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市場研究

哪吒汽車正積極進(jìn)行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌

導(dǎo)語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強(qiáng)大品牌運(yùn)營體系，以及扎實(shí)的技術(shù)與產(chǎn)品功底。所以這方面，哪吒汽車準(zhǔn)備好了嗎？記者：大釗出品：電動勢哪吒汽車正在積極推進(jìn)營銷變陣。昨天，哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌

其他 | 2021-04-02 14:04 評論

小米宣布造車，是垂涎已經(jīng)還是一時腦熱？

       （本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）當(dāng)科技巨頭們爭相涌入造車業(yè)，將智能汽車作為下一個新戰(zhàn)場的時候，所有人都知道小米要造車，只有小米不知道。雖然姍姍來遲，但它終于正式宣布要造車了

其他 | 2021-04-01 15:36 評論

曾獲騰訊投資，Lilium擬借殼上市！

目前Lilium預(yù)計(jì)主打的7座垂直起降電動飛機(jī)，啟動載客業(yè)務(wù)的時間點(diǎn)為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業(yè)Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市

其他 | 2021-04-01 15:23 評論

新造車喧囂時刻，傳統(tǒng)車企們卻正在講述另一個新故事

       作者 ｜ 周永亮對任何企業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業(yè)分工，還是垂直整合，是不同時代企業(yè)都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個世紀(jì)初，通用通過垂直整合策略，成為全球汽車業(yè)的霸主

其他 | 2021-04-01 14:14 評論

吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計(jì)劃，估值在200億美元

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計(jì)劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計(jì)劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜

工藝與制造 | 2021-04-01 11:45 評論

業(yè)績持續(xù)向好！長城汽車2020年?duì)I收超千億元！

日前，長城汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后，長城汽車的業(yè)績持續(xù)向好，并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日，長城汽車全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1033．08億元，同比增長7．38％；凈利潤53．62億元，同比勁增18．36％

工藝與制造 | 2021-04-01 09:52 評論

比亞迪業(yè)績報(bào)喜，2020年?duì)I收超1500億！

3月29日晚，比亞迪披露2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1565．98億元，同比增長22．59％。公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤42．34億元，同比增長162．27％；扣非歸母凈利潤為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀(jì)錄

工藝與制造 | 2021-03-31 11:14 評論

長城瞄準(zhǔn)氫能下了重注，吉利“向死而生”

從2021年的這個春天開始，中國民營汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來的某個時刻一同站在國際舞臺上勝利會師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱買回來，苦苦研究之后他得出了一個驚人的結(jié)論，汽車就是：一個發(fā)動機(jī)＋四個輪子＋兩張沙發(fā)

其他 | 2021-03-31 10:42 評論

大眾意外泄露其美國業(yè)務(wù)，或?qū)⒏麨閂oltswagen！

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月29日，大眾汽車不小心在其網(wǎng)站上提前發(fā)布了一份新聞稿，宣布其美國業(yè)務(wù)更名為Voltswagen，強(qiáng)調(diào)了這家德國汽車制造商在電動汽車方面的努力。這份原本應(yīng)該于4月29日發(fā)布的新聞稿當(dāng)前已被撤下，大眾公司發(fā)言人拒絕對此進(jìn)行評論

工藝與制造 | 2021-03-30 11:20 評論

吉利：瞄準(zhǔn)高端市場，打造純血脈電動車！

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／“汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開始“暴動”，從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí)、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇，這是一場充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇，很精彩

工藝與制造 | 2021-03-30 10:12 評論

北現(xiàn)提速、北奔發(fā)力新能源，北京汽車勢頭正猛！

3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1769．73億元，同比增長約0．89％；毛利421．4億元，同比增長11．97％；凈利潤129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％

工藝與制造 | 2021-03-26 16:44 評論

坦克將脫離WEY品牌，成獨(dú)立越野品牌！

關(guān)于坦克獨(dú)立成品牌的猜測終于得到長城汽車官方的證實(shí)。長城汽車董事長魏建軍在3月21日舉辦的第四屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會上明確表示：“坦克將獨(dú)立成越野品牌，（這一消息）將會在今年的上海車展期間正式對外宣布

工藝與制造 | 2021-03-23 10:59 評論

世界各國列隊(duì)跟馳技術(shù)進(jìn)展匯總

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近期日本完成了“卡車后車無人列隊(duì)跟馳”開放道路驗(yàn)證測試，藉此契機(jī)本文對列隊(duì)跟馳技術(shù)在世界主要國家地區(qū)的發(fā)展歷程和近期動向進(jìn)行了匯總介紹，并對列隊(duì)跟馳技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景進(jìn)行了簡單評述

其他 | 2021-03-23 09:18 評論

走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場？

今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務(wù)領(lǐng)域說得更多了些?傳祺國民家轎GA4 PLUS和運(yùn)動轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量

工藝與制造 | 2021-03-21 10:48 評論

三缸發(fā)動機(jī)真的不行了，思域都打算放棄了！

據(jù)悉本田已在國內(nèi)市場申請兩款思域新車型,分別搭載1．5L自吸混動和1．5T發(fā)動機(jī),這或許意味著這款車型也將放棄1．0T三缸發(fā)動機(jī),似乎本田默認(rèn)三缸發(fā)動機(jī)確實(shí)存在難以克服的技術(shù)問題。由于各方面的原因,廣汽本田將熱銷車型凌派的發(fā)動機(jī)從此前的1．8L自吸氣四缸發(fā)動機(jī)更換為1．0T三缸發(fā)動機(jī)

汽車電子 | 2021-03-20 11:38 評論

315風(fēng)波后續(xù)：英菲尼迪的道歉誠意究竟有幾分？

近年來，英菲尼迪市場表現(xiàn)呈現(xiàn)大幅下滑，在車市趨冷的背景下，雖然位列二線豪華陣營，但無論是品牌力亦或是產(chǎn)品力早已掉隊(duì)。而再次出現(xiàn)在大眾視野，卻是因?yàn)樽兯傧涔收媳谎胍朁c(diǎn)名。

2021-03-20 11:07 評論

中國消費(fèi)者為何偏愛自動駕駛？

中國消費(fèi)者為何偏愛自動駕駛？

2021-03-20 11:01 評論

《乘用車燃料消耗量限值》實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《乘用車燃料消耗量限值》實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的通知。在通知中明確了GB 19578－2021《乘用車燃料消耗量限值》將在2021年7月1日正式實(shí)施，而在這日期之前企

節(jié)能減排 | 2021-03-19 09:28 評論

長安鈴木更名為鈴耀汽車，以后鈴木出租車將成古董？

日前，車轱轆獲悉，重慶長安鈴木汽車有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車有限公司。此舉預(yù)示著進(jìn)一步淡化鈴木標(biāo)簽徹底宣告退出中國市場，同時也是宣告一個全新時代的開始。鈴木出租車逐漸被取代，曾經(jīng)的拓兒車和羊兒車記

軟件定義的汽車，梅賽德斯-奔馳開啟全屏?xí)r代！

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／年初的CES 2021（美國消費(fèi)電子展）澄清了主機(jī)廠一個新興的主題：首先是座艙AI，然后是軟件定義的汽車。作為這一趨勢的代表，梅賽德斯－奔馳正在將車內(nèi)AI（人工智能）集成到其即將推出的EV車型EQV中，這樣的用戶界面既先進(jìn)又時尚，顏值也超高

車載娛樂 | 2021-03-19 09:11 評論
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