6款熱門合資小型SUV降價(jià)信息：昂科拉降2.5萬，本田XR-V讓1.5萬！

臨近年末，小智發(fā)現(xiàn)后臺(tái)有許多網(wǎng)友留言，說想在年前買一臺(tái)車回家，讓小智推薦幾款15萬元左右的車型。其實(shí)這一價(jià)格段可以買到不少合資緊湊型轎車，但小智覺得主流熱門車型似乎都有些“居家”，對(duì)于年輕人而言，一臺(tái)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的小型SUV或許會(huì)更加合適

預(yù)售價(jià)百萬起步、新老派廠商盡數(shù)登場(chǎng)，飛行汽車如何玩轉(zhuǎn)百億市場(chǎng)？

飛行汽車是玩概念，還是真實(shí)未來？作為一種日常代步工具，汽車已經(jīng)走入了萬千家庭，但人們一直沒有停止對(duì)汽車的升級(jí)改進(jìn)。繼新能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車之后，越來越多的廠商又開始瞄準(zhǔn)飛行汽車。據(jù)路透社報(bào)道，該產(chǎn)業(yè)賽道的公司或?qū)⑽�引�?chuàng)紀(jì)錄水平的風(fēng)險(xiǎn)投資，數(shù)百萬美元的投資者也將從陸上運(yùn)輸初創(chuàng)公司撤資，轉(zhuǎn)向飛行汽車

北京頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，百度Apollo 40臺(tái)車輛獲許可

12月30日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛車輛道路載人測(cè)試通知書。百度Apollo率先拿下40 張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)首批在北京市展開自動(dòng)駕駛載人測(cè)試的企業(yè)。至此，百度Apollo自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照達(dá)120張，國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先

特斯拉12月30日起交付國(guó)產(chǎn)Model 3；蔚來發(fā)布新車EC6

12月27日，阿里與一汽在長(zhǎng)春簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以斑馬智行系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打造面向未來的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車

信通院發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)白皮書 C-V2X產(chǎn)品研發(fā)已基本成熟

C114訊 12月30日消息（張曉迪）車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、交通運(yùn)輸和交通管理等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)無線通信技術(shù)作為關(guān)鍵使能型技術(shù)，將有助于構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

2019中國(guó)汽車十大新聞

2019年全球車市都不景氣，中國(guó)也不例外�；厥�2019年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車市跌宕起伏，危機(jī)重重。雖然也有不少閃光點(diǎn)，但是總體來看，形勢(shì)并不樂觀。期待新的一年里，能夠有所改變。自2010年至今，一錘定音每年都會(huì)評(píng)出年度中國(guó)汽車十大新聞，今年應(yīng)該是第十版了

阿里一汽達(dá)成戰(zhàn)略合作；國(guó)產(chǎn)特斯拉月底開始交付

12月23日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》的相關(guān)規(guī)定，為優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，自2020年1月1日起，我國(guó)將對(duì)850余項(xiàng)商品實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。其中汽車零配件的進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，將為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在寒冬中帶來一絲暖意。

奔馳和寶馬合作的共享汽車平臺(tái)遇挫，Car2Go退出北美市場(chǎng)

全球汽車行業(yè)一周資訊（12月23日——12月27日）

特斯拉上海工廠組裝的首批15輛Model 3電動(dòng)汽車將于12月30日交付給公司員工。特斯拉官方在微博曬出了提車信息，信息顯示中國(guó)制造的特斯拉Model 3車型提車時(shí)間為2019年12月30日，提車的地點(diǎn)在特斯拉上海超級(jí)工廠

喜訊！高新興V2X賦能自動(dòng)駕駛，成功通過行人避讓實(shí)景測(cè)試

12月27日-29日, 廣州市黃埔區(qū)人民政府、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合主辦的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)在廣州國(guó)際生物島進(jìn)行，

遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛公司 Starsky Robotics 欲賣身還貸；國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)迎來新玩家

智車科技第49周自動(dòng)駕駛周刊。1.遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛公司 Starsky Robotics欲賣身還貸近日，致力于遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)駕駛的Starsky Robotics公司表示其公路卡車車隊(duì)的表現(xiàn)不容樂觀，所以決定縮減車隊(duì)規(guī)模

搭載HUAWEI HiCar，新寶駿的“移動(dòng)智能空間”是什么？

智能座艙的2019年終總結(jié)：華為、阿里、谷歌的系統(tǒng)級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)開啟

