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工藝與制造

長安福特李宏鵬：等風(fēng)來，力挽狂瀾！

前不久，在那場(chǎng)于昆明舉辦的全新一代�？怂乖囻{會(huì)上，我們見到了李宏鵬，這也是其履新福特中國營銷副總裁、長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁后的首次露面。

工藝與制造 | 2018-10-12 10:54 評(píng)論

除了二百多萬輛汽車 華晨寶馬還給中國帶來了什么？

2018年10月11號(hào)，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動(dòng)上，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（2018－2040），進(jìn)一步深化雙方的成功合作。

工藝與制造 | 2018-10-12 10:52 評(píng)論

祁玉民遇上了一個(gè)好時(shí)代！

應(yīng)該說，寶馬占合資公司50％份額，貢獻(xiàn)華晨98％以上的利潤來源，雙方的付出、貢獻(xiàn)不對(duì)等，這種不平衡隨著股比的調(diào)整而進(jìn)入新的平衡，只是，而當(dāng)華晨寶馬變成“寶馬華晨”后，祁玉民是否還能堅(jiān)持華晨打造自主品牌的決心？未來華晨品牌將何去何從？

工藝與制造 | 2018-10-12 10:46 評(píng)論

英菲尼迪失去“銳氣” 銷量下滑路在何方？

當(dāng)年那個(gè)遠(yuǎn)渡重洋的兩條直線加一個(gè)橢圓形的英菲尼迪標(biāo)志似乎在三十年后，也逐漸失去了“通往巔峰”飛翔的力氣。

工藝與制造 | 2018-10-12 09:32 評(píng)論

國內(nèi)首例！寶馬控股比例將達(dá)75% 華晨汽車恐淪為代工廠

?由于眾所周知的原因，在合資關(guān)系中，多數(shù)自主車企都處于弱勢(shì)地位。在銷量和生存壓力之下，一旦自主車企就范，很多自主車企恐怕會(huì)淪為外資企業(yè)的代工廠。

工藝與制造 | 2018-10-12 08:28 評(píng)論

華晨寶馬股比變革落錘 寶馬所占股比超50%

10月11日，華晨寶馬成立15周年慶典在沈陽鐵西工廠舉辦。股東雙方寶馬及華晨高層悉數(shù)出席。并簽署發(fā)布了一系列新協(xié)議。

工藝與制造 | 2018-10-11 11:05 評(píng)論

開啟后寶沃時(shí)代：打造新造車勢(shì)力的領(lǐng)頭羊 | 侃車·戰(zhàn)略

10月8日，國慶假期開工的第一天，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱：寶沃汽車） 出售67％股權(quán)。

工藝與制造 | 2018-10-10 09:38 評(píng)論

轉(zhuǎn)讓寶沃67%股權(quán) 福田背后有何深意？ | 吳聲汽車

昨天下午，在收到福田掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃67％股權(quán)的消息后，吳聲汽車第一時(shí)間進(jìn)行了報(bào)道。隨即網(wǎng)上引起一片熱議，福田為什么要轉(zhuǎn)讓寶沃股權(quán)以及為什么是67％的股權(quán)等問題已經(jīng)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

工藝與制造 | 2018-10-10 09:36 評(píng)論

諾達(dá)：加強(qiáng)與消費(fèi)者溝通和銳化品牌是重點(diǎn) | 吳聲汽車

10月2日，寶馬集團(tuán)攜創(chuàng)新豪華陣容亮相2018巴黎國際車展，展現(xiàn)了其在前瞻設(shè)計(jì)、大型豪華車級(jí)別、數(shù)字化互聯(lián)科技及電動(dòng)出行領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略成果和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

工藝與制造 | 2018-10-10 09:35 評(píng)論

雷克薩斯要“國產(chǎn)”，總覺得有瑕疵！

近日，路透社官網(wǎng)推送了一條名為《Toyota， sensing an opening， debates building Lexus cars in China》的報(bào)道，自此開始，雷克薩斯國產(chǎn)一事再度被擺上桌面討論。

