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工藝與制造

國內(nèi)乘用車銷量最新排名！一汽/上汽大眾、上汽通用前三

今日，乘聯(lián)會發(fā)布了2020年7月綜合銷量排名快報。數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)159．9萬輛，同比增長7．9％，環(huán)比下降3．6％；1－7月累計銷量931．1萬輛，同比下降18．5％。其中：

工藝與制造 | 2020-08-13 09:20 評論

科技出行簡報丨蔚來單季度毛利率首次回正

蔚來Q2超額完成交付目標(biāo)，單季度毛利率首次回正8月11日億歐汽車訊，蔚來今日發(fā)布2020年第二季度財報。財報顯示，蔚來第二季度營收為37．2億元（5．3億美元），同比增長146．5％。單季度毛利率為8．4％，為首次回正，去年同期毛利率為－33．4％

工藝與制造 | 2020-08-13 09:19 評論

法系旗艦DS9預(yù)售33萬元您嫌貴嗎？

目前，法系車在國內(nèi)市場已經(jīng)沒有了多少存在感，銷量更是一落千丈。但是法系車并沒有為此卻步。最近法系車全新旗艦DS9國內(nèi)首發(fā)，并將會在國內(nèi)生產(chǎn)銷往全球市場，如此看重國內(nèi)市場的法系豪車，DS 9還有希望嗎？

工藝與制造 | 2020-08-13 09:18 評論

7月SUV銷量排名：長安CS75僅落后哈弗H6 300余臺

作為國內(nèi)市場中的SUV一哥，哈弗H6已經(jīng)連當(dāng)國內(nèi)86個月的SUV銷冠了。不過，即便如此，哈弗H6也難以再稱“無敵是多么寂寞”，因為其領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)只有300臺左右了，排名老二的長安CS75，對銷量第一的寶座虎視眈眈

工藝與制造 | 2020-08-13 09:16 評論

領(lǐng)克多款“冠軍版”車型上市

作為車市黑馬，領(lǐng)克從誕生之日起便擔(dān)負(fù)著品牌向上的重?fù)?dān)，而掐指算來，領(lǐng)克品牌從2016年10月20日在德國柏林發(fā)布到現(xiàn)在，其成立的時間還不滿三年，可不得不承認(rèn)的是，領(lǐng)克品牌的發(fā)展有目共睹，且速度確實十分的迅猛

工藝與制造 | 2020-08-13 08:45 評論

7月汽車產(chǎn)銷前十榜單出爐！

7月汽車產(chǎn)銷整體上漲態(tài)勢。在位列前十的車企中，增幅最大的是長安汽車，唯一呈現(xiàn)下滑態(tài)勢的是上汽大眾。經(jīng)歷了艱難的上半年之后，中國汽車市場正逐步恢復(fù)。7月銷量的出爐也讓V型走勢愈發(fā)明朗。乘聯(lián)會7月銷量數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車7月批發(fā)和零售量呈現(xiàn)雙增長，且同比增幅均達(dá)到7％以上

工藝與制造 | 2020-08-13 08:28 評論

運動型家轎的較量：思域、菲斯塔口碑分析

運動型轎車是近年新興的市場領(lǐng)域。隨著年輕消費者成為購車主力，高顏值、動力強(qiáng)勁的運動型轎車成為市場寵兒，多家車企紛紛在這一領(lǐng)域推出自家產(chǎn)品，希望能夠分得一杯羹，運動型轎車市場也因此變得競爭激烈起來。思域可以說是運動型轎車的代表車型，有“國民轎跑”之稱，北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔也同樣是熱門運動型轎車之一

工藝與制造 | 2020-08-13 08:21 評論

中國性能車的未來，都壓在了領(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運動計劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車隊首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時五星紅旗首次飛揚在國際頂級汽車賽場時的激動？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評論

