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工藝與制造

換上大眾MQB平臺(tái)，全新朗逸有了底氣提升起售價(jià)？實(shí)測告訴你

說起朗逸這款車，想必沒有人能夠忽視它在汽車界中所創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績。自從2008上市以來，就以壓倒性的優(yōu)勢長期占領(lǐng)轎車的銷量排行榜榜首。

工藝與制造 | 2018-06-05 08:57 評(píng)論

奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元

奇瑞汽車淪落到“賣身”的地步，未來的奇瑞將何去何從？吉利汽車動(dòng)作頻頻，獲多家機(jī)構(gòu)看好，被評(píng)維持“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)高達(dá)42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢新能源增資4億元。

工藝與制造 | 2018-06-04 10:58 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合，領(lǐng)克02干得過馬自達(dá)CX-4？實(shí)測告訴你

相比起魏派來說，可能領(lǐng)克是更加成功的一個(gè)高端自主子品牌。究其原因，可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來造車有關(guān)系。除此以外，領(lǐng)克的造型設(shè)計(jì)也都要比起魏派來說要更加地“出格”。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:58 評(píng)論

叫好不叫座？不僅機(jī)油濾芯位置怪異，日產(chǎn)樓蘭動(dòng)力操控也很感人

一直以來，日產(chǎn)的車型在很多人的心中都和“不好賣”三個(gè)字沒什么聯(lián)系，即便是途樂這種比較冷門的車型也有著很多人選擇。沒辦法，日產(chǎn)在造車方面真的是太能夠給與國人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點(diǎn)日產(chǎn)都在同級(jí)別中屬于中上水平。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:57 評(píng)論

造型空間出色，動(dòng)力弱胎噪大，雷克薩斯RX被稱換標(biāo)漢蘭達(dá)嗎？

當(dāng)然，雖然說謳歌也能代表日系一眾豪華品牌，但在中國市場，能與德系BBA對(duì)得上號(hào)的日系品牌，貌似就只有雷克薩了。

工藝與制造 | 2018-06-04 09:50 評(píng)論

知道成為外資品牌對(duì)手有多難？

然而，理所當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進(jìn)口車關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對(duì)手，即便這看起來非常困難。

工藝與制造 | 2018-06-02 11:47 評(píng)論

雅閣同門兄弟，空間操控不錯(cuò)，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？

2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實(shí)際上，第一代的思鉑睿在平臺(tái)技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時(shí)的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當(dāng)時(shí)謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評(píng)論

病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉(zhuǎn)？

韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷量在中國這個(gè)最重要的海外市場出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機(jī)之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評(píng)論

上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來換代， A級(jí)車市場將再掀大波瀾？

上汽集團(tuán)股價(jià)在全新一代朗逸上市以來的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計(jì)漲幅接近4%。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:33 評(píng)論

持續(xù)熱銷后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？

汽車市場，唯大不破？中國消費(fèi)者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級(jí)別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會(huì)贏得更多好感，這一點(diǎn)就連豪華品牌也不得不遷就。

工藝與制造 | 2018-06-01 09:53 評(píng)論

跟雷克薩斯同平臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強(qiáng)

凱美瑞一直是中國中級(jí)車中的B級(jí)車之王，因其杰出的設(shè)計(jì)和高技術(shù)含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)歡迎。特別是對(duì)于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會(huì)是其首選菜單中。

工藝與制造 | 2018-05-31 15:19 評(píng)論

領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗(yàn) 全新BMW X3耀勢而來

一直以來BMW X3作為豪華SUV市場的領(lǐng)航者，以15年超過150萬忠實(shí)用戶的傲人成績領(lǐng)跑同級(jí)，而就在今年北京車展上市的全新BMW X3一改前兩代的進(jìn)口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國產(chǎn)換代在平臺(tái)技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。

工藝與制造 | 2018-05-31 11:50 評(píng)論

20萬就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍(lán)德為啥就是賣不好？

2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，應(yīng)該說自這代推出以來，歐藍(lán)德就一直以性價(jià)比著稱，先不說什么細(xì)節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費(fèi)者。動(dòng)力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。

工藝與制造 | 2018-05-30 11:16 評(píng)論

想提車？加價(jià)20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？

在每個(gè)車型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級(jí)轎車中，奔馳S級(jí)是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領(lǐng)域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。

工藝與制造 | 2018-05-29 16:07 評(píng)論

造型內(nèi)飾豪華范十足，號(hào)稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？

假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會(huì)把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級(jí)，在這個(gè)級(jí)別里簡直是代表車型的存在。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:17 評(píng)論

路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？

不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團(tuán)，亦或是2017年控股了與法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢(mèng)已經(jīng)寫進(jìn)了吉利汽車的DNA。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:16 評(píng)論

謳歌改進(jìn)CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了

廣汽謳歌對(duì)謳歌CDX自主申請(qǐng)，選定車型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版，廠商指導(dǎo)價(jià)為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:02 評(píng)論

碾壓捷達(dá)英朗，最值得國人點(diǎn)贊的一款自主家轎，究竟有何實(shí)力？

在2018年4月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個(gè)進(jìn)入前十名的自主品牌。

工藝與制造 | 2018-05-28 09:50 評(píng)論

開創(chuàng)除發(fā)動(dòng)機(jī)不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？

在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，消費(fèi)者都受到車企的價(jià)格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠(yuǎn)低于頂配車型，甚至倒車?yán)走_(dá)這樣很實(shí)用的配置都舍不得配備，但低配售價(jià)反而不低。

工藝與制造 | 2018-05-26 09:12 評(píng)論

你對(duì)家用六座車的需求它都有！實(shí)拍北汽幻速H5 CVT

北汽幻速在過去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準(zhǔn)備找準(zhǔn)用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷量增長。

工藝與制造 | 2018-05-26 08:45 評(píng)論
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