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工藝與制造

解析比亞迪2020年財(cái)報(bào)，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？

北京時(shí)間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報(bào),透過這份年報(bào),回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價(jià)值的信息呢?

工藝與制造 | 2021-04-04 17:56 評(píng)論

吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計(jì)劃，估值在200億美元

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計(jì)劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計(jì)劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜

工藝與制造 | 2021-04-01 11:45 評(píng)論

投150億歐元轉(zhuǎn)型，奧迪轉(zhuǎn)型電動(dòng)車真的能有戲嗎？

在世界豪車市場(chǎng)上，BBA一直都是各大豪車的典型代表，而在這其中奧迪可以說是中國(guó)人最熟悉的汽車品牌之一，一方面，相比于奔馳和寶馬，奧迪顯得更加低調(diào)，另一方面，由于公務(wù)車占比更高，大家看到奧迪也遠(yuǎn)比其他汽

工藝與制造 | 2021-04-01 10:51 評(píng)論

業(yè)績(jī)持續(xù)向好！長(zhǎng)城汽車2020年?duì)I收超千億元！

日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后，長(zhǎng)城汽車的業(yè)績(jī)持續(xù)向好，并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日，長(zhǎng)城汽車全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1033．08億元，同比增長(zhǎng)7．38％；凈利潤(rùn)53．62億元，同比勁增18．36％

工藝與制造 | 2021-04-01 09:52 評(píng)論

一代神車第三代哈弗H6的安全性究竟如何？

行車安全，一直是不容忽視的問題，國(guó)內(nèi)用車環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，人車混行，駕駛?cè)怂讲痪獾纫蛩卦斐闪说缆钒踩膸状笸{點(diǎn)。提起哈弗H6，大家首先想到的就是它的高銷量，可謂是一代神車。這么龐大的用戶基數(shù)，安全變得格外重要

工藝與制造 | 2021-04-01 09:46 評(píng)論

多元化的長(zhǎng)城是否還需要在增加一個(gè)坦克品牌？

在2021年3月最后一天，長(zhǎng)城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)坦克品牌獨(dú)立的看法是，坦克品牌獨(dú)立，是長(zhǎng)城汽車基于市場(chǎng)洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)

工藝與制造 | 2021-04-01 09:42 評(píng)論

比亞迪業(yè)績(jī)報(bào)喜，2020年?duì)I收超1500億！

3月29日晚，比亞迪披露2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1565．98億元，同比增長(zhǎng)22．59％。公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42．34億元，同比增長(zhǎng)162．27％；扣非歸母凈利潤(rùn)為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀(jì)錄

工藝與制造 | 2021-03-31 11:14 評(píng)論

比亞迪股份增收不增利，汽車業(yè)務(wù)或成最大詬�。�

3月29日，比亞迪股份及比亞迪電子對(duì)外公布了2020年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，2020年比亞迪股份營(yíng)收擺脫低迷狀態(tài)，營(yíng)收增速相比2019年扭負(fù)為正；比亞迪電子營(yíng)收繼續(xù)保持2019年的高增長(zhǎng)趨勢(shì)，凈利增速相比2019年有所回溫

工藝與制造 | 2021-03-31 10:30 評(píng)論

大眾意外泄露其美國(guó)業(yè)務(wù)，或?qū)⒏麨閂oltswagen！

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月29日，大眾汽車不小心在其網(wǎng)站上提前發(fā)布了一份新聞稿，宣布其美國(guó)業(yè)務(wù)更名為Voltswagen，強(qiáng)調(diào)了這家德國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車方面的努力。這份原本應(yīng)該于4月29日發(fā)布的新聞稿當(dāng)前已被撤下，大眾公司發(fā)言人拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論

工藝與制造 | 2021-03-30 11:20 評(píng)論

吉利：瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，打造純血脈電動(dòng)車！

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／“汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開始“暴動(dòng)”，從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí)、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇，這是一場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇，很精彩

工藝與制造 | 2021-03-30 10:12 評(píng)論

正所謂人紅是非多，秦PLUS DM-i上市后招黑特別狠！

說起最近熱度最高的新能源車,比亞迪秦PLUS DM-i一定是其中之一。正所謂人紅是非多,秦PLUS DM-i上市后招黑特別狠。因?yàn)槠浠靹?dòng)技術(shù)看起來真的很厲害,43%高效發(fā)動(dòng)機(jī)+高效刀片電池+電池直冷技術(shù),油耗超低,加速搶奪燃油車的市場(chǎng)份額

工藝與制造 | 2021-03-29 14:52 評(píng)論

北現(xiàn)提速、北奔發(fā)力新能源，北京汽車勢(shì)頭正猛！

3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績(jī)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1769．73億元，同比增長(zhǎng)約0．89％；毛利421．4億元，同比增長(zhǎng)11．97％；凈利潤(rùn)129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％

