特斯拉財報后股價大跌，只因投資者吃不上“自動駕駛”大餅

激進(jìn)的同時，其實(shí)也可以務(wù)實(shí)一點(diǎn)。 2024整個上半年，特斯拉僅推出了Model 3煥新性能版這款新車，但整體的銷量情況依然不俗。此前公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉在全球范圍內(nèi)賣出了38.6萬臺純電動車，而在中國市場也基本能站穩(wěn)5萬/月的銷量水平

特斯拉二季度營收255億美元、凈利同比降45%，F(xiàn)SD入華有望年底獲批

“上海超級工廠處于明年一季度開始生產(chǎn)。” 作者：百合編輯：tuya出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 特斯拉(TSLA.US)公布了今年第二季度財報

特斯拉FSD入華，是“鯰魚”還是“鯊魚”？

從通過國家汽車數(shù)據(jù)安全要求起，特斯拉FSD入華似乎就已經(jīng)“板上釘釘”，只是時間問題。這個當(dāng)前全球自動駕駛領(lǐng)域最前沿的一大解決方案，將給中國自動駕駛帶來哪些影響？

文遠(yuǎn)知行被曝即將美股IPO，51億美元天價估值難支撐

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 自動駕駛行業(yè)，越來越火熱的上市潮正在上演，最新傳來的一則有關(guān)上市的消息有關(guān)國內(nèi)自動駕駛頭部玩家文遠(yuǎn)知行。近日，據(jù)路透旗下IFR報道，文遠(yuǎn)知行正在考慮，在今年8月底正式登陸美股

Robotaxi風(fēng)波，出行市場的「宿命」博弈

【潮汐商業(yè)評論/原創(chuàng)】 “無人駕駛的汽車疾馳在林立的高樓大廈間”，這是我們常常暢想的“賽博世界”里最基礎(chǔ)的場景。 人類想象力的延伸，是對未來科技

如祺出行，硬闖Robotaxi

網(wǎng)約車市場確實(shí)太卷了，司機(jī)飽和搶單成常態(tài)，網(wǎng)約車平臺則扎堆奔赴港股上市。 近期成功上市的出行平臺有，5次遞表耗時近4年才成功的嘀嗒出行，還有號稱“Robotaxi第一股&

半個月后，華為智駕摸到L3門檻？

拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預(yù)計會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼

特斯拉FSD入華在即，自動駕駛的Chat GPT時刻加速到來？

特斯拉的全自動駕駛（Full Self-Driving簡稱FSD）技術(shù)，無疑是近年來汽車行業(yè)最引人注目的話題之一。最新消息顯示，特斯拉FSD V12版本已經(jīng)在北美上線測試；還有國內(nèi)消息稱，上海南匯新城正推動10輛特斯拉車輛開展FSD的落地試點(diǎn)

L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？

特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根

智駕出租車前夜，滴滴為啥跑不快？

Robotaxi，也就是自動駕駛出租車，正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 連日來，大眾對于這個新事物的討論熱度居高不下。大家都明白，Robotaxi可能會比低空飛行更快實(shí)現(xiàn)

前特斯拉工程師，把類腦計算帶進(jìn)自動駕駛

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 一種很新的自動駕駛技術(shù)路徑，出現(xiàn)了。同樣是端到端，但在感知層面引入包括視覺、聲音、文本等不同類型的信息，通過多形態(tài)的感知元素token化輸入，形成多模態(tài)感知的的端到端自動駕駛大模型

蘿卜快跑，嚇壞人類司機(jī)

作者 | 歌果馬 編輯 | 韋伯 成本決定效益，百度在無人駕駛上，不僅是一家科技公司，還是一家會“算賬”、有“財務(wù)目標(biāo)”和“市場野心”的公司

上海也要啟動無人駕駛汽車公測，上海師傅們還好么

引言這段時間武漢的蘿卜快跑引發(fā)了大眾對于無人taxi的熱議，全國多個城市似乎都有動作，最新消息是上海也要開始無人車路測了。 哪些企業(yè)參與路測，是蘿卜快跑嗎？從披露的消息來看，此次上海無人taxi

“蘿卜快跑”火出圈：自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”

個人阻礙不了時代洪流，技術(shù)更新不可阻擋�？瓷先�，不論是技術(shù)發(fā)展，還是市場需求，無人駕駛都是大勢所趨。   作者|陳杰  編輯|劉珊珊 武漢的自動駕駛汽車蘿卜快跑，一夜爆火

“出圈”的蘿卜快跑，百度的“救命稻草”？

撰文／麻雀 來源／趣識財經(jīng) 潑天富貴終于輪到百度了！ 7月10-12日，百度港股連續(xù)三個交易日拉出大陽線，盤中最高報99.8港元/股，為近一個多月來的極點(diǎn)，市值暴漲約340個小目標(biāo)

蘿卜快跑，在武漢踩了一腳地板油

作者｜孫鵬越 編輯｜大   風(fēng) 如今，武漢最火的景點(diǎn)不再是黃鶴樓，而是遍布大街小巷的無人駕駛出租車。 這些無人出租車有著極高的職業(yè)道德，以“不拒載、不繞路、價格低”等標(biāo)簽快速走紅網(wǎng)絡(luò)

“蘿卜快跑”爭議背后，無人駕駛?cè)胧刑�急�?/a>

五大誤解，百度還遠(yuǎn)未開啟無人駕駛時代

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “出租車、網(wǎng)約車將被無人駕駛車取代”； “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell

工信部辛國斌：加快推動高級別自動駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用

7月12日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在第14屆中國汽車論壇上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國力量。今年上半年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)

蘿卜，慢點(diǎn)跑

導(dǎo)語 Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 最近，蘿卜快跑無人出租車成為了熱議的焦點(diǎn)，被推上了各大社交平臺的熱搜榜單