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市場(chǎng)研究

溫情告別：小鵬智駕團(tuán)隊(duì)一號(hào)人物吳新宙離職

就在剛剛，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)文確認(rèn)：智駕團(tuán)隊(duì)一號(hào)人物吳新宙離職。同時(shí)我們也確定了他的走向，加入英偉達(dá)�！感轮鏁�(huì)成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個(gè)方面和小鵬深度合作�！�01吳新宙

家用車的盡頭，絕對(duì)不是MPV

導(dǎo)語 Introduction MPV從沒放棄為自己找出路。 作者丨李思佳 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 最近，在和某汽車廠家溝通時(shí)，聽到這樣一個(gè)說法--“家用車的盡頭是MPV”，這句充滿沖擊性和存疑性的話術(shù)引起了我的思考

Momenta中場(chǎng)入局AI芯片的背后

前言： 嚴(yán)苛的成本控制與激烈價(jià)格戰(zhàn)下，智駕軟件算法公司的護(hù)城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情況也許會(huì)大不相同。 一方面，獲得更獨(dú)家定制的芯片硬件，將加速軟件算法運(yùn)行效率； 另一方面，從營(yíng)收層面來看，算法公司也不必深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，有更廣闊的造血來源

汽車電子 | 2023-07-31 15:04 評(píng)論

國(guó)內(nèi)三方汽車物流龍頭是如何煉成的？

近期，長(zhǎng)久物流公告，預(yù)計(jì)公司2023年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為4000萬元到5500萬元，同比增加6475.70%到8941.59%。 長(zhǎng)久物流交出的這份成績(jī)單可謂是相當(dāng)“亮眼”

柴油車成死路，汽油車還能活？

作為消費(fèi)者，最近幾年我們已經(jīng)聽過太多有關(guān)“新能源取代燃油車”的論調(diào)。這似乎已經(jīng)快要成為一個(gè)“狼來了”的故事。遍地正在跑的，以及新車維度仍然占據(jù)主導(dǎo)地位的燃油車，與我們獲取的信息之間，總感覺有一種割裂感

越野SUV的“殘酷”春天

導(dǎo)語Introduction“春天里”有著無比殘酷的真相。作者丨羅超責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝“如果你兩三年前問我，新疆的路上，什么車最火？那我可能會(huì)說是普拉多、牧馬人，到了現(xiàn)在這個(gè)答案只有一個(gè)，那邊是坦克300”

智能駕駛壓價(jià)，供應(yīng)商勸不住

汽車品牌的崛起通常是一個(gè)結(jié)果，需以本地供應(yīng)商的成長(zhǎng)為依托，德系、日系車都是如此。過去數(shù)年間，正是以寧德時(shí)代等國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池供應(yīng)商為基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車得以爆發(fā)式成長(zhǎng)。 如今汽車進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，ADAS升級(jí)潮流下，正在崛起的國(guó)內(nèi)車企需要更靈活、成本更低的供應(yīng)商

無緣首批測(cè)試牌照，2025年規(guī)劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？

APP恢復(fù)上架6個(gè)月后，滴滴近日發(fā)布了令人喜憂參半的一季度財(cái)報(bào)。 喜的是營(yíng)收顯著增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，憂的是虧損依舊、研發(fā)降級(jí)、成本虛高。財(cái)報(bào)之外，程維曾預(yù)測(cè)“2030年實(shí)現(xiàn)完全意義無人駕駛”的豪言壯語，也提前迎來了尷尬時(shí)刻

停產(chǎn)！裁員！廣汽三菱何以至此？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海7月13日，“廣汽三菱全員信宣布停產(chǎn)裁員”的話題沖上熱搜。曾經(jīng)被廣汽和三菱砸重金扶持的廣汽三菱，如今到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在此次網(wǎng)傳內(nèi)部信引發(fā)關(guān)注之前，廣汽三菱就曾數(shù)次傳出停產(chǎn)的消息，甚至市場(chǎng)上還一度有廣汽三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞

工藝與制造 | 2023-07-15 14:08 評(píng)論

滴滴亮眼財(cái)報(bào)背后：司機(jī)的收入為何在減少？

7月9日晚，滴滴出行發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)，這也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份業(yè)績(jī)。 作為在網(wǎng)約車行業(yè)擁有市場(chǎng)支配地位的巨頭，這次財(cái)報(bào)不僅是滴滴公司的業(yè)績(jī)體現(xiàn)，其中隱藏的諸多細(xì)節(jié)也是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的晴雨表

智能汽車陷路線之爭(zhēng)？

隨著AI大模型的持續(xù)發(fā)酵，業(yè)內(nèi)對(duì)于AI大模型在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用落地越發(fā)關(guān)注。比如，“AI+教育”“AI+醫(yī)療”……，曾經(jīng)炒作過的AI概念，有了重新炒作一遍的趨勢(shì)，AI汽車自然也不例外。近期，在四維圖新的

