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為什么中國車企做不出“雷克薩斯”？丨億歐問答

中國車企在高端化之路探索數(shù)十年，卻鮮有收獲。縱觀全球年輕高端品牌，不得不提創(chuàng)立于1983年的雷克薩斯，相較于擁有百年歷史的傳統(tǒng)德國豪華品牌——奔馳始于1886年、奧迪創(chuàng)立于1909年、寶馬成立于191

2020-02-24 11:28 評論

首席出行要聞丨商務(wù)部擬出臺舉措促汽車消費；9家車企獲首批CN95認證

9家車企通過中汽研首批汽車空調(diào)濾清器CN95認證日前，根據(jù)《CATARC標志認證實施規(guī)則汽車空調(diào)濾清器過濾等級》規(guī)則，中汽研華誠認證（天津）有限公司現(xiàn)已完成首批產(chǎn)品的認證工作，9家企業(yè)通過認證。本批次共有9家企業(yè)申請的9個認證單元空調(diào)濾清器產(chǎn)品通過認證，并獲得最高等級“CN95級”認證證書

2020-02-24 11:27 評論

現(xiàn)代汽車鄭夢九：交棒第三代掌門人

在82歲生日當天，鄭夢九終于決定將現(xiàn)代汽車集團交棒給下一代。2月19日，現(xiàn)代汽車集團表示，將提名首席財務(wù)官金尚賢（Kim Sang Hyun）接替鄭夢九在董事會的席位。公司股東將在3月19日的會議上對該提議進行投票表決

2020-02-24 09:45 評論

億歐周點評丨北京車展延期舉行；傳吉利計劃入股蔚來

大事件北京車展將延期舉行2月17日，北京國際汽車展覽會發(fā)布通知稱，為做好疫情防控工作，切實保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全，原定于2020年4月21至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦

2020-02-24 09:41 評論

碾壓途觀L，媲美XC60，CS75PLUS為何能在中保研手上拿到“優(yōu)秀”？

自途觀L和帕薩特雙雙折戟之后，由中國保險行業(yè)協(xié)會牽頭，共計八家財產(chǎn)保險公司入股改制的中保研，一舉成為了網(wǎng)友心中的網(wǎng)紅機構(gòu)，其中主要原因有以下三點：其一，它的C－IASI碰撞測試標準對標全球最嚴苛的美國

2020-02-22 14:43 評論

高級臉小翹臀，十代索納塔要靠技術(shù)硬核逆襲 | 2020最I(lǐng)N新車

信息爆炸的時代，普通大眾的眼球和大腦很容易淹沒在鋪天蓋地的信息轟炸中，而逐漸形成了屏蔽和篩選機制。即主動忽略和剔除那些冗余信息，只接收感興趣或能為我所用的。同樣的事情也正在商業(yè)市場上演。作為全球規(guī)模最

2020-02-22 12:44 評論

隔行如隔山，富士康造車圖啥？

為了尋求更多商機，不安分的公司這年頭都想著造車。“與手機或智能手表相比，汽車非常復雜，你不能去找富士康這樣的供應商，然后說，‘給我造輛車’�！边@是五年前馬斯克調(diào)侃富士康時說的話。只是沒想到，當年的調(diào)侃之詞竟然成真

2020-02-22 09:35 評論

首席出行要聞丨商務(wù)部出臺穩(wěn)定汽車消費政策；本田汽車調(diào)整運營體制

商務(wù)部：將出臺穩(wěn)定汽車消費政策，鼓勵增加限購指標2月20日，在商務(wù)部召開的網(wǎng)上發(fā)布會上，市場運行司副司長王斌表示，商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響

2020-02-21 14:42 評論

沃爾沃并入吉利“借道”上市：吉利10年長跑終贏芳心！

初步的計劃是：將沃爾沃100％股份、領(lǐng)克的80％股份，以及吉利100％股份和極星的50％股份，注入到吉利控股集團全資控股的一家新公司，相當于吉利控股旗下原來獨立的吉利汽車公司主要業(yè)務(wù)，和沃爾沃汽車公司全部業(yè)務(wù)，實現(xiàn)資本層面重組，同時，擁有吉利四大板塊業(yè)務(wù)的這家新公司，納入上市公司