工藝與制造 | 2021-03-26 16:44 評(píng)論

國(guó)內(nèi)汽車廠家近來紛紛推出高端電動(dòng)汽車品牌

隨著特斯拉的市場(chǎng)成功，國(guó)內(nèi)汽車廠家近來紛紛推出高端電動(dòng)汽車品牌。有北汽的極狐、東風(fēng)的嵐圖、沃爾沃的極星、上汽的R品牌，吉利的極氪，還有造車新勢(shì)力的蔚來、小鵬、理想和威馬等品牌。這些品牌都瞄準(zhǔn)了20萬(wàn)元

工藝與制造 | 2021-03-26 10:22 評(píng)論

銷量逼近上汽大眾，長(zhǎng)安汽車為什么沒有高調(diào)宣傳？

近幾年來，中國(guó)自主汽車致力于品牌向上，并且取得了前所未有的成績(jī)。在這其中，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車等車企表現(xiàn)亮眼，追逐銷量第一的稱號(hào)，誰(shuí)是第一，誰(shuí)是第二總是一個(gè)熱議的話題。最新的長(zhǎng)安汽車事件，起源于2021年2月份銷售數(shù)據(jù)

工藝與制造 | 2021-03-25 09:40 評(píng)論

坦克將脫離WEY品牌，成獨(dú)立越野品牌！

關(guān)于坦克獨(dú)立成品牌的猜測(cè)終于得到長(zhǎng)城汽車官方的證實(shí)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在3月21日舉辦的第四屆中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)上明確表示：“坦克將獨(dú)立成越野品牌，（這一消息）將會(huì)在今年的上海車展期間正式對(duì)外宣布

工藝與制造 | 2021-03-23 10:59 評(píng)論

外觀更動(dòng)感，不油膩，全新凱美瑞親測(cè)點(diǎn)贊

攝像／剪輯 李沛巖三月，逃離了北京的沙塵暴，投入最美鄉(xiāng)村江西婺源的花海世界，頂著迷蒙的天，在煙雨中邂逅第八代全新凱美瑞，其黑白雙拼的配色，透露出一絲清冷的高級(jí)感，讓它看起來有點(diǎn)“徽派”。大多數(shù)接觸過全新第八代凱美瑞的人，都會(huì)稱其為歷史上“最好的凱美瑞”，此次全新改款之后，則是進(jìn)一步講最好做到了更好

工藝與制造 | 2021-03-23 10:29 評(píng)論

AE86是誰(shuí)？杰路馳！定速巡航失靈讓其聞名！

86是誰(shuí)？不是玩車的人可能根本不知道86是誰(shuí)，很多人可能只知道豐田86，即GT86，一款與斯巴魯BRZ可以說是孿生兄弟的車型，甚至可以說是同一款車，只是車標(biāo)一個(gè)貼的豐田牛頭標(biāo)，一個(gè)是斯巴魯?shù)能嚇?biāo)，其余車身尺寸、動(dòng)力總成和底盤及其余配置，幾乎一樣

工藝與制造 | 2021-03-23 10:07 評(píng)論

都是高顏值，歐拉好貓和比亞迪元 pro你選誰(shuí)？

3月1日重慶開始正式實(shí)行在工作日施行早晚高峰限行措施。這時(shí)新能源車綠牌不限行、停車有優(yōu)惠以及自身行駛品質(zhì)安靜、平順等特點(diǎn)也讓越來越多家庭選擇新能源汽車作為代步工具首選。那么在10W這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，我們帶來兩款實(shí)力派選手：歐拉好貓和剛剛上市的比亞迪元 pro

工藝與制造 | 2021-03-23 09:58 評(píng)論

拆巨資2.5億，近30萬(wàn)的比亞迪漢到底值不值這個(gè)價(jià)?

如今,新勢(shì)力造車也見怪不怪了,不僅各大車企各自研發(fā)新能源汽車,就連互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開啟了與車企聯(lián)合造車的局面。一般人認(rèn)為只要有資金,有造車鏈,有技術(shù)就能造車?當(dāng)然不可否認(rèn)的是這三點(diǎn)的確是必不可少的條件,但是往往品質(zhì)的把控與安全的監(jiān)督才是當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車的必要條件

工藝與制造 | 2021-03-21 16:15 評(píng)論

走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場(chǎng)？

今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務(wù)領(lǐng)域說得更多了些?傳祺國(guó)民家轎GA4 PLUS和運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量

工藝與制造 | 2021-03-21 10:48 評(píng)論
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