奧迪A6L中保研碰撞成績(jī)出爐！大眾松口氣

4月10日消息，中保研C－IASI公布了一汽－大眾奧迪A6L的碰撞測(cè)試成績(jī)，作為中保研公布的首款大眾奧迪車型，它的表現(xiàn)很多人都非常關(guān)注。此次參評(píng)的車型是2019款?yuàn)W迪A6L 40TFSI豪華動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)40．98萬(wàn)元，其也是2019款?yuàn)W迪A6L的最入門級(jí)車型

“華為汽車”今年落地？華為回應(yīng)正在進(jìn)行中

華為并不造車，只是提供汽車的智能化解決方案。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，支持華為HiCar的汽車已經(jīng)進(jìn)入到最后的調(diào)試階段，有望在今年推向市場(chǎng)。隨后，華為回應(yīng)稱確實(shí)在進(jìn)行中，但并未給出具體的時(shí)間。HiCar是華為提

信大捷安轉(zhuǎn)戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)能否扭虧為盈？

信息安全永遠(yuǎn)與信息技術(shù)相伴而生。信息技術(shù)之“矛”隨時(shí)代發(fā)展愈加尖銳，信息安全之“盾”也必然愈加牢固。大到國(guó)家機(jī)密、政府密訊，小到我們手機(jī)中的短信、電梯屏幕上的廣告，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)防護(hù)。信大捷安便是信息安全領(lǐng)域的佼佼者

首席出行要聞丨中國(guó)將建60萬(wàn)個(gè)新能源汽車充電樁；一汽夏利或?qū)⑼耸?/a>

從L2到L3，自動(dòng)駕駛?cè)绾伪ＷC安全？

拯救汽車業(yè)危機(jī)的“無(wú)形的手”

自1618年羅馬帝國(guó)貨幣危機(jī)以來(lái)，金融危機(jī)大約在世界范圍內(nèi)每10年就會(huì)爆發(fā)一次，只是每次危機(jī)影響的廣度和深度不同，但顯然這一次不太一樣。1914年7月31日，第一次世界大戰(zhàn)陰云籠罩之際，在連續(xù)兩天累計(jì)跌幅近10％后，為防止股市崩盤，黃金流出，紐約證券交易所一度被關(guān)閉達(dá)4個(gè)多月之久

標(biāo)普將雷諾公司債券評(píng)級(jí)下調(diào)‘BB+/B’ PSA的預(yù)期值也被降至“不利”

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾（Standard＆Poor’s，S＆P）于本周四下調(diào)了雷諾和PSA的評(píng)級(jí)，雷諾債券淪為“垃圾債券（junk）”，這要?dú)w咎于新冠疫情的沖擊。標(biāo)準(zhǔn)普爾將雷諾

IHS Markit：若疫情封鎖及工廠關(guān)停持續(xù) 今年全球汽車銷量將同比下滑18%至7330萬(wàn)輛

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，IHS Markit預(yù)計(jì)，若當(dāng)前各國(guó)的疫情封鎖狀態(tài)持續(xù)，工廠繼續(xù)關(guān)停，今年的全球新車銷量將同比下滑18％至7330萬(wàn)輛。各地區(qū)的銷量預(yù)期如下：美國(guó)市場(chǎng)的新車銷量將同比下滑26

對(duì)話奔馳耀出行CEO顧濤：希望用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變高品質(zhì)出行行業(yè)

“耀出行要做的事情，就是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)改變整個(gè)高品質(zhì)出行行業(yè)，讓普通的商旅客戶，能夠用一個(gè)合理的價(jià)格，享受高品質(zhì)出行服務(wù)�！苯�日，由梅賽德斯－奔馳母公司戴姆勒和曹操出行母公司吉利科技集團(tuán)戰(zhàn)略合資的高品質(zhì)出行品牌——耀出行CEO顧濤首次接受媒體專訪，暢談了他眼中高品質(zhì)出行該有的樣子

“華為汽車”落地：120款車型支持、手機(jī)與車機(jī)合體

4月9日消息，華為P40系列機(jī)型已于昨日晚間正式發(fā)布，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東今日接受了媒體采訪。在發(fā)布會(huì)上，余承東現(xiàn)場(chǎng)演示了HiCar方案，手機(jī)與汽車主機(jī)連接分享多媒體，手機(jī)做車鑰匙等，甚至能用手機(jī)連接車內(nèi)鏡頭

