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產(chǎn)業(yè)新聞

又一家新勢力啟動召回，創(chuàng)歷史新高數(shù)量，達116887輛

9 月 19 日，小米汽車科技有限公司宣布召回部分 SU7 標準版電動汽車，涉及車輛數(shù)量高達 116887 輛，這一規(guī)模不僅創(chuàng)下小米汽車自身召回紀錄，更刷新了造車新勢力單次召回的數(shù)量峰值，引發(fā)行業(yè)廣泛

工藝與制造 | 2025-09-22 11:40 評論

又一新電車品牌成立！計劃三年推出多款車型，首款車布局微車市場

新能源汽車市場又迎來了新玩家。近日，一個名為“埃尚汽車”的品牌，在多個社交平臺上注冊了官方賬號。“埃尚汽車”是柳州五菱新能源汽車旗下新乘用車品牌，定位為年輕時尚新能源車品牌，該品牌標識采用了菱形圖案構

工藝與制造 | 2025-09-22 10:39 評論

二線車企，不配自研智駕了？

主管部門對輔助駕駛監(jiān)管的收緊，隨著強制法規(guī)的到來，更加接近靴子落地。 計劃在2027年實施的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準（以下簡稱“新規(guī)”）于9月17號公開征求意見。兩天后，

自動駕駛 | 2025-09-19 18:01 評論

亞洲車市 | 印尼2025年8月：日系下滑，中國品牌逆勢突圍

芝能科技出品 2025年8月，印尼汽車市場持續(xù)疲軟，批發(fā)銷量61,780輛，同比下滑19%（去年7.6萬輛）；零售銷量約5.5萬輛，同比降13.4%。年初至今，批發(fā)累計50.1萬輛，同比跌10.6%；

工藝與制造 | 2025-09-19 15:35 評論

日系供應鏈的啟示：零部件出海，中國汽車全球化的下一場戰(zhàn)役？

上世紀70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應商共同開拓全球市場，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長，也在推動寧

工藝與制造 | 2025-09-19 14:21 評論

慕尼黑對弈：中國汽車從“出海”到“扎根”

2025年9月，有著128年歷史的慕尼黑車展（IAA Mobility）迎來了史上最密集的中國參與者——超過100家中國車企及產(chǎn)業(yè)鏈供應商占據(jù)了展會三分之一的展位面積，這一比例創(chuàng)造了該車展的歷史紀錄。

工藝與制造 | 2025-09-19 14:21 評論

奧迪E5 Sportback訂單過萬，舍棄四個圈奧迪就玩轉新能源了？

根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個小時大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢力車企中基本上是沒有炫耀的必要。但是作為一臺合資品牌的新能源

工藝與制造 | 2025-09-19 11:14 評論

“中國設計”，拯救日產(chǎn)

導語 Introduction “這是公司文化的根本性轉變。” 現(xiàn)在所有人都知道，日產(chǎn)汽車正深陷困境。曾憑借全球首款大眾電動汽車Leaf成為行業(yè)先驅的日產(chǎn)，如今卻在市場的浪潮中逐漸迷失方向。 其在電動

工藝與制造 | 2025-09-19 11:09 評論

廣汽不做代工廠，與華為合作的啟境上來就要賣30萬

在廣汽集團董事長馮興亞拜訪華為任正非后，廣汽與華為的合作形式也終于敲定了。 9月16日，據(jù)國內媒體報道，廣汽集團與華為將聯(lián)合打造全新品牌——“啟境”，產(chǎn)品定位為高端智能新能源汽車品牌，并將在近期正式發(fā)

工藝與制造 | 2025-09-18 13:55 評論

今年已過3/2，新勢力們的銷量目標還不到一半

?今年以來，中國車市的競爭更加激烈。在這個過程中，市場上絕大多數(shù)車企都被卷入“價格戰(zhàn)”、“智駕戰(zhàn)”、“輿論戰(zhàn)”等多維度比拼。而這，不僅給各大車企帶來了不小的沖擊，更直接推動市場格局座次頻繁更迭。這一態(tài)

