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產(chǎn)業(yè)新聞

借款、裁員或成眾泰續(xù)命之道

5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，為眾泰汽車全資三級(jí)子公司湖南江南汽車制造有限公司擔(dān)保一億元授信并提供連帶責(zé)任保證，值得注意的是，截止目前，湖南江南汽車制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率超過70%。

其他 | 2019-06-05 10:15 評(píng)論

蘋果唯一汽車產(chǎn)品“史上最大”更新，但還是落后谷歌一大截

蘋果將這次更新稱為CarPlay有史以來最大的更新，作為蘋果唯一一款公開的汽車軟件產(chǎn)品，CarPlay的更新值得關(guān)注。

汽車電子 | 2019-06-05 10:12 評(píng)論

北汽銀翔或棄用幻速比速兩品牌，未來將被整體出售

北汽銀翔重組后，北汽集團(tuán)和重慶市政府持股比例均為37.5%，并列成為最大股東。

宇通系版圖重整“箭在弦上”，實(shí)控人湯玉祥意欲何為？

近期，中國資本觀察發(fā)現(xiàn)，宇通系在去年末至今年初，大肆擴(kuò)張資本版圖，前后已將兩家上市公司（匯通能源、ST宏盛）平臺(tái)收入囊中，并對(duì)其進(jìn)行重整。

一車難求的時(shí)代遠(yuǎn)去，全新一代極光靠什么立身？

一車難求時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去，即將上市的全新一代極光靠什么立身？在嘗盡了酸甜苦辣的中國市場，捷豹路虎未來又將有怎樣的規(guī)劃和布局？

2019-06-05 09:42 評(píng)論

汽車內(nèi)涵外延變革，駕駛座艙的三次升級(jí)

車內(nèi)繼手機(jī)之后，汽車也進(jìn)入到“大屏?xí)r代”。

車載娛樂 | 2019-06-04 17:09 評(píng)論

面對(duì)低迷車市，深圳、廣州齊發(fā)聲，北京、上海瑟瑟發(fā)抖

廣州將增加10萬個(gè)指標(biāo)，而深圳也將增加8萬個(gè)指標(biāo)。

尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車

華為將基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。

林杰定調(diào)領(lǐng)克關(guān)鍵期：2019要的不是火箭式飆升

市場進(jìn)入調(diào)整期，各家車企紛紛繼續(xù)降價(jià)下探，豪華車也集中下探，對(duì)于領(lǐng)克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。

國五轉(zhuǎn)國六難之辯——汽車排放與消費(fèi)信心一樣重要

隨著中國多個(gè)城市公布汽車國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，汽車市場出現(xiàn)國五轉(zhuǎn)國六的一系列矛盾。矛盾的核心問題是廠商反映汽車排放標(biāo)準(zhǔn)過渡時(shí)間過短，沒有給足夠的過渡時(shí)間；經(jīng)銷商庫存壓力空前；自主品牌面臨技術(shù)升級(jí)時(shí)間緊迫等諸多問題顯現(xiàn)。

新政來了！廣深兩市增加18萬個(gè)車牌指標(biāo)，下一個(gè)將是誰？

今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個(gè)車牌指標(biāo)，此前廣深將放開汽車搖號(hào)的傳聞終于實(shí)錘。

Uber短期盈利無望，資本對(duì)共享租車為何如此偏執(zhí)？

資本對(duì)共享租車為何如此偏執(zhí)？通過Uber我們或許能找到一些答案。

Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)

高精度的地圖需要強(qiáng)大的地圖堆棧，提供路由、導(dǎo)航指令和ETA計(jì)算等服務(wù)。

打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預(yù)訂的特斯拉，并沒有公布24小時(shí)的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進(jìn)口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。

第22周自動(dòng)駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達(dá)獲杭州市自動(dòng)駕駛路測牌照

5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。

一錘定音：深港澳車展促進(jìn)國內(nèi)車市向好

2019深港澳國際車展6月1日上午在深圳會(huì)展中心拉開帷幕。

工藝與制造 | 2019-06-03 09:35 評(píng)論

長城汽車大象轉(zhuǎn)身

這家身在保定的民營汽車巨頭，正在進(jìn)行大力度的內(nèi)部改革，以迎接未來，并突破目前的發(fā)展天花板。

其他 | 2019-06-03 09:07 評(píng)論

全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個(gè)開始！

僅僅半年時(shí)間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內(nèi)的多家車企裁減人員以求降低運(yùn)營成本，目前已有裁員計(jì)劃的車企達(dá)到10家以上，預(yù)計(jì)裁員總?cè)藬?shù)超過4萬余人。

其他 | 2019-06-03 09:06 評(píng)論

華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁

華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁

5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。

其他 | 2019-06-03 09:05 評(píng)論

廣深調(diào)整中小客車、小汽車增量指標(biāo)配置額度

?6月2日，廣州市交通運(yùn)輸局明確在目前12萬個(gè)配置增量指標(biāo)的基礎(chǔ)上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度。

其他 | 2019-06-03 09:04 評(píng)論
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