“智能家轎新標桿”雷凌，讓你告別“選擇困難癥”
憑借穩(wěn)定的質量、均衡的配置以及良好的經(jīng)濟性，雷凌在競爭最激烈的國內緊湊級車市場站穩(wěn)了腳跟，以“連續(xù)三年銷量突破20萬臺”的優(yōu)秀成績，成為廣汽豐田最堅挺的銷量支柱。對于首次購車的年輕人來說，雷凌將TNGA架構優(yōu)秀的造車工藝與品質完美展現(xiàn)，種草了不少粉絲
豐田C-HR銷量一直不溫不火，改款后有何亮點
作為廣汽豐田旗下的小型SUV，C－HR銷量一直不溫不火。究其緣由主要是空間表現(xiàn)不盡人意，再加上售價偏高，與同級別車型相比，更是毫無性價比可言。前不久，豐田C－HR迎來了中期改款，改款后新款C－HR燃油
吉利帝豪5月銷量暴跌，這款一代“神車”究竟出了什么問題？
中國汽車市場快速崛起，吉利可謂是殺出重圍，許多新車型反響都十分不錯。而吉利帝豪作為吉利旗下最為經(jīng)典的車型，憑借超高的性價比、優(yōu)秀的質量以及豐富的產(chǎn)品配置，深受家轎市場的喜愛，也是當之無愧的國產(chǎn)汽車銷量王者
別克銷量持續(xù)下滑，昂科威PLUS能否挽回局面？
近日，上海通用別克旗下的新車昂科威PLUS正式上市。新車定位是一款中型SUV，售22．99萬起，包含“七座”在內的三款車型及五種車身配色可供選擇。從昂科威PLUS不小的車身來看，主要面對的應該是七座中型SUV市場
英菲尼迪將引進全新一代QX60，或搭載9AT變速箱
2021年5月份，國內汽車品牌銷量前十，BBA就占了三席。而從寶馬3系逆襲雅閣成為中級車銷量冠軍等細節(jié)，也可以看出，豪車市場的蛋糕越做越大。盡管豪車市場大有溢出的勢頭，但是英菲尼迪還那個扶不起的阿斗，國產(chǎn)兩款車型5月只賣出了580臺車，前5個月累計銷量1491臺
長安馬自達陷入“賣身”風波，會對旗下產(chǎn)品有影響嗎
萬萬沒想到，兩個月前還流傳“即將全面接手一汽馬自達相關業(yè)務”的長安馬自達，近日，也被拉下“神壇”，陷入“賣身”風波。這下，會對旗下產(chǎn)品有影響嗎？（微信公號：CNWAUTO） 6月21日，北京產(chǎn)權交易所官方網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，長安馬自達汽車有限公司計劃出讓5％的股權引進外部投資人
小鵬赴港IPO，智能汽車或將重塑香港市場汽車股想象力
7月1日報道（文／盛佳瑩）昨日晚間，小鵬汽車宣布其包括國際發(fā)售與香港公開發(fā)售的最終發(fā)售價格均為每股A類普通股165港元。發(fā)售價相當于每股美國存托股份約42．52美元（以7．7604港元兌1．00美元的匯率計算），每股美國存托股代表公司的兩股A類普通股
五菱全新9座MPV定名“征程”將于第三季度上市
5月31日，三孩生育政策正式出臺，此事也引起了網(wǎng)友和各個企業(yè)的熱烈關注。五菱汽車向來就是汽車界里的“營銷大師”，果然五菱汽車也神速響應其三胎政策，相較于其它廠商的“嘴上功夫”，五菱汽車可是實打實的推出了全新車型
華為車頂調節(jié)系統(tǒng)專利公開：可增大車艙空間
2019年5月，華為智能汽車解決方案BU成立，其戰(zhàn)略是不造車，幫助車企造好車。日前，從企查查網(wǎng)站獲悉，6月29日，華為技術有限公司公開了一項“車頂調節(jié)系統(tǒng)、車體、車輛、車頂?shù)恼{節(jié)方法及裝置”專利，公開號為CN113043819A
一代“神車”的隕落，索納塔碰撞測試A柱彎折
老款車型成績很棒，平臺技術在改進、美國車型碰撞全優(yōu)，難怪消費者懷疑北京現(xiàn)代的造車誠意。（微信公號：CNWAUTO）不知道大家注意沒有，現(xiàn)代第十代索納塔火了，最近在業(yè)內的關注度頗高。按說車型關注度上漲應該是讓一家企業(yè)開心的事兒，但是索納塔的“火”卻有所不同，是因為在C－NCAP的碰撞測試中A柱彎折了
號稱“總統(tǒng)座駕”的法系豪華SUV，DS7有何獨特之處