2020-02-21 14:39 評論

華為智能駕駛平臺通過車規(guī)認證，量產(chǎn)商用在即

近日，全球知名的檢測、檢驗和認證公司德國萊茵TüV集團（以下簡稱“TüV萊茵”）向華為MDC智能駕駛計算平臺頒發(fā)了ISO 26262功能安全管理認證證書。當前，華為已經(jīng)形成了“智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能座艙、智能車云”五大汽車業(yè)務(wù)矩陣，幾乎覆蓋全部智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車所需要的關(guān)鍵新技術(shù)

2020-02-21 11:17 評論

寶馬：不建電動車專屬平臺，也能干翻奔馳、大眾、特斯拉

這幾天，寶馬又上了頭條，原因是新任寶馬集團CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）公開表示，將不會像奔馳、大眾（包括奧迪）那樣開發(fā)專屬純電動平臺，因為寶馬現(xiàn)有的“集成”（integrated）平臺已經(jīng)足以滿足內(nèi)燃機與純電動等多種車型的需要，他甚至認為這對客戶來說或許是一個獨特的賣點

2020-02-21 11:15 評論

“虧”字當?shù)?全球各大車企公開財報數(shù)據(jù)

虧損都是一樣的，但原因卻各有各的不同。在全球各大車企陸續(xù)披露2019年銷量之際，與銷量掛鉤的財報數(shù)據(jù)也逐一浮出水面。截至發(fā)稿前，除大眾集團還未公布2019年財報外，豐田、通用、福特、現(xiàn)代、戴姆勒等主流全球性跨國車企已公開財報數(shù)據(jù)

2020-02-21 11:10 評論

長安自主一月迎來開門紅，但后面才是真挑戰(zhàn)

也許在未來幾個月里，車企會十分懷念一月。隨著新冠疫情肆虐中華大地，春節(jié)期間各行各業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展均受到不小的沖擊，所幸因為爆發(fā)時間基本臨近月末的關(guān)系，并未對一月份造成實質(zhì)性的影響。對于企業(yè)來說，一月份的市場表現(xiàn)，既有著承上啟下的作用，也能大致窺探全年走勢，所以能否開門紅，就變得極為重要

2020-02-21 10:11 評論

李大龍再度入華履職，助捷豹路虎深耕中國市場

“2019年，對捷豹路虎而言，是極具挑戰(zhàn)的一年，也正是因此，更突顯我們自年初開始的主動變革是值得的，而下半年我們所取得的增長與改善成果則更是意義非凡�！苯荼坊⑷蚨隆⒔荼坊⒅袊偛门藨c先生說道：

2020-02-21 09:54 評論

與華為同行，索尼進軍汽車領(lǐng)域

“造型真精致！說真的，我一直非常喜歡這個品牌，真不希望它成為我們的對手！”在2020國際消費電子展（CES 2020）上，德國奧迪汽車公司自動駕駛技術(shù)開發(fā)主管托馬斯·穆勒（Thomas Mueller）等高層圍著索尼剛剛發(fā)布的純電動自動駕駛汽車——VISION－S久久不肯離去

2020-02-21 09:40 評論

自動駕駛拖垮了福特?

2019年，對于處在調(diào)整過程中的福特來說過得并不如意。大刀闊斧的內(nèi)部調(diào)整并沒有給福特帶來預計中的盈利，與大眾的合作在短時間似乎也無法為其帶來利益。根據(jù)福特自己發(fā)布的財報稱，其2019營收仍然達到1559億美元，相比2018年僅僅下滑了3％；但凈利潤卻只有4700萬美元，同比跌幅高達98．7％

2020-02-21 09:37 評論