BAE超級工程院的背后，寶沃汽車究竟想要造什么樣的車？
5月9日，寶沃汽車即將在北京898國際會議中心舉行“BAE超級工程院”品牌日發(fā)布會，據(jù)悉，這次發(fā)布會除了兩款全新車型亮相外，還包含寶沃汽車全新的品牌戰(zhàn)略以及全球領(lǐng)先技術(shù)。
滴滴與大眾將組建合資公司，管理部分車隊(duì)
經(jīng)過北京車展的折騰，汽車界都相約在五一假期集體休息。而這個(gè)時(shí)候，滴滴出行就成功搶占了話題頭條。
奇瑞最值得買的一款車，堪稱巔峰之作，起步價(jià)僅9.88萬
提到國產(chǎn)車品牌，很多人可能第一時(shí)間想到的是吉利、寶駿、長城等等。但是在中國汽車市場還有一家車企是特別值得佩服的，那就是奇瑞汽車。
汽車智能化浪潮來襲，大佬們要怎么追風(fēng)口？
近日，據(jù)媒體報(bào)道，我國正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。
20.89萬起，8AT和獨(dú)立懸架，DS7國產(chǎn)后能賣好嗎？設(shè)計(jì)浮夸噪音大
雖然說DS是雪鐵龍旗下的高端品牌，從這點(diǎn)上說跟豐田雷克薩斯的定位是差不多的，但其在中國市場的表現(xiàn)，無論是品牌的高度還是旗下產(chǎn)品的檔次都是跟雷克薩斯不能相提并論的，甚至DS依然是一個(gè)比較邊緣的汽車品牌。
汽車新零售：引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)新動能
2017年起，汽車流通行業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，汽車市場上名為“汽車新零售”的模式興起，試圖顛覆傳統(tǒng)汽車銷售模式。
新一代通信技術(shù)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)資源發(fā)展分析
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略目標(biāo)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（Intelligence Connected Vehicle，ICV）作為未來10～20年汽車產(chǎn)品的最終形態(tài)，已經(jīng)成為業(yè)界的廣泛共識。
號稱豪車，謳歌CDX為啥不受待見？全系腳剎，變速箱頓挫感嚴(yán)重
講道理，謳歌其實(shí)也算是一個(gè)豪華品牌了，但其一直在中國混得并不好，尤其是前幾年，謳歌跟雷克薩斯一樣只能通過進(jìn)口渠道購買，但其銷量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及雷克薩斯。
哪家車企北京車展首日賣車訂單過萬輛？
四月的北京是世界汽車工業(yè)的焦點(diǎn)，全球上千家汽車品牌奔赴戰(zhàn)場，在北京國際車展精心演繹一場“汽車新生活”。作為中國品牌的中堅(jiān)力量，江淮汽車也登陸車展，集結(jié)優(yōu)勢產(chǎn)品，與全球觀眾一同“暢想綠程”、舒享智聯(lián)車生活。
帶著60年造車史，這家自主車企車展亮相了一臺技驚四座的概念車
在2018年北京汽車展上，長江汽車品牌發(fā)布了一款全新概念車型，新車定位為純電動中級轎車，全車采用了十分科幻的設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了當(dāng)下很流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，科幻色彩十足。
國人情懷最深的車企再次顛覆你的認(rèn)知：這款概念車值得你點(diǎn)贊嗎？
“新紅旗，讓夢想成真”，還記得1月8日，把發(fā)布會開進(jìn)人民大會堂的老干部紅旗嗎？
零跑汽車攜大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片
4月19日，零跑汽車宣布正攜手安防行業(yè)巨頭大華股份，聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片，并計(jì)劃于2019年第二季度進(jìn)行實(shí)車測試。
哈弗攜F系車型首發(fā)亮相北京車展，進(jìn)一步鞏固SUV市場領(lǐng)頭羊地位！
本屆北京車展，哈弗攜H4、新哈弗H6 Coupe、全新哈弗H6(豪華型、超豪型)、哈弗H9 8AT等主力車型亮相，更推出全新產(chǎn)品系列F系及首款產(chǎn)品F5，可謂是本屆車展的一大亮點(diǎn)。
BAT盯上同一塊肥肉，無人駕駛的背后究竟有多少想象力？
過去十年，汽車工業(yè)的基調(diào)都是圍繞機(jī)械硬件展開的，汽車的升級更新也是聚焦于硬件層面的迭代，比如說底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱等。不過近兩年，汽車行業(yè)的方向來了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)變。
拉皮減配的全新奧迪Q5L能逃出降價(jià)厄運(yùn)嗎？
產(chǎn)品上市周期過長，即便是奧迪Q5也不可避免的出現(xiàn)了后續(xù)沖高乏力的情況，要知道，Q5在2017年的銷量冠軍的頭銜可是用了近乎平均8萬元的優(yōu)惠換來的！
重拳出擊2018北京車展，北汽幻速攜2款7座SUV首發(fā)亮相
這兩天，北京車展可以說讓大家嗨爆了，過了一把看車的癮。對于車企而言，戰(zhàn)略發(fā)布和新車亮相，也是玩的不亦樂乎。
近17萬起，日產(chǎn)途達(dá)是最具性價(jià)比硬派越野車？內(nèi)飾薩瓦拉既視感
2018年4月12日，日產(chǎn)的又一款SUV——途達(dá)正式上市。在很多消費(fèi)者看來，這款SUV是非常特別的，這是一款二十多萬級別帶大梁的硬派SUV，按照官方的說法，途達(dá)是“小途樂”，其車型尺寸也是直逼豐田的普拉多。
自主七萬家轎之爭，全新紳寶D50新帝豪啟辰D60該選誰？
全新改版的羊刀，穩(wěn)如老狗的無盡之刃，全面均衡的三相之力，這三件裝都是AD CARRY的核心裝備，如果讓AD CARRY選擇一件作為出門裝的話也會讓果敢的召喚師們難以決擇。
奔馳巨無霸房車，價(jià)格值三線城市10套房，車長11米多，土豪專屬！
要說什么樣的人會選擇房車，一般情況下都是有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并且喜歡去旅游的人，或者是明星大腕作為商務(wù)用車。
多款產(chǎn)品亮相北京車展，品類戰(zhàn)略下的海馬汽車，找到了向上之路？
今年的北京車展和往屆相比，似乎褪色了不少，不過網(wǎng)紅直播和拿著長焦拍車模的大叔依舊穿梭各大展館。當(dāng)然，最大的變化無疑是中國品牌在整個(gè)車展的占比得到了很大的提升，車展也不再是以往合資品牌獨(dú)秀的舞臺。
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