月銷不足3000輛！上汽奧迪該如何“突圍”？

作為豪華品牌的上汽奧迪，居然也會(huì)大降價(jià)搶銷量。 近日，上汽奧迪披露了5月份的銷量數(shù)據(jù)，旗下第一款特供車奧迪A7L銷量終于好不容易突破了四位數(shù)，銷量到了1591輛，而在今年的1-4月份之間，奧迪A7L的銷量都只有3位數(shù)

2023-07-13 16:37 評(píng)論

汽車天窗制造商毓恬冠佳產(chǎn)能充足，增收反降利，侵權(quán)大額賠償

文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 余華豐 編：許輝 汽車已進(jìn)入千家萬戶，汽車問題投訴中，涉及天窗的多為漏水、軌道異響、關(guān)不上并且回彈還有玻璃自然爆裂存在安全隱患、開關(guān)異常無法關(guān)閉/打開等。汽車天窗作為汽車運(yùn)動(dòng)附件，是汽車制造中提升舒適度不可或缺的一部件

汽配維保 | 2023-07-13 15:49 評(píng)論

滴滴的焦慮

來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 日前，滴滴發(fā)布了今年APP重新上架后的第一份財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，今年一季度滴滴改善明顯，營(yíng)收427.12億元，同比增長(zhǎng)19.1%，虧損則從去年同期的160.7億元縮窄到了11.6億元

2023年全球輪胎企業(yè)TOP35：中國(guó)企業(yè)12家，印度企業(yè)迅速崛起

歐洲輪胎行業(yè)專業(yè)媒體《PneusNews.it》近日發(fā)布2023年度全球輪胎企業(yè)TOP 35，其依據(jù)是各企業(yè)2022年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收。注：1）部分企業(yè)收入為公司總營(yíng)收，非僅輪胎業(yè)務(wù)收入，PneusNews.it原作為兩列而列，為方便讀者查閱，此處列為一列

汽配維保 | 2023-07-06 10:55 評(píng)論

“二手車隱貴”汽車街的喜與憂

中國(guó)最大的二手車交易平臺(tái)是誰？不是廣告打得震天響的瓜子和優(yōu)信，而是一直低調(diào)潛行的汽車街。 盡管中國(guó)二手車年交易量超過千萬輛，但極度分散，市場(chǎng)集中度低，汽車街的整體市場(chǎng)份額僅有1.3%，CR5的市占率為6.1%，頭部企業(yè)之間并沒有拉開明顯差距

其他 | 2023-07-05 14:16 評(píng)論

IPO難產(chǎn)：福佑卡車，福佑與否？

曾經(jīng)備受期待的福佑卡車的IPO之路，按下了暫停鍵。 2021年6月22日，滿幫集團(tuán)正式登陸紐交所，發(fā)行價(jià)19美元/ADS，開盤后市值突超200億美元，成為“貨運(yùn)平臺(tái)第一股”。

今年30萬以上車型已售百萬輛，豪車門檻降低背后仍存隱憂

1988年，當(dāng)中國(guó)一汽正式引入奧迪100開創(chuàng)了中國(guó)豪華車市場(chǎng)以來，經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，豪華車在中國(guó)市場(chǎng)早已完成了從無到有的轉(zhuǎn)變，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，更是變得不再“遙不可及”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的乘用車

其他 | 2023-07-04 11:52 評(píng)論

網(wǎng)約車進(jìn)入飽和期，如祺出行繼續(xù)蓄力還能泛起多大漣漪？

如祺出行的商業(yè)版圖又有了新擴(kuò)張。6月28日，如祺出行正式開通廈門運(yùn)營(yíng)，這是繼2022年6月進(jìn)入長(zhǎng)沙后，如祺出行在粵港澳大灣區(qū)之外聚焦運(yùn)營(yíng)的第二座城市。而在此前，如祺出行宣布完成8.42億元B輪融資。據(jù)了解，本輪融資為2023年國(guó)內(nèi)出行行業(yè)的首筆融資，由廣汽工業(yè)領(lǐng)投，多家產(chǎn)業(yè)基金及財(cái)務(wù)投資人跟投

凈利潤(rùn)微弱還下滑，長(zhǎng)久數(shù)科頻頻被起訴索賠

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 張楠 長(zhǎng)久數(shù)字科技有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)久數(shù)科”）遞表港交所。長(zhǎng)久數(shù)科起源自吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，現(xiàn)主要通過長(zhǎng)久金孚企業(yè)管理咨詢（深圳）有限公司及上海鉑中數(shù)字科技有限公司開展數(shù)字風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)及汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)

其他 | 2023-06-30 10:26 評(píng)論
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