不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區(qū)有著密不可分的關系。也正是這個原因，不同國家產(chǎn)出的豪華車理念各不相同，像德系豪華強調嚴謹精致、美系豪華偏向粗獷大氣、日系豪華追求內斂優(yōu)雅等。除此之外，還有哪個系別的車型具備“豪華”的氣質呢？疆哥想到了一向備受爭議的法系豪華—DS
領克03+試駕，一個+號后隱藏了什么？
“加”這個字，簡單的用數(shù)學符號表示“＋”就可以了，英文名讀作PLUS，如今的汽車圈在幾年前就流行起了“PLUS”之風，老車型只要加個“PLUS”就能當新車型賣，但是大多數(shù)只是空間上的量變而已，沒有什么本身的質變
傳祺帶著“雙擎”來襲，GS8要梅開二度？
廣汽傳祺官方在日前正式公布了全新一代傳祺GS8的官圖，最受關注的無疑是它將搭載豐田的第四代THS混合動力系統(tǒng)，有消息稱這套混動系統(tǒng)也將搭載在豐田全新漢蘭達上。傳祺“雙擎”，GS8要梅開二度？搭上了豐田
奔馳C級比不上寶馬3系？這一代寶馬3系強得嚇人？
奔馳寶馬向來是一對死敵，這點毋庸置疑。在國內B級車市場，奔馳寶馬同樣爭得不可開交，然而在今年奔馳C級與寶馬3系的較量之中，編輯卻發(fā)現(xiàn)了這樣的問題，當前奔馳C級已經(jīng)有著7／8萬的市場優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價格低至23萬元起，但是性價比超高的奔馳C級卻依舊賣不過只有2萬優(yōu)惠的寶馬3系
一汽豐田VS廣汽豐田，南北豐田誰更靠譜！
在國內，豐田的信仰度還是挺高的，畢竟”開不壞”的豐田可不是隨便說的。時下的豐田在國內也是推行”雙車戰(zhàn)略”。那么就有人問啦，同屬于豐田產(chǎn)品，分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個質量更好，更值得購買呢？接下來，我們就結合用戶投訴數(shù)據(jù)來聊一聊
勵志要做同級最強，傳祺GS4 PLUS如何展現(xiàn)自己？
這是一款集美譽于一身的車型，自2015年上市后，成為了銷量最快破百萬的中國品牌SUV，在很長的周期里，長城SUV如同四面受敵。用戶和市場的反饋中，一上市便是爆款車型的它，應是當之無愧的明星車，但一款車型打天下，顯然不是正確的市場營銷，如今坐擁130萬車主的它，決定再出發(fā)
受芯片短缺等因素影響，5月汽車制造業(yè)利潤增速繼續(xù)回落
近日，國家統(tǒng)計局公布了2021年1－5月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數(shù)據(jù)顯示，1－5月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營業(yè)收入481530億元，同比增長30．5％，實現(xiàn)利潤總額34247．4億元，同比增長83．4％，較2019年1－5月增長48％，兩年平均增長21．7％
廣汽埃安AION S Plus和幾何A Pro全方位對比評測
大家好，我是被汽車公關尊稱老師，被粉絲崇拜的，車評界最無厘頭的無厘頭老師。從每月的銷量數(shù)據(jù)就可以看到，家用屬性最強、更偏重經(jīng)濟性的緊湊型車的銷量永遠都排在前臉，這個市場一直以來的競爭也都是最激烈的，同樣的結論放在新能源車里也同樣成立
別克GL8“孤獨求敗”，豐田塞那會是破局關鍵？
在中高端MPV市場，別克GL8已經(jīng)“孤獨求敗”很久了。在之前，東本田艾力紳、廣本奧德賽、南大眾威然接連發(fā)起挑戰(zhàn)，別克GL8穩(wěn)坐釣魚臺，至今仍是中高端MPV市場的NO．1。豐田塞那是破局的關鍵？在很多人
東風風神奕炫MAX駕駛體驗，駕控性能有何亮點？
不得不說，現(xiàn)在的國產(chǎn)老牌車企也太潮流了。寬體、運動、激進、帥氣，這款車統(tǒng)統(tǒng)給安排上了。日前，筆者在云南參加了一場別開生面的試駕。路線是從麗江古城出發(fā)，一路經(jīng)過包含高海拔道路、陡峭道路、連續(xù)彎道、山路和高速公路等多路況的試駕路線，來測試東風風神奕炫MAX的駕控性能
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