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締造下一個(gè)百年輝煌，奧迪在路上

自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計(jì)劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會(huì)，在短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-06-08 14:04 評(píng)論

新能源汽車資本市場(chǎng)降溫，行業(yè)分化加劇

中國(guó)新能源汽車行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點(diǎn)，也是國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)投入領(lǐng)域，國(guó)家的“扶優(yōu)”政策會(huì)使未來(lái)行業(yè)集中度逐漸增加。

純電動(dòng) | 2018-06-08 13:10 評(píng)論

威爾森：關(guān)稅下調(diào)到底會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生怎么樣的影響？

威爾森認(rèn)為，汽車關(guān)稅的下降對(duì)消費(fèi)者是有利的，但卻是有限的。據(jù)測(cè)算，關(guān)稅降至15%，理論測(cè)算報(bào)價(jià)應(yīng)下降8%，但實(shí)際中間環(huán)節(jié)還會(huì)分享紅利，據(jù)目前信息梳理可得，進(jìn)口汽車廠商指導(dǎo)價(jià)平均降幅約為6%-7%，仍具有一定的彈性空間。

其他 | 2018-06-08 11:35 評(píng)論

解讀博越、VV5、榮威RX5、長(zhǎng)安CS75，誰(shuí)才是真正的家用SUV

首先刊哥想說(shuō)的是VV5屬于國(guó)產(chǎn)高端品牌，自然從逼格上就要比其他三款車型要高一些，但從價(jià)格區(qū)間上來(lái)看都有15萬(wàn)左右車型，其實(shí)還是有可比性的。

工藝與制造 | 2018-06-08 10:24 評(píng)論

中通世嘉——大型旅游客車也用濰柴黃金動(dòng)力鏈

面對(duì)如今這個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)被鐵路壟斷，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)被公交所取代的客運(yùn)時(shí)代，大型客車發(fā)展受到了種種限制。當(dāng)代大型客車更多的是朝著旅游客運(yùn)和接駁客運(yùn)發(fā)展，而長(zhǎng)度為12米的世嘉算是中通產(chǎn)品序列中的老牌產(chǎn)品了，主打的就是上述的客運(yùn)市場(chǎng)。

工藝與制造 | 2018-06-08 10:22 評(píng)論

毛京波：即將出任林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁

6月4日，奔馳官方宣布，smart／AMG／V 級(jí)車及 Vito 銷售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁毛京波已向公司提出辭呈并獲批，即日起，將不再負(fù)責(zé)公司相關(guān)業(yè)務(wù)。

其他 | 2018-06-07 17:15 評(píng)論

北汽幻速C60/C21首發(fā) 新車規(guī)劃同時(shí)發(fā)布

C60是幻速首款轎跑SUV車型，未來(lái)將主攻10－20萬(wàn)級(jí)中大型五座SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于今年12月正式上市銷售。C21采用了幻速SUV家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)計(jì)將于今年10月正式上市銷售。

其他 | 2018-06-07 17:14 評(píng)論

顛覆20萬(wàn)MPV產(chǎn)品體驗(yàn)，傳祺GM8的價(jià)值究竟在哪？

市場(chǎng)總是在變化，近年來(lái)其他品牌也開(kāi)始在這領(lǐng)域挑戰(zhàn)別克GL8的霸主地位，而這其中，最有市場(chǎng)指導(dǎo)意義的當(dāng)屬去年底上市的傳祺GM8。

工藝與制造 | 2018-06-07 15:30 評(píng)論

特斯拉黑馬殺出，大眾老樹(shù)開(kāi)花，全球最具價(jià)值汽車品牌榜看點(diǎn)多多

在汽車行業(yè)的榜單中，豐田品牌已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)全球最具價(jià)值汽車品牌榜首位置，而奔馳品牌首次超越寶馬位列汽車榜單的榜眼，福特、本田也躋身全球品牌百?gòu)?qiáng)。

工藝與制造 | 2018-06-07 15:28 評(píng)論

城市SUV不去越野是否意味著不需要四驅(qū)？看完秒懂

現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車首選目標(biāo)是什么？恐怕絕大多數(shù)都是優(yōu)先SUV，并不是說(shuō)一定要追求極致越野，也不是家中二孩剛需7座，更多的消費(fèi)者購(gòu)買SUV完全就是要跟轎車有所區(qū)別，于是城市SUV大行其道。

其他 | 2018-06-07 14:06 評(píng)論

每賣出一臺(tái)虧損600萬(wàn)美元，這或許是世界上最偉大的汽車品牌了！

提起法國(guó)的奢侈品，大家肯定會(huì)聯(lián)想到來(lái)自法國(guó)的各種奢侈品牌LV、Dior、Chanel、YSL、Givenchy等。在時(shí)尚的巴黎，奢侈品商店幾乎遍布各地，而汽車中的奢侈品——布加迪(Bugatti)無(wú)疑是其中法國(guó)奢侈品牌中重要的一員。

工藝與制造 | 2018-06-07 11:39 評(píng)論

在汽車存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)車企的“遠(yuǎn)景”有多難？

一方面在存量市場(chǎng)采取“新戰(zhàn)法”，另一方面，打造“GLE”奠定渠道基礎(chǔ)；或許，在半年銷量出爐的時(shí)候，吉利汽車會(huì)上調(diào)2018年銷量目標(biāo)。

2018-06-07 11:21 評(píng)論

目標(biāo)解決“電車難題”：詳解英特爾的自動(dòng)駕駛“阿西莫夫三定律”

不知從何時(shí)，人們把拷問(wèn)了無(wú)數(shù)人良心的“電車難題”交給了無(wú)人駕駛汽車。于是乎在各種行業(yè)論壇和發(fā)布會(huì)上，我們都能看到不少人面對(duì)企業(yè)和專家提出了特殊情景下“該撞誰(shuí)”的問(wèn)題。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-07 10:30 評(píng)論

世界第一豪華品牌奔馳或因造假遭重罰，德欲為“排放門”畫(huà)句號(hào)

因排放造假，戴姆勒或?qū)⒚媾R德國(guó)交通部37.5億歐元罰款；同時(shí)，德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)要求德國(guó)汽車制造商出資44億歐元進(jìn)行柴油車硬件升級(jí)。擺脫排放造假丑聞對(duì)德國(guó)汽車業(yè)的影響，德國(guó)政府已多管齊下。

工藝與制造 | 2018-06-06 09:52 評(píng)論