工藝與制造 | 2025-09-18 11:18 評論

華為瓦罐車來了，余承東也想賣爆小眾車

1小時大定5千臺 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 鴻蒙智行也做起“小眾”生意了。 9月17日，鴻蒙智行體系下首款旅行車享界S9T正式上市，和享界S9一樣，涵蓋增程和純電兩種動力形式，各分為Max和Ultra

工藝與制造 | 2025-09-17 17:57 評論

9月第二周新勢力銷量排行榜，零跑第一，理想第五

9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國市場新勢力銷量排行榜出爐，相比上周發(fā)生大的變化。 第一名，零跑汽車銷量1.3萬輛，已經(jīng)連續(xù)第七周蟬聯(lián)冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組

工藝與制造 | 2025-09-17 10:02 評論

長城首款純電SUV亮相！歐拉又一重磅車型

近日，長城又一款重磅車型揭開神秘面紗，或將成為其又一個爆款車型。 9月10日晚，工信部發(fā)布了第399批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在這其中，我們發(fā)現(xiàn)了長城歐拉全新SUV的身影。 眾所

工藝與制造 | 2025-09-16 11:48 評論

美洲車市 | 墨西哥2025年8月：日系保持領先，中國品牌逐步進場

芝能科技出品 2025年8月，墨西哥輕型車市場銷量124,180輛，比去年少3%，前八個月累計958,085輛，整體還算穩(wěn)定。 日產(chǎn)仍是市場主力，雪佛蘭、大眾和豐田緊隨其后。中國品牌如長安、江淮、名爵

工藝與制造 | 2025-09-15 15:36 評論

國產(chǎn)智駕Momenta冒頭，會是下一個華為嗎？

作者：胡筱 原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325） 說到智駕，首先想到的可能是算法領先的特斯拉FSD，又或是在高端市場高歌猛進的華為智駕。 但鮮為人知的是，一家名為Momenta的中國公司已悄然占據(jù)城

自動駕駛 | 2025-09-15 14:15 評論

一周股評｜奇瑞向港股跑步前進

評一周車股，察百態(tài)車市。 近半個月時間過去，A股依然維持在3800點的高點上，股市進入慢牛時刻，股民也終于不再自嘲是韭菜。 截止周五收盤，兩市交易大幅上漲，滬指微跌0.12%，報3870.60點，深成

工藝與制造 | 2025-09-15 14:13 評論

比問界M9更高端：鴻蒙智行將推旗艦SUV，對標勞斯萊斯庫里南

國內大型SUV市場，在理想L9和問界M9這些車型沒有出現(xiàn)之前，其實真的是沒有什么存在感的。因為幾乎沒有能夠出現(xiàn)月銷過千輛的車型，體量太小。 直到理想L9和問界M9的上市，理想L9憑借著“500萬元以內

工藝與制造 | 2025-09-15 13:39 評論

插混開始小勝增程，贏在2個無解項

一大堆新車預售和上市之后，增程落到了插混的下風。 增程和插混的爭斗，本質上是消費者是否選擇進步主義。當大電池長續(xù)航增程開始成為能夠突圍的新趨勢時，隨著智己LS6的正式上市，很多持幣待購的人忽然發(fā)現(xiàn)它在

工藝與制造 | 2025-09-15 11:42 評論

德國慕尼黑國際車展（IAA）：中德車企“冷靜過招”，新能源江湖風云再起，智能駕駛、自動駕駛強勢崛起

引言 9月9日—9月14日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大舉行，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭在慕尼黑車展悄然打響。 這里，不再是傳統(tǒng)燃油車的天下，而是新能源與智能

工藝與制造 | 2025-09-15 11:35 評論

全球車市 | 澳大利亞2025年8月：中國品牌加速布局

芝能科技出品 2025年8月，澳大利亞新車市場賣出100,539輛，比去年多了2.2%，是歷史第二高。 關鍵是，中國品牌集體上位，比亞迪、長城、名爵和奇瑞首次同時進前十，總銷量20,070輛，環(huán)比漲6

工藝與制造 | 2025-09-12 14:19 評論
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