隨著2019年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，循例對(duì)汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行盤點(diǎn)。本文要盤點(diǎn)的是智能座艙領(lǐng)域，在2019年，智能座艙成為了比車聯(lián)網(wǎng)更熱的行業(yè)名詞。一方面在于車聯(lián)網(wǎng)概念的局限性，智能座艙則更能體現(xiàn)車內(nèi)空間的價(jià)值；另一方面在于車聯(lián)網(wǎng)一直缺乏明確的商業(yè)模式，智能座艙有著更廣闊的空間

領(lǐng)克：在運(yùn)動(dòng)的路上不斷前行 | 2019年度盤點(diǎn)系列

2016年，領(lǐng)克在柏林完成了它的品牌首秀，初次登場(chǎng)就站在了世界舞臺(tái)，再加上沃爾沃的品牌背書，使其一誕生就與其它中國(guó)品牌拉開了差距，建立了明顯優(yōu)勢(shì)，贏在了起跑線上。在品牌最初成立的兩年，領(lǐng)克先后推出了0

周評(píng)車股 | 上汽廣汽結(jié)連理，資本市場(chǎng)唱反調(diào)？

觀一周車股,察百態(tài)車市。本周汽車行業(yè)股市行情依然延續(xù)了年底高漲的態(tài)勢(shì),雖然周一和周五大盤有些動(dòng)蕩,當(dāng)日股價(jià)下跌1．65%、0．29%,勢(shì)頭朝下,但在周二至周四多支股票的推動(dòng)下,全周大盤依然從開盤15703．98點(diǎn),到周五的15827．45點(diǎn),總體表現(xiàn)尚可

手握1萬億銀行授信的中國(guó)一汽，聯(lián)手阿里打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車

在2018年獲得1萬億銀行授信的中國(guó)一汽，在12月27日與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以斑馬智行系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打造面向未來的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。而在2019年8月，阿里成為斑馬大股東后，宣布與上汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車

中國(guó)ADAS突圍的差異化道路：打造更懂中國(guó)駕駛場(chǎng)景的感知算法

2016年特斯拉的致命事故讓人們意識(shí)到了精準(zhǔn)感知的重要性。一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)未識(shí)別，就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。中國(guó)駕駛場(chǎng)景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿足自動(dòng)駕駛的高可靠性要求。提供專門針對(duì)中國(guó)駕駛場(chǎng)景開發(fā)的視覺感知算法成為中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司打造ADAS方案差異化競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要切入點(diǎn)

環(huán)宇智行布局自動(dòng)駕駛，打造量產(chǎn)域控制器

隨著智能時(shí)代的來臨，自動(dòng)駕駛也離我們?cè)絹碓浇�，其中涉及的感知、控制、決策系統(tǒng)的復(fù)雜性要求逐漸提高，與車身其它系統(tǒng)的交互、控制也越來越多，各方都希望能變成一個(gè)模塊化、可移植和便于管理的汽車子系統(tǒng)。因此，自動(dòng)駕駛域控制器就應(yīng)運(yùn)而生了

“三大、三小”動(dòng)作頻頻 汽車行業(yè)邁入國(guó)企改革深水區(qū)

2020年，汽車行業(yè)走向更為成熟的階段，行業(yè)格局有望進(jìn)一步集中，在國(guó)企“做大做優(yōu)做強(qiáng)”訴求增強(qiáng)的大背景下，不論是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，亦或是上汽廣汽，都將迎來更多的可能。12月23日，一汽夏利正式對(duì)外披露與中鐵物晟科技發(fā)展有限公司的資產(chǎn)重組方案

揭秘“上廣合”緣起：合作奇瑞無果的廣汽為何仍相信愛情？

車市要變天,汽車企業(yè)通過抱團(tuán)來取暖,從邏輯上看也沒錯(cuò),但是,在現(xiàn)實(shí)中,抱團(tuán)不一定能取得了暖,無論是國(guó)際上的合作還是國(guó)內(nèi)的合作,資本層面的還是非資本層面的,真正因?yàn)楹献髯鰪?qiáng)的個(gè)體并不多。敞開胸懷的氣度、共同利益的高度、祛除各方干預(yù)的難度、以及高層意愿和實(shí)際操作之間的脫節(jié),都可能影響合作的結(jié)果