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市場研究

東風乘用車30萬輛擴建項目在武漢奠基

東風汽車集團股份有限公司最近在武漢舉行乘用車擴建項目奠基儀式。該項目落戶武漢市經濟技術開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)），總投資約98．5億元人民幣，計劃2019年1月開工，2020年9月竣工，建成后產能規(guī)模將達到30萬輛。

其他 | 2018-12-31 03:52 評論

2018年11月國內汽車投訴排行及分析報告

2018年11月國內汽車投訴排行及分析報告

11月份車質網共接到車主有效投訴6316宗，創(chuàng)近8個月來的投訴量新高，較10月份微增0．9％，同比則上漲13．6％。

其他 | 2018-12-31 01:51 評論

10家車企停售燃油車時間表出爐，最快2019年執(zhí)行，長安、北汽在列

作為汽車界的大佬，大眾在停售燃油車方面也表現的很積極。

其他 | 2018-12-30 13:38 評論

第1車貸陷負面危機，汽車金融企業(yè)面臨“資金荒”風險

12月26日，一篇關于第1車貸大幅裁員、渠道商欠款的負面消息甚囂塵上，該內容提到：前員工爆料稱，第1車貸“因為資金鏈斷裂，裁員70％”。

其他 | 2018-12-30 01:21 評論

All In智能駕駛的時代，卻是汽車后市場的凜冬？

不管是傳統(tǒng)車企還是科技巨頭，或是造車新勢力們，即便各自都有著自己的小算盤，但在智能駕駛上還是目標一致——無論是單干還是合作，未來的智能駕駛一定要有屬于自己的位置。

自動駕駛 | 2018-12-29 13:59 評論

成都“超級工廠”將成就大眾全新子品牌

十年時間，成都工廠已經成為了年產量超70萬輛的超級工廠。

其他 | 2018-12-29 11:00 評論

寶沃高管離職 股權受讓方仍撲朔迷離

12月27日，華人運通一則人事變動消息引起了行業(yè)的廣泛關注。是日，華人運通宣布，前寶沃高管魏燕欽正式加盟華人運通，并出任總裁，向CEO丁磊匯報，協(xié)助丁磊全面推進智能汽車業(yè)務板塊的建設與發(fā)展。

其他 | 2018-12-29 10:38 評論

我們評測了整改后的六大網約車，得出這樣一份安全出行報告

南都記者對滴滴專車、滴滴快車、美團打車、神州專車、曹操專車、首汽專車、易車等六個出行軟件，從事前審核、事中監(jiān)管以及事后保障三個維度評估其相應的安全性，發(fā)現“一鍵報警”、“分享行程”、“安全中心”基本成為各家平臺的標配，但在“長時間逗留”、“異常行程偏移”上都還沒做到有效預警。

車聯網 | 2018-12-29 10:30 評論

一文看懂德系、法系、美系、日系及自主品牌車型的鋁合金前防撞梁應用情況

上周（12月16日）有個ES8正面低速撞上了一根電線桿，把蔚來和博世都召到了現場，全免賠是穩(wěn)了。

其他 | 2018-12-29 09:10 評論

共享汽車“途歌出行”多地人去樓空 深陷資金困境

近日，有網友爆料稱，共享汽車品牌“途歌出行”西安分公司人去樓空，“跑路了”。

其他 | 2018-12-28 13:57 評論

中國北斗系統(tǒng)今天開始提供全球服務，自動駕駛將迎來更精準定位

北斗三號基本系統(tǒng)完成建設，于今日開始提供全球服務。標志著北斗系統(tǒng)服務范圍由區(qū)域擴展為全球，北斗系統(tǒng)正式邁入全球時代。自動駕駛將迎來更精準定位。

自動駕駛 | 2018-12-28 13:55 評論

中國“自動駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉型過冬：馭勢先行 Momenta緊跟？

馭勢科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計劃，整體“砍掉”了原型車方案，轉而為主機廠提供無人駕駛技術和體驗服務，這應該是中國“自動駕駛”領域率先公開宣布收縮并轉型的案例。

自動駕駛 | 2018-12-28 11:42 評論

2019CES展創(chuàng)造全新出行方式，更有奧迪沉浸式系統(tǒng)顛覆駕駛艙理念

今天，我們便要對2019年度CES電子展提前預熱，為大家盤點即將登臺的四款具有絕對前瞻性理念的概念汽車產品。

其他 | 2018-12-28 10:09 評論

這次，廣汽新能源要做生產方式大變革的先行者

廣汽新能源智能生態(tài)工廠的竣工，不僅掀開了未來工廠的神秘面紗，也讓廣州這個科技創(chuàng)新和產業(yè)轉型升級領域的排頭兵，再次站在了世界的聚光燈下，站在了全球“智造”時代的浪尖上。

其他 | 2018-12-28 10:02 評論

八菱科技資金回籠有絕招 投資理財+員工持股計劃“兩開花”

12月24日，八菱科技發(fā)布公告，宣布終止《印象·沙家浜》項目募投項目，并注銷控股子公司蘇州印象沙家浜文化藝術有限公司。

其他 | 2018-12-28 09:44 評論

現代汽車能否富過“第三代”？

無人駕駛、汽車互聯、氫能源汽車，在鄭義宣的領導下現代起亞的對于未來的規(guī)劃顯得有些尋常和普通。

其他 | 2018-12-28 09:32 評論

2018十大智能車機系統(tǒng)，你最喜歡哪個？

在車聯網／人機交互領域，今年也出現了不少新產品。無論是自主、合資品牌，還是新造車團隊，其中的一些廠商都讓我們切實看到了這個領域的進步。

其他 | 2018-12-28 09:27 評論

車聯網系統(tǒng)誰主沉浮，科技巨頭紛紛劍拔弩張

為了把握新的機遇，谷歌與蘋果之間的恩怨情仇也逐漸蔓延到了各種移動智能終端產業(yè)。其中，車聯網系統(tǒng)更是成為了兩大巨頭爭奪的焦點。

車聯網 | 2018-12-28 08:57 評論

車聯網烽火漸起，四維圖新能否突破BAT格局？

今年初始，華為戰(zhàn)略委員會下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到：提到車聯網是高價值行業(yè)，企業(yè)要加快布局，要把車聯網做成世界第一。

車聯網 | 2018-12-27 14:02 評論

讓理想落地 小鵬G3能否扛起智能化的大旗

相對于蔚來創(chuàng)始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯合創(chuàng)始人戴雷、畢�？档染哂袕氖缕囆袠I(yè)相關經驗而言，小鵬同學是個不折不扣的新人。

其他 | 2018-12-27 11:28 評論
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