文遠(yuǎn)知行火速登陸美股，上市首日最高漲超27%

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 自動(dòng)駕駛公司沖刺IPO，最近來(lái)到了最高潮。 最新的消息是，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛玩家文遠(yuǎn)知行，成功登陸美股納斯達(dá)克，股票代碼：WRD。 據(jù)官方消息，美東時(shí)間10月

廣汽、奧迪、比亞迪集體擁抱華為，只因“自動(dòng)駕駛不再是靈魂”？

10 月 28 日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在微博上表示：前幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)是遙不可及的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著技術(shù)成熟普及，我現(xiàn)在認(rèn)為它已不再是“靈魂”。  與之對(duì)應(yīng)的新

韓國(guó)雙龍“偷師”中國(guó)車(chē)企

導(dǎo)語(yǔ) Introduction KGM要想遠(yuǎn)離雙龍時(shí)期的不如意，選擇和中國(guó)車(chē)企合作，也算明智之舉了。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 在這個(gè)時(shí)代，談及雙龍汽車(chē)，要說(shuō)誰(shuí)還能想起這個(gè)韓國(guó)汽車(chē)品牌？我估摸著，沒(méi)個(gè)30多歲一定毫無(wú)印象的

特斯拉FSD，從全棧自研到智能駕駛的未來(lái)

隨著全球汽車(chē)工業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已然成為各車(chē)企研發(fā)的主要方向之一。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索者中，特斯拉（Tesla）憑借FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)，占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位

有人棄之如敝履，有人拾之如珠玉—深度刨析底盤(pán)減配的背后

TEAM 作者：大眾侃車(chē) 賀俊超 排版：芋泥麻薯 圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營(yíng)銷智能機(jī)構(gòu)）出品 1886年，德國(guó)人卡爾本茨在一輛三輪車(chē)的車(chē)架上裝上一臺(tái)785CC排量的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，制造出世界上第一輛汽車(chē)—戴姆勒一號(hào)

鐵腕主義碰到鐵壁，唐唯實(shí)被誰(shuí)拋棄？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 拿到全球車(chē)企高管最高年薪、且還未放棄拯救集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的唐唯實(shí),還是被Stellantis拋棄了。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 法國(guó)汽車(chē)，被兩位“卡洛斯”統(tǒng)治多年

“燒錢(qián)”轉(zhuǎn)型、加入價(jià)格戰(zhàn)，四維圖新虧損謀增長(zhǎng)

3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？

2024年10月24日，在GEEKCON大會(huì)上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車(chē)的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動(dòng)了車(chē)輛。該演示揭示了智能汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對(duì)智能汽車(chē)安全性的高度關(guān)注

全球第四車(chē)企Stellantis在華“四面楚歌”

676億地平線港股上市，要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)

文/Leon 編輯/侯煜‍‍ 中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)收入最高的“獨(dú)角獸”終于上市了。 10月24日，自動(dòng)駕駛解決方案公司地平線機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱地平線），結(jié)束

地平線上市首日大漲，市值超510億元

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 智駕芯片龍頭還需解決虧損問(wèn)題。 今日，地平線在港交所掛牌交易，發(fā)售定價(jià)3.99港元（約3.66元），開(kāi)盤(pán)價(jià)5.12港元（約4.7元）上市即上漲

地平線港交所上市，智駕行業(yè)迎來(lái)新風(fēng)口了嗎？

2024年10月24日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛企業(yè)地平線正式在港交所掛牌上市，引發(fā)了業(yè)界的高度關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)專注于高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛解決方案的科技公司，地平線憑借其自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片及智能駕駛解決方案，成為推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要力量

端到端讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時(shí)代來(lái)臨？

隨著科技進(jìn)步和汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛時(shí)代已然到來(lái)，智能駕駛技術(shù)也成為眾多車(chē)企研究的重點(diǎn)方向。而在這個(gè)過(guò)程中，端到端架構(gòu)（End-to-End, E2E）作為核心技術(shù)，逐漸嶄露頭角，成為推動(dòng)智能駕駛的關(guān)鍵力量

高通驍龍峰會(huì)秀智能駕駛肌肉！中國(guó)車(chē)企卻意外成了主角，憑什么？

夏威夷時(shí)間10月22日，高通公司在發(fā)布新款旗艦手機(jī)SoC驍龍8至尊版之后，專門(mén)抽出一整天的時(shí)間，用于發(fā)布驍龍Cockpit Elite（驍龍座艙至尊版平臺(tái)）和驍龍Ride Elite（驍龍Ride至尊版；暫無(wú)官方全中文翻譯），這兩大平臺(tái)分別面向智能座艙和自動(dòng)駕駛

特斯拉把Uber的股價(jià)打上去了

©讀懂財(cái)經(jīng)·消費(fèi)組原創(chuàng)/出品 作者：楊揚(yáng) 編輯：夏益軍 4月份，馬斯克宣布今年發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(chē)后，Uber就始終在陰影中。 投資人擔(dān)心無(wú)人駕駛出租車(chē)發(fā)布后，瓦解Uber的雙邊效應(yīng)

2024Robotaxi賽道全球最活躍車(chē)企：廣汽集團(tuán)連投三家中國(guó)頭部

‍北京時(shí)間10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布，完成廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會(huì)用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計(jì)劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車(chē)型

獲多巨頭“押注”，地平線“跛腳”闖關(guān)IPO

圖片來(lái)源：度哥 2024年4月攝于北京車(chē)展 火爆的智能駕駛賽道上，又要跑出一家上市企業(yè)了。 10月22日消息，專注于提供智能駕駛解決方案的智駕科技公司——地平線計(jì)劃在香港IPO，籌資6.96億美元

特斯拉引爆Robotaxi大戰(zhàn)！中國(guó)“蘿馬文”三兄弟誰(shuí)能贏？

10月17日，證監(jiān)會(huì)公布了文遠(yuǎn)知行公司境外發(fā)行上市備案通知書(shū)，該公司擬發(fā)行不超過(guò)1.59億股普通股票，并在納斯達(dá)克證券交易所上市。同一時(shí)間，小馬智行也正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了招股書(shū)，將赴美上市。

L3智能駕駛何時(shí)普及？余承東與雷軍觀點(diǎn)向左，背后是路線之爭(zhēng)

日前，余承東官宣：華為ADS 4.0將會(huì)在明年推出，當(dāng)中涵蓋了高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商用以及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)項(xiàng)目，直接提出加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立法的建議，而且面對(duì)特斯拉即將入華的消息，仍有信心從中贏得競(jìng)爭(zhēng)

輸給新勢(shì)力，賽力斯失去“華為溢價(jià)”

©讀懂財(cái)經(jīng)·消費(fèi)組原創(chuàng)/出品 作者：楊揚(yáng) 編輯：夏益軍 華為“溢價(jià)”消失的標(biāo)志是，賽力斯股價(jià)從遙遙領(lǐng)先變成拖油瓶。 在長(zhǎng)周期（3年以上）的資本市場(chǎng)表現(xiàn)上，賽力斯與比亞迪雙騎絕塵，都漲了五六倍，其它新勢(shì)力漲跌不一