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工藝與制造

眾泰汽車至暗時刻：去年預計虧損超百億 在部分地區(qū)無車可賣

借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來了至暗時刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預計至少虧損108億元。

工藝與制造 | 2020-06-21 11:49 評論

領克06再定調：挑戰(zhàn)一切慣例！【愉觀車市】

古老而神秘的亞特蘭斯蒂海底世界,領克06來了。三亞海棠灣的亞特蘭斯蒂不乏有車企前來舉行活動,但從來沒有將舞臺搭建在水族館,背景是碩大的魚缸。領克的每一場活動都會盡力去凸顯與眾不同,產品也是,似乎領克每次總是給人以一些神秘和不解,然后再通過非同尋常的解題思路去尋求答案

工藝與制造 | 2020-06-19 15:04 評論

納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危

有消息稱，裕隆集團正籌劃新一輪縮減開支轉型計劃，其中一部分便為讓納智捷退出中國大陸市場。該消息顯示，目前東風汽車與裕隆集團已在納智捷退出大陸市場上達成共識，雙方正商討具體操作細節(jié)，這牽涉到退出市場相關的法規(guī)、以及納智捷產品售后處理等。

工藝與制造 | 2020-06-18 16:59 評論

中國成為全球唯一增長市場，大眾急了！

今年5月份，大眾汽車集團全球范圍內實現銷量609，400輛，與去年同期相比下滑34％，在歐洲本土市場，大眾汽車集團銷量遭遇腰斬，北美市場同樣下滑39％。唯獨中國市場，大眾汽車集團在5月的銷量實現了正增長，與去年同期相比增長5．7％至330，300輛，整體占比超過總份額的一半。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:23 評論

引入歐寶救不了沉疴痼疾的神龍汽車

消息稱，PSA集團及東風汽車集團已經在商討此事，一旦雙方達成一致協(xié)議，歐寶將交給雙方的合資企業(yè)神龍公司生產。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:13 評論

自主品牌汽車面臨新的發(fā)展機遇

剛剛結束的中國汽車重慶論壇上，與會代表就中國自主品牌汽車市場份額持續(xù)下降、自主品牌汽車如何走出困境、自主品牌汽車發(fā)展機遇等話題進行了深入的探討。

工藝與制造 | 2020-06-17 16:38 評論

豐田章男：2020財年盈利5000億日元是必須達到的最低標準

即便在新型冠狀病毒席卷全球之際，豐田仍將保持盈利。豐田章男表示，預計本財年公司利潤將下降80％，創(chuàng)9年新低。截至明年3月，豐田財年營業(yè)利潤目標定為5000億日元（約合人民幣329億元），且為必須達到的最低標準。

工藝與制造 | 2020-06-17 15:06 評論

大眾CEO易主 江山猶在“宮斗”不休

在大眾集團監(jiān)事會的質疑之下，迪斯CEO的職位難以保全。

工藝與制造 | 2020-06-17 10:29 評論

博郡汽車的造車之旅劃上了終止符

據報道援引博郡汽車社交賬號發(fā)布的消息稱，公司正在關閉，上述數據和工程技術能夠使車輛在幾個月內實現上路。此番，隨著博郡汽車宣布全員進入待崗狀態(tài)，意味著這家造車新勢力給自己的造車之旅畫上了一個終止符。

工藝與制造 | 2020-06-17 10:03 評論

真的要“涼”！這些車企1-5月銷量跌幅超90%

今年前五個月，北汽銀翔、東風裕隆、力帆汽車、眾泰汽車、比速汽車、獵豹汽車、華泰汽車等銷量跌幅均超過了90％，面臨極大的退市風險。

工藝與制造 | 2020-06-17 08:36 評論

慘！38家車企今年銷量下跌超過50%，汽車業(yè)清退倒計時

2020年汽車行業(yè)進入清退倒計時。隨著5月份銷量數據的出爐，汽車行業(yè)強者更強，弱者更弱，馬太效應愈發(fā)明顯。

工藝與制造 | 2020-06-16 17:02 評論

博郡汽車無奈放棄造車 都是缺錢惹的禍

外界沒等來博郡汽車首款量產車博郡iV6如期交付，反而先等來博郡汽車放棄造車。

工藝與制造 | 2020-06-16 11:46 評論

“屌絲三寶”今何在？ 后浪滾滾前浪敗

隨著雪佛蘭邁銳寶（海外稱Malibu）海外市場即將停產的消息傳出，“屌絲三寶”當年的風光也再次被消費者想起。遺憾的是，除了邁銳寶即將停產，K5以及索納塔的日子過得也并不如意，這三個昔日的霸主，如今已經被“后浪”狠狠的拍在了沙灘上。

工藝與制造 | 2020-06-16 08:38 評論

上汽集團百億分紅的背后

上周末，上汽集團2019年年度股東大會召開，高票通過了董事會工作報告、利潤分配預案及財務決算報告等全部議案。看似欣欣向榮的背后，如巨輪一般的上汽集團卻顯得有些漏水。

工藝與制造 | 2020-06-15 11:51 評論

博郡汽車黃希鳴發(fā)公開信正式承認重大經營困難

6月13日，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的一封公開信表示“博郡汽車決定重新定位公司的商業(yè)模式，以形成成果和產品，積極對外合作，爭取創(chuàng)造正向現金流，并力爭帶領博郡汽車走出困境�！皩Υ�，一位業(yè)內人士解讀為“ 從OEM做回供應商” 。意味著經歷融資遇阻后，博郡汽車正式放棄造車。

工藝與制造 | 2020-06-15 10:51 評論

中汽協(xié)：5月車市兩位數增長，乘用車11個月后增速轉正

6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產銷數據。2020年5月，中國汽車產銷分別達218．7萬輛和219．4萬輛，分別同比增長18．2％和14．5％，汽車產銷形勢持續(xù)向好。

工藝與制造 | 2020-06-13 14:13 評論

特斯拉成為全球市值最高車企；福特和大眾簽署合作協(xié)議

6月10日，特斯拉股價大漲約5．5％左右，創(chuàng)下股價新高。同時，其市值達到1839億美元。豐田盤前下跌，市值已低于1800億美元。由此，全球市值最高的車企冠軍易主。不少投行將特斯拉的短期股價預期調高到了1300美元，甚至有投資人喊出今年2000美元的目標股價。

工藝與制造 | 2020-06-13 11:57 評論

視界 | 優(yōu)勢互補后，大眾福特聯(lián)盟還將面臨哪些問題？

福特汽車公司和大眾汽車集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在電動化、商用車和自動駕駛領域開展合作。說實話，但凡合作的公司再小點，就有可能走上汪峰的道路，每次上熱搜就會被其它更大的熱搜給掩蓋。

工藝與制造 | 2020-06-13 10:39 評論

5月汽車產銷均呈兩位數增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布5月份國產汽車產銷統(tǒng)計。統(tǒng)計顯示，5月份國產汽車產銷形勢持續(xù)向好，環(huán)比同比均呈兩位數增長，今年前5月汽車產銷降幅繼續(xù)收窄。

工藝與制造 | 2020-06-13 10:36 評論

廣汽本田銳·混動聯(lián)盟正式成立，四款明星產品成團“出道”

6月10日，廣汽本田正式宣布成立“銳·混動聯(lián)盟”，四款混動明星產品雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動以及凌派（CRIDER）銳·混動悉數集結，成團“出道”。

工藝與制造 | 2020-06-13 10:17 評論
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