汽車(chē)廠、商矛盾小規(guī)模爆發(fā),追求銷(xiāo)量不該成為目標(biāo)
在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由“高速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量增長(zhǎng)”的調(diào)整期,企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注的是如何提升單車(chē)?yán)麧?rùn),而不是一味地追求銷(xiāo)售數(shù)量。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)共享服務(wù)的支持(上)共享電動(dòng)汽車(chē)解析
汽車(chē)共享是一種將私人轎車(chē)公交化的新型汽車(chē)應(yīng)用模式,結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),相比傳統(tǒng)汽車(chē)租賃更加靈活和高效,有助于提高車(chē)輛的使用效率從而減少城市私家車(chē)保有量。
《2018中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)金融發(fā)展報(bào)告》:場(chǎng)景重構(gòu),資金成為核心競(jìng)爭(zhēng)力
汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)拐點(diǎn)已然到來(lái),汽車(chē)金融能否繼續(xù)高速發(fā)展?中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)正在發(fā)生怎樣的結(jié)構(gòu)性變化,又催生了哪些汽車(chē)金融新場(chǎng)景?在強(qiáng)監(jiān)管背景下,汽車(chē)金融資產(chǎn)端和資金端企業(yè),分別面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?
單體智能還不夠?車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛來(lái)了
“通過(guò)華人運(yùn)通的車(chē)路協(xié)同,路會(huì)告訴車(chē)‘我看到了什么’,車(chē)會(huì)告訴路‘我經(jīng)歷了什么’,從而賦予車(chē)‘千里眼’和‘順風(fēng)耳’,以保障安全、疏導(dǎo)交通,高效分配道路資源”,華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊說(shuō)。
一錘定音之2018車(chē)市盤(pán)點(diǎn):到底誰(shuí)是2018汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍
每年年初,有關(guān)機(jī)構(gòu)和媒體都會(huì)發(fā)布上年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜,今年也不例外。只不過(guò)每年都會(huì)出現(xiàn)好幾個(gè)排行榜,排名經(jīng)常會(huì)打架。搞得人一頭霧水,不清楚到底誰(shuí)才是上年汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
它位居世界三大跑車(chē)之列,將要被吉利國(guó)產(chǎn)?
看到外媒報(bào)道蓮花汽車(chē)將被吉利引入國(guó)產(chǎn)的消息,還是讓人興奮了一把。要知道,英國(guó)LotusCars與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商。
和人類(lèi)司機(jī)說(shuō)再見(jiàn),Waymo建設(shè)全球首個(gè)L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)工廠
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日,全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo官方正式宣布,在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)密歇根州,建立世界上第一家100%致力于L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的工廠。
自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Roadstar內(nèi)斗的制度原因:糟糕的股比
1月22日,被Roadstar微信公眾號(hào)“官宣”罷免職務(wù)的周光原計(jì)劃的包括投資人、股東、所有技術(shù)TL(Team Leader)的采訪并沒(méi)有如期進(jìn)行,微信群在留下“以投資人聯(lián)合公告為準(zhǔn)”的信息后解散。
Waymo將在密歇根州建造自動(dòng)駕駛汽車(chē)工廠,總投資1360萬(wàn)美元
周二,密歇根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司批準(zhǔn)了一項(xiàng)800萬(wàn)美元的激勵(lì)計(jì)劃,鼓勵(lì)Waymo在該州建設(shè)其制造工廠。
特斯拉高調(diào)發(fā)出懸賞:黑客如找出車(chē)輛系統(tǒng)漏洞獎(jiǎng)勵(lì)一輛Model 3
特斯拉與“黑客”們的感情真是越來(lái)越和諧。繼在全球各種黑客大賽中被當(dāng)作“靶子”后,特斯拉今年首次加入了一個(gè)全球黑客大賽,并且高調(diào)懸賞鼓勵(lì)黑客們來(lái)“找茬”。
競(jìng)爭(zhēng)激烈成本增加 大眾或?qū)⒛媸袧q價(jià)?
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連續(xù)28年的增長(zhǎng)勢(shì)頭終于在2018年迎來(lái)了終結(jié),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,已經(jīng)達(dá)到了“白熱化”階段。
越是在寒冬中,這樣的奮楫才越顯得優(yōu)秀
罕見(jiàn)的逆境之中,依然有中流擊水的奮楫者。而越是在湍急的漩渦中和艱難的寒冬下,就越顯示出奮楫者的優(yōu)秀。
讓堵車(chē)不復(fù)存在?華人運(yùn)通“智路”能做到嗎?
1月20日,華人運(yùn)通與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在江蘇鹽城正式宣布,全球首條車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路——“智路”示范項(xiàng)目開(kāi)通試運(yùn)行。
說(shuō)要爆料卻放鴿子!深圳一自動(dòng)駕駛企業(yè)鬧出聯(lián)合創(chuàng)始人罷免風(fēng)波
1月21日,深圳自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Roadstar.a(chǎn)i發(fā)文稱(chēng),因存在造假數(shù)據(jù)、收受回扣等行為,罷免公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家周光一切職務(wù)。
風(fēng)口之上,車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底會(huì)不會(huì)是“另一個(gè)”智能手機(jī)系統(tǒng)?
對(duì)于當(dāng)前大熱的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),各家車(chē)企都像“王婆賣(mài)瓜”一樣夸贊自己,在一片叫好聲中,我們需要厘清一個(gè)問(wèn)題,車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底是不是“另一個(gè)”智能手機(jī)系統(tǒng)?
卓越品質(zhì)護(hù)航 看奇瑞捷豹路虎如何打造純正英倫風(fēng)范?
自成立以來(lái),奇瑞捷豹路虎就繼承捷豹和路虎的英倫血統(tǒng),深化雙品牌布局,并深耕中國(guó)市場(chǎng),持續(xù)引進(jìn)全球最新、最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品,以滿足消費(fèi)者期待。
妥協(xié)這么快?新?怂官u(mài)不動(dòng)而老款改名經(jīng)典再上陣
11月?怂逛N(xiāo)量為8189臺(tái),全年銷(xiāo)量59587臺(tái),而曾經(jīng)跟?怂共⑴牌鹋艿乃加颉⒘瓒、速騰等車(chē)型月銷(xiāo)量均在2萬(wàn)臺(tái)左右,長(zhǎng)安福特花大價(jià)錢(qián)引進(jìn)的全球戰(zhàn)略車(chē)型,似乎也不靈了。
易到第四次面臨“易主”,大股東韜蘊(yùn)資本五折甩賣(mài)易到股份
1月21日,易到用車(chē)控股股東韜蘊(yùn)資本發(fā)布聲明稱(chēng),在近期金融資本市場(chǎng)不景氣的情形下,韜蘊(yùn)資本難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入,愿意以一半的價(jià)格出讓易到股權(quán)。
汽車(chē)之家“封殺門(mén)”:兩個(gè)弱者的戰(zhàn)爭(zhēng)
甭管ofo退押金擠兌風(fēng)波、老羅退出錘子手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)公司裁員,把互聯(lián)網(wǎng)寒冬渲染得多么冷酷。
長(zhǎng)城迷霧:長(zhǎng)城的激進(jìn)像什么?
如果說(shuō),2019年是一場(chǎng)已知的危機(jī),吉利的選擇是主動(dòng)避其鋒芒,那么長(zhǎng)城的激進(jìn)像什么?
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