禾賽：特斯拉“嫌棄”？ 照樣風光逆襲
整體來看，禾賽于北京時間11月11日港股盤后發(fā)布了2025年三季度財報。此次禾賽又再次交出一份非常不錯的財報，同時還上調(diào)了2025年全年業(yè)績指引，具體來看： 1）收入端仍然維持同比高增趨勢，激光雷達仍
中國首個AEB強制國標即將出爐，汽車安全升級進入倒計時
本文來源：智車科技 ? 近日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布公告，對《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準（報批稿）公開征求意見，征求意見截止時間為2025年11月11日。 這項標準將
經(jīng)銷商服務運營力｜實施客戶分層與精準招攬，告別無效促銷
汽車市場增速放緩，經(jīng)銷商承壓前行。在售后業(yè)務領域，隨著市場競爭加劇和客戶消費習慣變化，維保業(yè)務的利潤空間持續(xù)收窄。面對這一嚴峻形勢，許多經(jīng)銷商試圖通過各類促銷活動吸引客流，卻往往陷入“促銷即虧損”的怪
Robotaxi商業(yè)化：規(guī)模、成本與責任的“三重門”
從技術驗證到商業(yè)化運營，Robotaxi的真正落地仍需跨越關鍵的“三重門”，從而實現(xiàn)技術突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。 原創(chuàng)新熵 新能源車組 作者丨江蘺 ?編輯丨櫻木 自動駕駛行業(yè)，近期新消息不
月銷量不足萬，現(xiàn)代的中國困局靠換人能解決？
為了“自救”，現(xiàn)代在中國破天荒地啟用了中國本土人才擔任“一把手”。 11月10日，前一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記兼總經(jīng)理、一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛加盟現(xiàn)代中國，出任現(xiàn)代與北汽在中國的
2025廣州車展預告，這5款轎車有望來襲，都是狠貨？
又到年底，許多朋友都期待在年底看看好車，2025廣州車展作為年內(nèi)最后一個A級車展，不少品牌將帶來自己的重磅車型，車展將在11月21日正式啟幕。年底想要買車的朋友可以好好關注一波。今天我們就先給大家預告
專利戰(zhàn)打響 , 激光雷達行業(yè)迎來“終局之戰(zhàn)”？
本文來源：智車科技 華夏時報 10月28日，據(jù)媒體報道，全球首家達成百萬臺年產(chǎn)量的激光雷達企業(yè)禾賽科技，正式起訴同行圖達通侵犯其專利權。浙江省寧波市中級人民法院已受理該案。 這場專利糾紛的核心，指向圖
破釜沉舟的伊凡·埃斯皮諾薩，終于還是賣掉了日產(chǎn)總部大樓
在日系車企中，日產(chǎn)品牌成立時間不算是最早的，在全球市場的銷量上也不是最好的，不過在日本國內(nèi)，日產(chǎn)品牌的地位可以說絲毫不比豐田差。關于這一點，從日產(chǎn)的名稱上就能看出來。 顧名思義，“日產(chǎn)”指的就是日本生
在山區(qū)實現(xiàn)自動駕駛的難點在哪里？
在城市道路實現(xiàn)自動駕駛或許不難，但想把自動駕駛車應用到山區(qū)道路，其難度會比想象的大得多。城市里路標、車道、紅綠燈比較多，車流也比較規(guī)則；而很多山路卻沒有清晰車道、路面起伏大、天氣變化快，還有隨時掉落的
1.4萬億Uber還要繼續(xù)吃Robotaxi的苦
出 品 | 異觀財經(jīng) 作 者 | 炫夜白雪 優(yōu)步作為國際出行巨頭，當前核心業(yè)務整體業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)中有升，但想再現(xiàn)爆發(fā)式增長，需要契機。 優(yōu)步未來還能漲嗎？ 在確保核心業(yè)務持續(xù)增長的前提下，Uber未來增長
3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產(chǎn)Robotaxi全場景駕駛真能行？
芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術，從視覺直接生成動作的「端到端」控制邏輯，進入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎上，小鵬進一步推出
六組數(shù)據(jù)，證明中國汽車站起來了｜15年的熱血與榮光③
導語 Introduction 埋下種子、生根發(fā)芽、開花結果、枝繁葉茂。 國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量從1800萬輛增加至3000萬輛； 國產(chǎn)新能源汽車銷量從萬輛左右暴漲至1500萬輛； 國產(chǎn)乘用車零售新能源滲透率
左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題
左手牽小鵬，右手握地平線，德國汽車巨頭正以其最完備的本土化技術拼圖，打破跨國車企在華“創(chuàng)新滯后”的魔咒。 近日大眾汽車集團（中國）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國自主設計與研
威馬汽車時隔59天再次發(fā)聲，重組成功，準備復產(chǎn)？
2025年11月3日，威馬汽車官方發(fā)布一張圖，內(nèi)容只有幾個漢字：“念念不忘，必有回響，敬請期待”。這是威馬汽車時隔59天再次發(fā)聲，預示著威馬汽車即將復產(chǎn)。 59天前（9月6日），威馬汽車發(fā)布了《關于“
勁爆！一汽將入股新勢力銷冠，成最大股東！官方：不實
零跑將被一汽收購？11月4日晚，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，通過定向增發(fā)方式，一汽集團將陸續(xù)收購零跑股權，并最終成為其第一大股東。該方案已經(jīng)獲得有關部門批準，并計劃于11月17日對外官宣。? 而后有其他自媒體證
黃仁勛宣告Robotaxi拐點已至，聯(lián)手Uber組建10萬輛L4生態(tài)聯(lián)盟
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機器人技術仍在不斷發(fā)展，但與此同時，有一種機器人顯然正處在時代的轉折點。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官
高端燃油車，率先退出價格戰(zhàn)
2025年車市的金九銀十結束，中國車市在“破紀錄”的歡呼聲中按下重排鍵：零跑、小鵬、蔚來、鴻蒙智行、小米等紛紛刷新歷史；上汽、吉利、奇瑞、長安、長城延續(xù)走高的態(tài)勢，比亞迪雖銷量單月回落但累計仍居高位。
中國汽車，成功祛魅！
曾幾何時，在中國汽車品牌的宣傳手冊里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語屢見不鮮。彼時，借助國際大牌零部件作為產(chǎn)品賣點，似乎成為獲取消費者信任的必經(jīng)之
2025廣州車展，豪華車市電動化大考！
當超過22萬平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車展如期成為豪華汽車市場的"年度考場"。90余家主流車企攜重磅產(chǎn)品集結，其中寶馬、奔馳、奧迪領銜的傳統(tǒng)豪門與沃爾沃、林肯等二線陣營同臺競技，用電動化轉型
合資集體覺醒，唯獨少了本田？
導語 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來帶去了發(fā)展高壓。 這個夏天，中國車市所涌現(xiàn)的高強度競爭架勢，可以說是前所未有的。大量新車扎堆上市，連帶著電動化進程的加快，幾乎讓整個市
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