通用將投200億美元;2月汽車(chē)銷(xiāo)售慘淡
1.SiLC Technologies 籌集 1200 萬(wàn)美元種子輪開(kāi)放遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器據(jù)外媒報(bào)道,總部位于加利福尼亞州蒙羅維亞的 SiLC Technologies 是一家專注于光子傳感器和 3D 成像應(yīng)用的硅光子學(xué)初創(chuàng)公司,今天宣布完成 1200 萬(wàn)美元種子融資
調(diào)薪酬、降產(chǎn)能,汽車(chē)企業(yè)啟動(dòng)自救模式
雖然業(yè)界對(duì)于近段時(shí)間車(chē)市銷(xiāo)量大幅下滑已經(jīng)有了心理預(yù)期,但當(dāng)乘聯(lián)會(huì)把具體數(shù)字?jǐn)[放到臺(tái)面上的時(shí)候,還是未能承受住這波沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)對(duì)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售增速初步判斷,2月份銷(xiāo)量同比下滑達(dá)到80%。預(yù)估1-2月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降41%,創(chuàng)近20年來(lái)最大降幅
長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布主力車(chē)型UNI-T,地平線車(chē)規(guī)級(jí)AI中國(guó)芯首次前裝量產(chǎn)
長(zhǎng)安主力新品車(chē)型UNI-T3月5日,長(zhǎng)安汽車(chē)全球直播發(fā)布主力新品車(chē)型 UNI-T。該款車(chē)型定位于“未來(lái)科技量產(chǎn)者”,是首款搭載國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車(chē),采用長(zhǎng)安汽車(chē)和地平線聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能駕駛艙NPU
百度超越Waymo?別被數(shù)據(jù)擋住了雙眼丨億歐觀點(diǎn)
2020年2月22日,發(fā)改委等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合蓋章,出臺(tái)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,對(duì)中國(guó)的自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)具有重大利好。該戰(zhàn)略推出,作為標(biāo)志性事件,意味著車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇,尤其是反復(fù)提到了車(chē)路協(xié)同,智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)
汽車(chē)內(nèi)外飾上市企業(yè)排行榜
汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車(chē)車(chē)身的重要組成部分,汽車(chē)內(nèi)飾(Automotive Interior)主要是指汽車(chē)內(nèi)部所用到的汽車(chē)產(chǎn)品,涉及到汽車(chē)內(nèi)部的方方面面。汽車(chē)內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng):儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)
首席出行要聞丨奔馳EQC電池供應(yīng)問(wèn)題解決;馬斯克回應(yīng)特斯拉減配
奔馳EQC電池供應(yīng)問(wèn)題解決,年產(chǎn)五萬(wàn)目標(biāo)不變近日,據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯-奔馳研發(fā)董事會(huì)成員馬庫(kù)斯?謝弗(Markus Schafer)表示,奔馳首款純電動(dòng)SUV車(chē)型EQC的供應(yīng)鏈問(wèn)題已經(jīng)解決,今年生產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)不會(huì)變化
18個(gè)月零10天20萬(wàn)輛下線,逆勢(shì)增長(zhǎng)的捷途速度是如何煉成的?
改革開(kāi)放二十年,隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)騰飛,以及大國(guó)重器的相繼落成,讓世界感受到了中國(guó)速度的厚積薄發(fā)。而在汽車(chē)行業(yè)中,也有這樣一種速度,讓業(yè)內(nèi)人士津津樂(lè)道。2月28日,隨著一輛捷途X70Coupe從總裝線上緩緩駛出,奇瑞控股捷途迎來(lái)了第20萬(wàn)輛車(chē)的正式下線
下滑啟示錄:上汽通用終究還是敗給了自己
日前,上汽集團(tuán)發(fā)布了2020年以來(lái)的第一份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。不太讓人意外的是,上汽通用的銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。1月份,上汽通用的銷(xiāo)量為12.5萬(wàn)輛,同比下滑了30.49%。近年來(lái),中國(guó)車(chē)市愈發(fā)寒冷。寒潮之下,幾乎無(wú)人可以獨(dú)善其身
中國(guó)車(chē)企全球化,是名利場(chǎng)還是生死局?
夢(mèng)想還是要有的,不然和咸魚(yú)有什么區(qū)別。1957年,中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃宣告取得巨大勝利果實(shí),鞍鋼呱呱墜地、第一架?chē)姎馐斤w機(jī)試飛,沈陽(yáng)第一機(jī)床廠建成投產(chǎn),剛剛通車(chē)的武漢長(zhǎng)江大橋上隆隆駛過(guò)第一輛解放牌汽車(chē)。
美系車(chē)為何做全球化的“逆行者”?