工藝與制造 | 2018-10-10 08:46 評(píng)論

【直擊漢諾威車展】依維柯18米雙源無軌鉸接公交車你見過嗎？

前不久，在德國舉辦的漢諾威車展上，依維柯的展臺(tái)圍繞著“可持續(xù)發(fā)展”主題，展出了大大小小共18輛新能源車型。在諸多車型之中，最吸引觀眾眼球的當(dāng)屬18米長的“大塊頭”——依維柯Crealis鉸接公交車。

工藝與制造 | 2018-10-10 08:43 評(píng)論

雷克薩斯隱瞞國產(chǎn)事宜的背后

隨著豪華車市場(chǎng)國產(chǎn)化日益加深，該市場(chǎng)走勢(shì)逐漸趨于平穩(wěn)，尚未國產(chǎn)的雷克薩斯正在遭遇增長的煩惱。 雷克薩斯最終還是妥協(xié)了。

工藝與制造 | 2018-10-08 11:21 評(píng)論

從歷代X5看寶馬技術(shù)的發(fā)展 | 吳聲汽車

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)SUV車型，從1999年的第一代X5問世至今已經(jīng)走過了19年的光景，如今順利發(fā)展至巴黎車展上的第四代車型。

工藝與制造 | 2018-10-08 10:38 評(píng)論

巴黎車展寶馬一口氣發(fā)布了六款新車 | 吳聲汽車

10月2日，寶馬集團(tuán)攜創(chuàng)新豪華陣容亮相2018巴黎國際車展，展現(xiàn)了其在前瞻設(shè)計(jì)、大型豪華車級(jí)別、數(shù)字化互聯(lián)科技及電動(dòng)出行領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略成果和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

工藝與制造 | 2018-10-08 10:34 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊（10月1日——10月5日）

權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》日前對(duì)特斯拉、通用汽車、日產(chǎn)和沃爾沃的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試后指出，通用汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)凱迪拉克Super Cruise性能最佳。

工藝與制造 | 2018-10-08 08:58 評(píng)論

下一站，百年！北汽六十周年啟示錄

1958年是北京汽車工業(yè)起步的原點(diǎn)，2018年是改革開放40周年，北京汽車工業(yè)也已走過60載春秋。60年崢嶸歲月，北汽不忘初心、牢記使命，用成就鑄造豐碑、用輝煌沉淀歷史。

工藝與制造 | 2018-10-01 00:09 評(píng)論

長城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布——智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品劍指世界前三

9月28日，長城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布，宣告作為中國皮卡龍頭老大的長城皮卡向世界前三發(fā)起沖擊的實(shí)力與決心。

工藝與制造 | 2018-09-29 15:08 評(píng)論

【直擊漢諾威車展】沒有后視鏡也能安全行車？看看奔馳的“無后視鏡”卡車

兩年一屆全球矚目的德國漢諾威商用車展即將拉開大幕，參展的企業(yè)都會(huì)展示其最先進(jìn)的車型和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-09-20 11:43 評(píng)論

東南汽車：不光是把汽車造出來 還要對(duì)用戶有價(jià)值

在爆款頻出、自主整體向上的背景下，它曾經(jīng)被媒體形容為黑馬。也曾趕在SUV浪潮之上，創(chuàng)造了于水火中憑借一款車型力挽整個(gè)品牌的逆襲神話。

工藝與制造 | 2018-09-20 09:54 評(píng)論

一錘定音：努力打造國際一流中外合資整車企業(yè)

8月30日，位于天津?yàn)I海新區(qū)的一汽－大眾華北基地建成投產(chǎn)。這是繼今年3月長春Q工廠、5月青島華東基地、6月佛山華南基地之后，一汽－大眾今年建成投產(chǎn)的第四個(gè)生產(chǎn)基地。

工藝與制造 | 2018-09-19 09:20 評(píng)論
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