商務(wù)部：2020年末中國(guó)汽車保有量將有望超越美國(guó)

受前段時(shí)間不利因素的影響，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)遭受了較大的沖擊。不過，隨著當(dāng)下復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步進(jìn)行，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)也在逐步回暖。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，今日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部消費(fèi)促

乘聯(lián)會(huì)：同比下跌40.8%，一季度乘用車銷量104.5萬(wàn)臺(tái)

2020年4月9日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布3月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。3月全國(guó)乘用

2020年Q1自動(dòng)駕駛報(bào)告

2020年第一季度（簡(jiǎn)稱：Q1），由于COVIN－19新冠疫情的爆發(fā)，讓Q1的91天顯得格外不同，自動(dòng)駕駛行業(yè)在抗疫、融資、量產(chǎn)和海外四大關(guān)鍵詞下，各種有什么樣的進(jìn)展？（7千字，閱讀時(shí)間約20分鐘）1

濰柴動(dòng)力：翻身千億市值，轉(zhuǎn)型駛向未知丨億歐解案例

“不爭(zhēng)第一，就是在混”，一路從基層摸爬滾打的譚旭光，總把這句話掛在嘴邊。1977年，不滿17歲的譚旭光一頭扎進(jìn)了濰柴的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室，當(dāng)時(shí)身在基層的他很難想到，多年以后，自己成了集團(tuán)掌門人，濰柴動(dòng)力已市值千億，在中國(guó)商用車領(lǐng)域舉足輕重

用“ACE交通引擎”撐起智能新交通的底座，Apollo的新基建實(shí)踐

要想富，先修路。這是中國(guó)多年經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)踐所總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，在很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)，交通是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。國(guó)家繼去年9月發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》后，今年3月份又提出了“新基建”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方向，作為人工智能領(lǐng)域重要組成內(nèi)容的智能新交通也被涵蓋在內(nèi)

工信部：7月1日起國(guó)內(nèi)汽車必須增加ETC選裝配置

雖說(shuō)現(xiàn)在全國(guó)ETC普及率已經(jīng)超過了90％，但仍有不少車主沒有安裝，為了方便這些車主后續(xù)安裝ETC設(shè)備，2020年政府推出的兩條ETC新政策值得關(guān)注。根據(jù)工信部規(guī)定，自2020年7月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)商楚航科技完成數(shù)千萬(wàn)人民幣A+輪融資

4月9日消息，億邦動(dòng)力獲悉，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)商楚航科技完成A＋輪數(shù)千萬(wàn)人民幣融資，投資方為蘭璞創(chuàng)投（領(lǐng)投）、啟明創(chuàng)投、九合創(chuàng)投、廈門半導(dǎo)體。據(jù)了解，楚航科技是一家由德國(guó)海歸團(tuán)隊(duì)組建的創(chuàng)業(yè)公司，致力于研發(fā)和生產(chǎn)基于毫米波雷達(dá)的高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

奔馳一季度全球交付量下滑 中國(guó)市場(chǎng)銷量降兩成

德國(guó)時(shí)間4月8日，戴姆勒發(fā)布的梅賽德斯－奔馳2020年一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年1－3月，梅賽德斯－奔馳轎車在全球范圍內(nèi)的累計(jì)交付量約為47．74萬(wàn)輛，梅賽德斯－奔馳商用車的交付量約為6．46萬(wàn)輛

道通科技追趕Snap-on：營(yíng)收差30倍，如何搶跑智能汽車賽道？

雄踞“全球汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)”寶座十年之后，中國(guó)成為汽車保有量第一大國(guó)也只是時(shí)間問題。與此同時(shí)，中國(guó)汽車的平均車齡由2010年的2．47年增長(zhǎng)至4．5年，一個(gè)規(guī)模超萬(wàn)億的汽車后市場(chǎng)悄然誕生。與近兩年產(chǎn)銷雙降、自主品牌空間被不斷壓縮的車市不同，中國(guó)汽車后市場(chǎng)依然在“野蠻生長(zhǎng)”

華為智能汽車HiCar定調(diào)，合作車企或超30家

電車匯消息：據(jù)知情人士稱，支持華為Hicar的汽車車型已基本確定，目前已進(jìn)入最后調(diào)試階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)落地，具體推出時(shí)間要看車企的安排。華為HiCar生態(tài)合作伙伴已經(jīng)超過30家車廠，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企已經(jīng)加入，合作車型超過120款