生存面前,全球化只能排在第二。很難想象,2020年三大老牌汽車(chē)企業(yè):通用汽車(chē)、福特、菲亞特克萊斯勒(FCA)在美國(guó)的第一個(gè)坎同時(shí)出現(xiàn)。根據(jù)近期美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)公布
通用汽車(chē)未來(lái)五年將在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面投資200億美元
3月5日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,通用汽車(chē)首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示,未來(lái)五年,通用汽車(chē)將在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目上投資200億美元。通用汽車(chē)這項(xiàng)激進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略是否會(huì)得到回報(bào),還需要幾年時(shí)間才能知道,但該公司希望這一戰(zhàn)略將顯著提振其在加州的銷(xiāo)售
重磅:上汽集團(tuán)3月起正式降薪,最高下降22%!
受到疫情的影響,全國(guó)市值最高的整車(chē)制造集團(tuán)——上汽集團(tuán),開(kāi)始執(zhí)行降薪令。由于疫情防控措施的實(shí)施,汽車(chē)行業(yè)受到巨大的沖擊。在銷(xiāo)售端,汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌,根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2月上旬中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量大跌92%;在生產(chǎn)端,由于員工返程問(wèn)題以及零部件供應(yīng)問(wèn)題,車(chē)企大多延期復(fù)工,近日才逐漸進(jìn)入全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段
長(zhǎng)安UNI-T全球首發(fā)亮相,有望搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛
受疫情影響,長(zhǎng)安UNI-T的發(fā)布會(huì)推遲至3月5日,并采用線上直播的形式對(duì)新車(chē)進(jìn)行了全球首發(fā)亮相。長(zhǎng)安將本次發(fā)布會(huì)定義為:“未來(lái)科技,量產(chǎn)者!苯栌昧宿r(nóng)歷驚蟄之日,也從另一方面體現(xiàn)出長(zhǎng)安對(duì)全新車(chē)型UNI-T的重視程度
汽車(chē)內(nèi)外飾材料、性能、工藝設(shè)計(jì)大全
汽車(chē)內(nèi)外飾常用材料、性能、工藝設(shè)計(jì)大全
大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元 調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下跌22%
據(jù)外媒報(bào)道,大陸表示,公司2019年全年凈虧損12億歐元(約合93.1億元),導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑,分析師們紛紛要求管理層應(yīng)對(duì)行業(yè)下行趨勢(shì)。為此,大陸表示將逐步實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。本周四,大陸的首席執(zhí)行官德根哈特(Elmar Degenhart)在聲明中宣稱,公司將于今年5月出臺(tái)降成本策略
憋壞的汽車(chē)廠商如愿復(fù)工 巨大的挑戰(zhàn)卻剛剛開(kāi)始
早上8:30,打開(kāi)展廳與車(chē)間的玻璃門(mén),測(cè)溫,消毒,追蹤清潔,做好全套防護(hù)措施的員工開(kāi)始向到店顧客進(jìn)行北歐式陪同講車(chē)(保持1米以上安全距離)。這是發(fā)生在北京一家雷克薩斯展廳的場(chǎng)景。在接下來(lái)的日子里,這家經(jīng)銷(xiāo)商每天都在有條不紊地上演這套嚴(yán)密的工作流程
“戰(zhàn)疫”組合拳背后的領(lǐng)克溫度
始終堅(jiān)守初心的領(lǐng)克,一定會(huì)在各種不確定環(huán)境下繼續(xù)穩(wěn)步前行。對(duì)于追求潮流個(gè)性、獨(dú)特設(shè)計(jì)、精致做工、性能體驗(yàn)和高品價(jià)比的年輕人來(lái)說(shuō),領(lǐng)克汽車(chē)是最優(yōu)的選擇。它不僅有立足做高端產(chǎn)品的品牌高度,還有以“用戶思維”解決消費(fèi)痛點(diǎn),“一切從用戶出發(fā)”的品牌溫度
2月SUV投訴排行:自主品牌占半數(shù)
日前,汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2020年2月投訴數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示:2月份,汽車(chē)門(mén)網(wǎng)共收到SUV車(chē)型質(zhì)量投訴761宗,共涉及69個(gè)品牌的109款車(chē)型。其中,投訴榜單前十名車(chē)型共計(jì)收到投訴165宗,占SUV整體投訴量的21.68%
首席出行要聞丨2月中國(guó)乘用車(chē)零售量同比降80%
2月中國(guó)乘用車(chē)零售量同比下滑80%中國(guó)乘聯(lián)會(huì)表示,由于新型冠狀病毒疫情的影響,中國(guó)2月份乘用車(chē)零售量同比下滑80%,但沒(méi)有給出當(dāng)月的完整銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。乘聯(lián)會(huì)稱,估計(jì)2月下滑80%將是2020年車(chē)市的最大一次下滑
大眾持續(xù)噩夢(mèng)
盡管大眾汽車(chē)為這一舞弊事件付出了沉痛的代價(jià),但排放門(mén)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束。今年是大眾“排放門(mén)”丑聞爆發(fā)后的第五年,大眾汽車(chē)仍在多方面努力工作以應(yīng)對(duì)丑聞所帶來(lái)的多種問(wèn)題。它也成為了大眾汽車(chē)公司最大的企業(yè)危機(jī),迄今已使該公司蒙受了超過(guò)300億美元的損失
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