風口之上,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底會不會是“另一個”智能手機系統(tǒng)?
對于當前大熱的車聯(lián)網(wǎng)技術,各家車企都像“王婆賣瓜”一樣夸贊自己,在一片叫好聲中,我們需要厘清一個問題,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)到底是不是“另一個”智能手機系統(tǒng)?
補貼傾斜+國外巨頭布局,充電樁迎良機
在此風云際會之際,我國充電樁市場現(xiàn)階段重點企業(yè)頭部效應開始顯現(xiàn),行業(yè)內(nèi)相關企業(yè)或?qū)⑹芤嬗诖舜伟l(fā)展機遇。其中的關鍵還是在于提升企業(yè)核心競爭力,提供更加智能化、便捷化的充電服務。
卓越品質(zhì)護航 看奇瑞捷豹路虎如何打造純正英倫風范?
自成立以來,奇瑞捷豹路虎就繼承捷豹和路虎的英倫血統(tǒng),深化雙品牌布局,并深耕中國市場,持續(xù)引進全球最新、最先進的技術和產(chǎn)品,以滿足消費者期待。
妥協(xié)這么快?新福克斯賣不動而老款改名經(jīng)典再上陣
11月?怂逛N量為8189臺,全年銷量59587臺,而曾經(jīng)跟?怂共⑴牌鹋艿乃加、凌渡、速騰等車型月銷量均在2萬臺左右,長安福特花大價錢引進的全球戰(zhàn)略車型,似乎也不靈了。
易到第四次面臨“易主”,大股東韜蘊資本五折甩賣易到股份
1月21日,易到用車控股股東韜蘊資本發(fā)布聲明稱,在近期金融資本市場不景氣的情形下,韜蘊資本難以再向易到進行持續(xù)性投入,愿意以一半的價格出讓易到股權(quán)。
汽車之家“封殺門”:兩個弱者的戰(zhàn)爭
甭管ofo退押金擠兌風波、老羅退出錘子手機、互聯(lián)網(wǎng)公司裁員,把互聯(lián)網(wǎng)寒冬渲染得多么冷酷。
Marvell攜手Argus Cyber Security 在防護車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡攻擊方面展開合作
全球車載網(wǎng)絡安全領導企業(yè) Argus Cyber Security 和 Marvell 近日宣布,Argus IDPS 以太網(wǎng)解決方案將整合到 Marvell 高安全性 88Q5050 車載以太網(wǎng)交換機芯片中。
李稻葵:2019年汽車行業(yè)增長幅度可與整體經(jīng)濟增長幅度看齊
今年2019年汽車行業(yè)正增長,而且增長的速度至少能保持跟經(jīng)濟差不多,甚至比它多一點,因為今年有很多關稅下降的政策,很有可能購置稅調(diào)整政策都將出臺落地,這對我們汽車的消費和汽車行業(yè)是重大利好。
Roadstar:打響自動駕駛初創(chuàng)公司內(nèi)斗第一槍,創(chuàng)業(yè)不僅是共患難
自動駕駛初創(chuàng)公司,動輒億元美金級別的融資,這是最考驗團隊的地方,這里不僅僅是考驗技術,更多的是考驗人性。
2019“開運”來襲,一汽奔騰舉行萬臺交車儀式
按照現(xiàn)在年輕人的喜好,買車也要像手機一樣,智能“黑科技”必須到位。問題來了,當下“爆款”智能汽車會是誰?
面對李斌與何小鵬之間賭局 聽聽他們的投資人怎么說
僅僅經(jīng)歷三四年的時間,蔚來和小鵬汽車均從幾頁PPT發(fā)展到估值數(shù)百億元。
一錘定音之2018車市盤點:廣汽豐田何以能夠異軍突起
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,剛剛過去的2018年,中國車市出現(xiàn)28年以來首次負增長。全年汽車銷量(批發(fā)量)為 2808.06萬輛,同比下降2.76%。
互聯(lián)網(wǎng)智慧賦能 奇瑞捷豹路虎打通全體系
為了打通全體系的"任督二脈",奇瑞捷豹路虎率先應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智慧,實現(xiàn)智能卓越的運營機制,通過執(zhí)行一整套全球領先的IT解決方案,建成覆蓋研發(fā)、制造、物流、財務、采購、銷售及售后的SAP系統(tǒng),創(chuàng)下了SAP中國最佳實踐記錄。
奧迪、寶馬貼身肉搏 豪華車市場上演開年大戲
當中國汽車市場整體失速后,豪華車市場的爭奪成為為數(shù)不多的亮點之一。1月16日,當全新一代奧迪A6L在廣州開啟“豪華新時代”的第二天,寶馬便在上海祭出了“豪華新境”的D級車產(chǎn)品陣容。
全球汽車行業(yè)一周資訊(1月14日——1月18日)
福特汽車和大眾汽車將組建一個業(yè)務范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟將不會涉及兩家公司之間的交互持股。
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