吉利豪越對比奇瑞瑞虎8，誰質(zhì)量更可靠？誰更值得入手？

吉利豪越和瑞虎8誰更好？今天咱就做一期橫評，來看看誰的產(chǎn)品力更佳。

工藝與制造 | 2020-08-12 16:28 評論

五菱也要做高端四座車，空間大，頭等艙座位，真的能爆嗎？

五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷。其實準(zhǔn)確的來說，它是一款6座MPV，三圍尺寸在4875×1880×1690（1700）mm，軸距是2800mm，這個內(nèi)部空間已經(jīng)趕上奧德賽了。

工藝與制造 | 2020-08-12 16:22 評論

全球汽車寒冬籠罩，三菱汽車全球性收縮聚焦

收縮并聚焦，在全球汽車寒冬的籠罩下，三菱汽車的選擇是最正常不過的了。

工藝與制造 | 2020-08-12 11:50 評論

哈弗H6：橫掃買車中遇到的所有糾結(jié)，請滿分帶走！

這個世界虛實切換，真真假假我們早已習(xí)慣，唯有親眼所見才可以認(rèn)定為真的，自打2011年上市以來，我們親眼見證長城汽車的崛起，更看到馬路上越來越多的哈弗H6在穿梭，我們終于認(rèn)定這哈弗H6即是中國制造的驕傲。

工藝與制造 | 2020-08-12 11:47 評論

日系車總體銷量下降，廣汽豐田逆勢飄紅

上半年日系乘用車降幅最低，是唯一低于20％的系別。而在日系合資汽車企業(yè)中，廣汽豐田是唯一實現(xiàn)正增長的主機(jī)廠，也是上半年唯一取得正增長的國內(nèi)主流乘用車企業(yè)，逆勢飄紅。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:38 評論

乘聯(lián)會：7月乘用車銷量159.7萬輛，創(chuàng)近2年來單月最高正增長

2020年8月11日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）發(fā)布7月全國乘用車市場產(chǎn)銷，并對目前的行業(yè)政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:22 評論

新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

曾經(jīng)氣勢如虹的榮威為何會失蹄？最近搞出來的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

工藝與制造 | 2020-08-12 10:05 評論

降維打擊專業(yè)戶，凱迪拉克CT5，這車到底值得買嗎？

如果要問在目前的豪華品牌當(dāng)中，最具性價比的品牌是誰？懂點車的人第一反應(yīng)就是凱迪拉克，其次的反應(yīng)或許是沃爾沃。但說到底，沃爾沃是拿同級別與同級別競爭。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:01 評論

像Jeep一樣，學(xué)會掏“芯”熱愛

對Jeep而言，你的生活才是它的全部，它愿意真“芯”誠意為你付出所有。

工藝與制造 | 2020-08-12 09:30 評論

廣汽本田“四步走”，創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀(jì)錄

中國，這里有著全球最大的汽車市場，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競爭將會異常的慘烈。市場再大，也不可能容得下幾百個整車廠商，優(yōu)勝劣汰勢在必行，經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時期的困難，只是加速了“汽車進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。

工藝與制造 | 2020-08-12 09:19 評論

試駕長安逸動PLUS：顏值逆天，配置升級，開起來到底爽不爽？

在整體表現(xiàn)更加穩(wěn)定飽和的家轎市場，一臺售價合適，顏值逆天，且高配高質(zhì)的實力家轎必然會成為市場的寵兒。就像長安逸動PLUS這般，以節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，穩(wěn)步力爭家轎市場上游寶座！

工藝與制造 | 2020-08-11 17:26 評論

經(jīng)濟(jì)“地球夢”與舒適大沙發(fā)的比拼，本田雅閣與日產(chǎn)天籟怎么選？

本田雅閣和日產(chǎn)天籟兩款車現(xiàn)在還值得買嗎？它們相比哪個產(chǎn)品力更出色呢？

工藝與制造 | 2020-08-11 16:31 評論
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