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2025廣州車展，豪華車市電動化大考！

當(dāng)超過22萬平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車展如期成為豪華汽車市場的"年度考場"。90余家主流車企攜重磅產(chǎn)品集結(jié)，其中寶馬、奔馳、奧迪領(lǐng)銜的傳統(tǒng)豪門與沃爾沃、林肯等二線陣營同臺競技，用電動化轉(zhuǎn)型

工藝與制造 | 2025-11-04 13:47 評論

合資集體覺醒，唯獨(dú)少了本田？

導(dǎo)語 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來帶去了發(fā)展高壓。這個夏天，中國車市所涌現(xiàn)的高強(qiáng)度競爭架勢，可以說是前所未有的。大量新車扎堆上市，連帶著電動化進(jìn)程的加快，幾乎讓整個市

工藝與制造 | 2025-11-04 11:37 評論

方向盤都不要了！特斯拉Cybercab將于11月迎來亞太首秀

全自動無人駕駛汽車真的要來了。要是手里有18萬，你會不會考慮買一臺真“無人駕駛”的車？ 11月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于某檔播客節(jié)目里明確指出，特斯拉Cybercab的量產(chǎn)版本會在2026

工藝與制造 | 2025-11-03 15:55 評論

N7啞火，日產(chǎn)最后一槍，擊碎合資美夢

樵夫作品人車江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起被寄予厚望的N7，或許是日產(chǎn)回光返照的最后一槍。從N7的銷量看，市場和消費(fèi)者開始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產(chǎn)的失敗，也宣告者一個時代的

工藝與制造 | 2025-11-03 14:30 評論

新勢力10月銷量成績單：零跑首次破7萬，蔚來首次破4萬

車市金九銀十，車企普遍在這兩個月拿下了年度最佳成績，本文梳理了14個新能源品牌/車企銷量數(shù)據(jù)。零跑銷量領(lǐng)跑，10月首次實(shí)現(xiàn)單月破7萬，全年累計(jì)銷量已經(jīng)突破46萬輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌

工藝與制造 | 2025-11-03 13:48 評論

美國“央企”通用汽車，開啟北美汽車智能化的救贖之路

通用汽車董事長瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車前瞻”軟件活動上宣布了通用汽車的智能化戰(zhàn)略和方向，目標(biāo)是“將汽車從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車表示，未來三年計(jì)劃為其汽車推出一系列新的軟

工藝與制造 | 2025-11-03 11:41 評論

11月新車炸場！8款頂流候選出爐，誰能穩(wěn)坐爆款C位？

轉(zhuǎn)眼2025年剩下不到2個月，11月份的車市依舊延續(xù)了“金九銀十”的熱鬧，有不少重磅新車接踵而至，許多品牌都帶來了自己在今年年底的沖刺之作，今天就來給大家盤點(diǎn)一下11月份的重磅新車。 2026款比亞迪

工藝與制造 | 2025-11-03 10:11 評論

日系車在中國失去的5年，要通過插混補(bǔ)回來？

鎂光燈下，10月末的東京，空氣像被擰緊的發(fā)條。原本封閉的本土市場，因?yàn)橹袊履茉吹牡絹�，出現(xiàn)了裂縫。比亞迪專為日本市場打造的純電動K-Car車型BYD RACCO，引來人流的駐足。同步推出的首款插混

工藝與制造 | 2025-10-31 17:41 評論

福特CEO坦言：中國汽車工廠產(chǎn)能，足以讓所有美國車企倒閉

可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，近兩年國內(nèi)車市眾多合資車企在眾多國產(chǎn)新能源車的圍攻之下，在銷量表現(xiàn)上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降趨勢。如果沒記錯的話，最近兩年國內(nèi)車企每個月的銷量前三，基本上都已經(jīng)成了中國汽車品牌。而排在

工藝與制造 | 2025-10-31 10:11 評論

華為在汽車領(lǐng)域的布局：3大模式，覆蓋半個車圈，上百款車型

大家都知道，華為是不造車的，所有的汽車都不是華為自己的品牌，也不是華為自己制造出來的，華為只利用自己的強(qiáng)大技術(shù)與車企合作。但不造車的華為，其朋友圈卻越來越大，與華為有合作的車企卻越來越多了，從目前的

配套設(shè)施 | 2025-10-30 14:44 評論

富士康造車新進(jìn)展：純電MPV概念車亮相東京車展，2027年發(fā)布

說起來富士康造車的歷史多少有點(diǎn)曲折，先來回顧一下富士康的造車歷史。早在2021年富士康的母公司鴻海精密旗下的純電動汽車品牌，就已經(jīng)發(fā)布了首款車型Model E相關(guān)信息。據(jù)說這臺車是富士康聯(lián)合裕隆汽車，

工藝與制造 | 2025-10-30 10:43 評論

全球智駕，三分天下

自動駕駛經(jīng)過十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了技術(shù)路線的反復(fù)試錯、資本潮漲潮落的大浪淘沙，如今已經(jīng)邁入規(guī)�；慨a(chǎn)的新周期，形成兩大統(tǒng)治級陣營：一極是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研陣營，定義了當(dāng)前智駕的天花板；另

自動駕駛 | 2025-10-29 13:41 評論

智駕合規(guī)元年的蝴蝶風(fēng)暴

2025年以前，中國自動駕駛迎來合規(guī)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。此前，這一產(chǎn)業(yè)普遍存在著。 “完全自動駕駛”“脫手駕駛”等夸大宣傳，L2級輔助駕駛被包裝成“高階智駕”等現(xiàn)象，車企宣傳與用戶認(rèn)知之間存在的巨大鴻溝，導(dǎo)

自動駕駛 | 2025-10-28 13:49 評論

利潤暴跌99％，保時捷賺不到錢了？

導(dǎo)語 Introduction 昔日搖錢樹，邁入校準(zhǔn)年。保時捷的第三季度數(shù)據(jù)，惹來市場一片嘩然。其中最刺眼的，是高達(dá)9.66億歐元的虧損。受第三季度拖累，保時捷前三季度銷售利潤僅為4000萬歐元，

工藝與制造 | 2025-10-28 10:26 評論

阿斯頓·馬丁下調(diào)全年盈利預(yù)期，知名豪車巨頭們這是怎么了？

最近幾年，說起各家豪車巨頭，感覺最大的特點(diǎn)就是“王小二過年，一年不如一年”，就在最近知名豪車品牌阿斯頓·馬丁宣布下調(diào)全年盈利預(yù)期，讓人不禁想問這豪車巨頭到底是怎么了？豪車巨頭們的問題出在哪了？一、阿

工藝與制造 | 2025-10-27 17:14 評論

9月轎車銷量榜：微/小型新能源領(lǐng)跑，MG4暴增587%，合資車型可圈可點(diǎn)

2025年9月中國生產(chǎn)的轎車車型批發(fā)銷量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源車型領(lǐng)跑 ? 前四均為新能源車型。微型車五菱宏光MINI以54，498輛奪得轎車銷冠，同比大幅增長108.6%。 ?

工藝與制造 | 2025-10-27 14:02 評論

智能駕駛狂飆，監(jiān)管韁繩勒向何處？

導(dǎo)語?|?Lead 近日，工業(yè)和信息化部正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，征求意見截止日期為11月15日。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管體系邁出關(guān)鍵一

自動駕駛 | 2025-10-27 13:57 評論