中電互聯(lián)與高新興達成戰(zhàn)略合作，引領(lǐng)汽車智能新時代
中電互聯(lián)總工程師吳京業(yè)和高新興集團總工程師李大成代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
Waymo重啟無人駕駛汽車道路測試
Waymo將于下周在鳳凰城郊區(qū)重新啟動其無人駕駛汽車的道路測試，因疫情影響而Waymo暫停測試已有近兩個月的時間，但Waymo還沒有完全準(zhǔn)備好為當(dāng)?shù)爻丝突謴?fù)自動駕駛出租車的運營。谷歌母公司Alphab
四月銷量同比增長32.03%，長安汽車開始V字逆轉(zhuǎn)？
?當(dāng)無數(shù)人都在警告，不要對車市回暖報有過高期望之時，長安汽車于四月份的強勢表現(xiàn)，就如春天里樹木抽芽一般，讓我們看到了車市復(fù)蘇的新跡象。
行業(yè)融資回暖！自動駕駛技術(shù)或在物流領(lǐng)域率先落地
2019年，自動駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個月，這一行業(yè)又開始逐漸升溫，資本市場對于自動駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動汽車百人會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元，同比增長超過34％。
從Robotaxi到智慧公交，長沙給智慧交通打了一個樣
雖然智慧公交暫時還不能像Robotaxi一樣可以自動駕駛，但是將車路協(xié)同、智能信控等多項新型技術(shù)在實際應(yīng)用場景中落地，實現(xiàn)常態(tài)化運營，不得不說，與Robotaxi全面開放一樣，這是長沙乃至中國在智能交通實踐上邁出的又一大步。
坐在車中安享健康 長安汽車全系搭載PM0.1 空氣過濾器
5月6日，以“長安‘芯’健康‘芯’— 長安汽車全系PM0．1防疫實驗室”為主題的實驗直播活動成功舉辦。
進口暫穩(wěn)定，出口受影響，車企出海通道如何打通
全球新冠肺炎疫情正在進一步蔓延，疫情給各國經(jīng)濟都帶來巨大不利影響，也導(dǎo)致多國汽車產(chǎn)業(yè)停擺。于是在這種情況下，尤其在國內(nèi)促消費的環(huán)境影響下，不少行業(yè)人士提出出臺扶持政策，支持車企海外業(yè)務(wù)。
標(biāo)配激光雷達，沃爾沃要在2022年生產(chǎn)自動駕駛量產(chǎn)車
近日，沃爾沃對外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達的自動駕駛量產(chǎn)汽車，其下一代SPA 2模塊化汽車架構(gòu)會激光雷達無縫集成到車頂。
全國首條智慧公交在長沙正式營運，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦~向藍海！
智慧公交315線是全國首條正式投入運營的“智慧公交”線路。長沙首條智慧公交的正式運營，或許預(yù)示著我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目即將邁向藍海。
汽車零部件商醞釀21世紀(jì)最大漲價潮
受疫情影響，多家零部件生產(chǎn)廠商甘受冒犯“上帝”的風(fēng)險集體上調(diào)產(chǎn)品售價，意味著處于產(chǎn)業(yè)鏈頂端的主機廠被拉下神壇，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈將出現(xiàn)重大變動。
洪觀 | “至暗時刻”推開了時間之門
最好的機會通常在最黑暗的時刻來臨。而現(xiàn)在，無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機遇。但這種機會也是稍縱即逝的。要么升華，要么毀滅，或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件，所推開的時間之門。
視界 | 日產(chǎn)撤市
日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財年合并財報預(yù)期，公司表示，預(yù)計今年或迎11年來的首次凈虧損，虧損金額可能至950億日元（約合人民幣63億元）。另外，日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財年，凈虧損為2337億日元。
全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛車型正式放棄L3
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn)，不會在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動駕駛功能�，F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的，并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛功能的量產(chǎn)車型。
致力引領(lǐng)無人駕駛新標(biāo)準(zhǔn)，全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資
近日，國內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達資本，現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
漫談自動駕駛之三：關(guān)于V2X，自動駕駛是否需要車聯(lián)萬物？
所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對外界的信息交換，即車聯(lián)網(wǎng)。汽車通過V2X與整個交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，為自動駕駛提供了智能的大環(huán)境。
長城汽車要涼涼：一季度狂虧6.5億 哈弗H6頂不住了？
繼去年達到業(yè)績巔峰盈利47億元后，長城汽車今年首季狂虧6．5億元，業(yè)界質(zhì)疑其進入衰退期，消費者更是不禁發(fā)問，剛買的哈弗，長城不會黃了吧。
FCA官宣2021年與PSA合并：全球第四大車企即將誕生
據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA已正式立下“軍令狀”，承諾最晚將于2021年初完成合并事宜。
若不是被撕“涉嫌貪污巨額國資”，你還記得賽麟這個汽車品牌嗎？
公司法務(wù)在微博開撕公司董事長，將幾乎消失在公眾視野中的賽麟汽車推向輿論風(fēng)口。
Arbe發(fā)布首款汽車專用圖像雷達處理器芯片解決方案
Arbe于今天發(fā)布其成像雷達處理器芯片，并宣布已完成其解決方案。該芯片是首款汽車級（AEC－Q100）專用成像雷達處理芯片，能夠提供更為強大的處理能力，低延遲，低功耗，與市場上其他雷達處理解決方案相比，大大降低了成本。
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