王曉秋公然叫板朗逸!榮威i6 PLUS打響 “生存戰(zhàn)”!
3月29日,當全新榮威i6 PLUS正式上市時,王曉秋一步到位將價格定為6.98-11.98萬元之間,一款定價于A+級的轎車,這樣的價格令全場經銷商沸騰起來。
小馬智行RoboTaxi服務,可能只是愚人節(jié)的玩笑?
北京時間4月1日,有媒體報道稱自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai),在廣州南沙推出了RoboTaxi服務。
歐盟擬立法強推2022年量產L3等級自動駕駛汽車
從2022年起,在歐洲銷售的新機動車,包括家用轎車、貨車、卡車和公共汽車等,必須安裝智能限速器等安全裝置,以自動阻止駕駛員超速行駛等行為。
自動駕駛時代,打車租車殊途共歸
滴滴出行和一嗨租車的區(qū)別在哪里?一般人都能區(qū)分打車和租車,但如果說打車和租車以后將再無分別,可能會讓人心生疑惑,開車的司機哪去了?
Waymo自動駕駛商業(yè)化再下一城:推Waymo Pet服務
自動駕駛領頭羊Waymo,推出了全新的自動駕駛汽車服務——Waymo Pet,寵物用戶從即日起開始申請服務。
車價穩(wěn)定車市才能穩(wěn)定
今天是2019年4月1日。從今天起,國家對制造業(yè)降低增值稅的決定正式生效。借降低增值稅生效之日,又有多家大眾品牌汽車廠商宣布官降。
汽車市場首度遇冷,下沉市場與二手車會是破冰利器嗎?
為何國內汽車整體產銷量呈現出下滑態(tài)勢的時候大搜車會與阿里展開合作?中國汽車行業(yè)的拐點期又該如何破冰?
蘋果再挖特斯拉工程副總裁,夢幻團隊全力推動造車項目
美國當地時間3月30日,職場社交平臺LinkedIn上更新了Michael Schwekutsch的新去向,這位三月初宣布從特斯拉離職的工程副總裁,加入了被外界普遍認為是肩負造車重任的蘋果SPG部門,出任高級工程總監(jiān)一職。
汽車金融賺錢多又快?通用汽車當年覆轍了解一下!
金融賺錢比實體容易,這是一個通識。不過在汽車業(yè),汽車金融業(yè)務的可持續(xù)性是建立在車輛自身具備競爭力基礎上的。
“賣掉”Smart圖個吉利
非常明確的是Smart品牌急需一個好消息,就像在1997年初次亮相時那樣,再一次驚艷世人,才有可能在戴姆勒即將重組之際保全自己。
百度增強現實自動駕駛仿真系統(tǒng)登Science Robotics雜志
馬里蘭大學計算機科學家Dinesh Manocha與百度研究和香港大學的一組同事合作,開發(fā)了一種如照片般真實的仿真模型,用于培訓和驗證自動駕駛車輛。
i6PLUS定價再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實最近兩年,上汽榮威和多年前的風格相比,變得務實了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車的上市,表現出來的是對市場滿滿的求生欲。
第13周自動駕駛周刊丨2019國際自動駕駛技術創(chuàng)新大賽在常州開賽
在BNEF紐約峰會上的數據顯示,加州有60多家公司獲準在公共道路上測試自動駕駛汽車。在中國,只有該數量一半的公司拿到了路測許可。
合法但不合理,房車廠商對這輛五十鈴ELF做了什么?
隨著拖掛式房車逐漸興起,各種各樣的車型也都相繼出現。而在前不久的房車旅游文化博覽會上,我們見到一輛五十鈴ELF半掛式房車。
“降價多米諾”的背后更要關注什么?
自制造業(yè)增值稅率下調3%后,開始有整車企業(yè)宣布下調旗下車型廠商建議零售價,車市“降價狂歡”序幕就此拉開。
從月銷2.3萬輛到月銷120輛,起亞K2銷量的暴跌,質量問題不容忽視
如今的起亞K2已經不再風光,月銷量2.3萬輛已經成為過去,月銷120輛的現狀令人擔憂。
哄搶網約車全球第一股Lyft,圖森未來沖刺自動駕駛首個IPO?
美國網約車平臺Lyft將在當地時間周五,在納斯達克上市,股票代碼為“LYFT”,成為全球網約車平臺上市第一股,開啟了歷時十年來全球網約車大戰(zhàn)幸存者的上市之旅,全球最大的網約車平臺Uber,計劃在4月份于美國紐交所上市。
吉利與戴姆勒高層回應外界關心問題
對于雙方的合作關系,吉利控股集團總裁安聰慧和戴姆勒股份董事會成員、即將接任董事會主席一職的康林松有著一致的看法,雙方將結合各自研發(fā)、財務、生產、銷售等各方面優(yōu)勢,在全球范圍加速推進smart品牌未來的發(fā)展,加強線上技術發(fā)展優(yōu)勢。
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