差距顯然不容忽視

懂王重回白宮，A股能再回6000點嗎？

評一周車股，察百態(tài)車市。 本周大概是2024年度最風(fēng)起云涌的一個禮拜了，美國大選、人大常委會開會發(fā)布新一輪財政政策、美聯(lián)儲公布調(diào)整基金利率以及最新貨幣政策。 先說結(jié)論，特朗普大概率當(dāng)選美國第47任，馬斯克成功押寶甚至后期有望進入白宮

特朗普回朝，誰在哭泣誰在大笑

對于高度敏感的全球汽車產(chǎn)業(yè)而言，由特朗普回歸引發(fā)的行業(yè)動蕩，可能才剛剛開始。 隨著2024美國大選落下帷幕，特朗普重返白宮已成定局。在競選期間，關(guān)于兩黨爭論的焦點包括氣候及清潔能源議題以及汽車在內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展走向，即將塵埃落定