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別被配置忽悠！中國(guó)汽研智能汽車指數(shù)發(fā)布，東風(fēng)雷諾科雷傲、東本思域被點(diǎn)名

配置≠性能，昨日中國(guó)汽研智能指數(shù)的發(fā)布，揭露出目前部分在售的智能汽車仍存在“消費(fèi)陷阱”。在這一組測(cè)評(píng)當(dāng)中，多款車型連自動(dòng)泊車這樣的功能都無法完成，令人大跌眼鏡。

其他 | 2018-09-07 10:34 評(píng)論

一年三次召回東風(fēng)本田究竟經(jīng)歷了什么？

2018年8月，尚未從“機(jī)油門” 走出的東風(fēng)本田再次陷入“剎車門”。

其他 | 2018-09-07 10:32 評(píng)論

八個(gè)月銷量破百萬，逆勢(shì)增長(zhǎng)中的吉利如何殺出一條血路？

9月5日，吉利汽車發(fā)布了8月份銷量公告：當(dāng)月銷量為125522輛，較去年同期增長(zhǎng)30%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV共7款車型銷量過萬輛。

其他 | 2018-09-07 10:31 評(píng)論

16.42%的乘用車已裝配ADAS，那么到底誰家強(qiáng)？

高大上的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）不斷走進(jìn)尋常百姓家，裝載率已經(jīng)達(dá)到16．42％。其中沃爾沃XC60、長(zhǎng)安CS75、別克昂科威等車型ADAS表現(xiàn)優(yōu)秀。

其他 | 2018-09-07 09:11 評(píng)論

每年24G車機(jī)流量，刷新行業(yè)上限，上汽通用在下多大一盤棋？

而隨著近幾年汽車自動(dòng)駕駛的興起，依托互聯(lián)網(wǎng)所誕生的汽車智能化也成為了當(dāng)下車企爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略高地，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，如今車載流量卻成為了制約發(fā)展的重要瓶頸。

其他 | 2018-09-07 03:45 評(píng)論

從量變到質(zhì)變！“中國(guó)制造”新名片正在誕生！

從1992年中國(guó)汽車產(chǎn)量首次突破百萬輛，到連續(xù)9年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一，改革開放40年以來，中國(guó)汽車工業(yè)迎來了前所未有的高速發(fā)展。

其他 | 2018-09-06 11:01 評(píng)論

CCRT公布首批評(píng)價(jià)結(jié)果自主品牌表現(xiàn)亮眼

據(jù)介紹CCRT評(píng)價(jià)體系由試驗(yàn)評(píng)價(jià)與用戶評(píng)價(jià)兩個(gè)維度構(gòu)成，涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)、安全性能、經(jīng)濟(jì)性、故障率六個(gè)二級(jí)指標(biāo)和21個(gè)三級(jí)指標(biāo)、72個(gè)四級(jí)指標(biāo)。

其他 | 2018-09-06 10:41 評(píng)論

【梳理】有關(guān)汽車行業(yè)的最新動(dòng)向

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇作為首講嘉賓，一語(yǔ)中的，道破汽車產(chǎn)業(yè)管理宿疾：核心技術(shù)受制于人，汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管存在問題，大量僵尸資質(zhì)無法及時(shí)有序退出市場(chǎng)。

其他 | 2018-09-06 10:17 評(píng)論

汽車的頭枕究竟有什么用？它能提升汽車的安全性能嗎？

提起汽車頭枕，大家都以為它是一個(gè)舒適性配置，我們?cè)谛菹r(shí)把頭靠在上面，以緩解頸部的疲勞。

其他 | 2018-09-06 10:02 評(píng)論

1元“換購(gòu)”50%股權(quán) 長(zhǎng)安汽車這波操作值不值？

今日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告宣布以1元的價(jià)格收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40％股權(quán)及10％股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊�，長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安鈴木100％股權(quán)。此公告標(biāo)志長(zhǎng)安汽車與日系品牌鈴木分手，鈴木徹底退出中國(guó)市場(chǎng)。

其他 | 2018-09-06 09:42 評(píng)論

吉利全球化戰(zhàn)略“野心”有多大？這款車或成關(guān)鍵

汽車制造從全球來講，其實(shí)大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破，合作聯(lián)合，招賢納士、后來居上、全面領(lǐng)先。

其他 | 2018-09-05 10:46 評(píng)論

葉沛：長(zhǎng)安CS35 PLUS是消費(fèi)降級(jí)下的升級(jí)

雖然2018年才行駛到第三季度，但若是評(píng)選今年具有代表性的高頻詞匯，那么我提名“消費(fèi)降級(jí)”。

其他 | 2018-09-05 10:01 評(píng)論

進(jìn)口無用？XC40成都車展刷存在感，沃爾沃急尋第二條“大腿”

8月31日，沃爾沃SUV家族最新成員——“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40亮相成都車展。實(shí)際上，這款新車先前已經(jīng)多次亮相，并已經(jīng)以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)上市，成都車展也只能算是首度在中西部地區(qū)亮相。

其他 | 2018-09-04 10:43 評(píng)論

什么是汽車麋鹿測(cè)試？它對(duì)汽車的性能有何影響？它和汽車的ESP系統(tǒng)有什么關(guān)系？

我們?cè)诳锤鞣N汽車測(cè)評(píng)時(shí)，經(jīng)常看到有一個(gè)項(xiàng)目叫做麋鹿測(cè)試。很多人感到很困惑：這測(cè)試汽車和麋鹿有什么關(guān)系？這個(gè)麋鹿測(cè)試究竟測(cè)試什么？它對(duì)汽車很重要嗎？它對(duì)汽車的性能有何影響？如何提高測(cè)試的成績(jī)呢？今天我們就來分析一下這個(gè)問題。

其他 | 2018-09-04 09:19 評(píng)論

國(guó)內(nèi)乘用車C-NCAP碰撞安全趨勢(shì)報(bào)告（2018版）

智數(shù)汽車大數(shù)據(jù)研究團(tuán)隊(duì)采集了C－NCAP自2006年以來測(cè)試的共計(jì)399款車型樣本，對(duì)其碰撞安全性能進(jìn)行分析。一起來看看哪款車型更安全？

其他 | 2018-09-03 17:27 評(píng)論

XT4，讓凱迪拉克成為德系三強(qiáng)的“最強(qiáng)挑戰(zhàn)者”？

爭(zhēng)奪激烈的中國(guó)豪華車市場(chǎng)中，凱迪拉克與寶馬、奔馳和奧迪，只差一個(gè)XT4？

其他 | 2018-09-03 16:37 評(píng)論

自駕游快速發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)房車行業(yè)增長(zhǎng)提速

隨著我國(guó)旅游市場(chǎng)的火爆發(fā)展，以及汽車保有量的快速增加，我國(guó)自駕游比例逐步攀升。房車旅游是歐美等地區(qū)普及的旅游方式，而我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程卻較慢。房車旅游市場(chǎng)的不景氣，使得我國(guó)房車市場(chǎng)普及率非常低。

其他 | 2018-09-03 15:42 評(píng)論