彎道超車?中國品牌汽車在這個領(lǐng)域做得不輸外資品牌
不少業(yè)內(nèi)人士認為,中國汽車產(chǎn)業(yè)借助“四化”(“電動化、智能化、電商化、共享化”),或許有了“彎道超車”的機會。
【吳聲觀察】暫停加征美國進口車關(guān)稅 林肯為何不降價?
12月14日下午,中美兩國就經(jīng)貿(mào)問題達成共識,貿(mào)易戰(zhàn)自2019年1月1日起暫停,中國進口美國汽車的關(guān)稅將從原來的40%降至與其他國家相同的15%。
第50周自動駕駛周刊 | 國外實時導航系統(tǒng)精度可達厘米級 自動駕駛車輛與行人交流系統(tǒng)專利
豐田AI風投近日參與了Parallel Domain公司的種子輪融資,該輪融資計劃融得265萬美元(約合1830萬元人民幣)。
11月車市銷量點評:整體涼涼,“貧富差距”再拉大!
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2018年11月汽車產(chǎn)銷分別完成249.8萬輛和254.8萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長7%和7.1%,比上年同期分別下降18.9%和13.9%,產(chǎn)銷率為102%。
小鵬G3四年磨一劍 1天賣出1573臺開了個好頭
眾所周知,小鵬G3是為年輕人準備的第一臺真正的智能汽車,何小鵬用五個關(guān)鍵詞來形容它:夠安全、高品質(zhì)、真漂亮、挺智能、不太貴,這恰恰是小鵬G3的五個賣點。
挖動了奧迪的“墻角”,但寶馬對自動駕駛到底有多認真?
在德國汽車行業(yè)主動安全、駕駛輔助和自動駕駛等領(lǐng)域,Vukotich擁有長達19年的工作經(jīng)驗作為背書。更重要的是,他過去負責的奧迪自動駕駛項目,研發(fā)出了全球首款具備L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型奧迪A8,某種程度上奠定了大眾汽車在自動駕駛領(lǐng)域的先鋒地位。
智能駕駛新突破:威盛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)首當其沖
作為能夠培養(yǎng)人工智能技術(shù)快速發(fā)展迭代更新的領(lǐng)域并且能夠帶來客觀的實際效益,智能駕駛吸引了國內(nèi)外各大廠商的目光,國外的蘋果、谷歌、臉書、特斯拉,國內(nèi)的BAT三巨頭,樂視等等。
寶沃是未來市場中不可或缺的中國控股
從10月底福田汽車發(fā)布2018年三季度財報到今天,福田曾經(jīng)歷漲停,漲幅達9.88%,與67%寶沃汽車控股權(quán)密不可分。
為什么柴油可以壓燃,汽油就不行?汽油機缸內(nèi)直噴和柴油機燃油噴射有什么區(qū)別?
大家都知道,汽油機和柴油機的主要區(qū)別就是燃料的點燃方式不同,汽油機是用火花塞點燃的,而柴油機是壓燃的。
【吳聲觀察】硬漢“情懷”造扎實產(chǎn)品 北汽(BJ)品牌為什么要抓“小眾市場”?
作為現(xiàn)款北京(BJ)40 PLUS的升級版,北京(BJ)40 PLUS城市獵人版和北京(BJ)40 PLUS柴油版在外觀上沿襲了原來的硬朗風格外觀,方方正正的車身造型深受越野愛好者的青睞。
【吳聲觀察】車市低迷又逢轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期 車企的出路在哪?
11月國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量分別為249.8萬輛和254.8萬輛,環(huán)比增長7%和7.1%,同比則分別下降18.9%和13.9%。
響鈴:全球車哈弗F7爆紅的秘密知多少?
8月發(fā)布F系品牌,9月首款車型F5上市,緊接著又在11月6日推出了F系旗艦車型哈弗F7。哈弗F系誕生不過3個月,其家族譜系就新增2名成員,哈弗F7更是被稱為“哈弗有史以來最好的一輛車”。
【連接技術(shù)】鋼鋁連接技術(shù)哪家強(中篇)—SPR、FDS、RSWA工藝橫評
目前的工藝水平而言,SPR、FDS及RSWA這三種連接技術(shù)的設(shè)備連接兼容性較差,比如ES8前期規(guī)劃的SPR焊槍多達134套,F(xiàn)DS設(shè)備多達32套,而RSWA也接近50套,此三種工藝為ES8車身的主要連接工藝。
奇點汽車是“汽車界小米”,可能嗎?
眾多新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)紛紛選擇站在風口之上,造車新勢力奇點汽車真的能順利起飛嗎?
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