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三大汽車集團日內(nèi)瓦直播,為何集體“翻車”?

“一場奔馳的全球直播發(fā)布會,居然只看到了3-4幀的畫面?而且卡著卡著就結(jié)束了?(黑人問號臉??)”一位圈內(nèi)媒體老師的朋友圈這樣發(fā)到。當然,首席出行官也全程觀看了奔馳直播發(fā)布會,實際體驗也的確如此。2020年新冠狀病毒的突發(fā)不單單給中國人們帶來了巨大的生活困難

2020-03-04 10:27 評論

奧迪新車發(fā)布:全新A3 Sportback和三電機e-tron S

北京時間3月3日,雖然由于疫情的原因,日內(nèi)瓦車展被迫取消,但是奧迪在今天通過線上直播的形式發(fā)布亮相了兩款車型:奧迪A3 Sportback和e-tron S Sportback。全新奧迪A3 Sportback全新奧迪A3和第八代高爾夫使用同一MQB平臺打造,這也是奧迪A3自問世以來的第四代車型

2020-03-04 10:25 評論

寶馬i4、新款奔馳E、保時捷911Turbo S、奧迪A3,日內(nèi)瓦車展所有值得看的新車都在這里了

由于疫情原因,原定于3月3日舉辦的日內(nèi)瓦車展被迫取消。眾多車企新車發(fā)布也因此從線下轉(zhuǎn)到了線上。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅今天下午就有多達八場新車發(fā)布會。雖然場數(shù)足夠多,但每場發(fā)布會均體現(xiàn)了歪果仁一貫的短平快做事風格,基本上十多分鐘一場,所以發(fā)布會上介紹的有效信息并不多

2020-03-04 09:50 評論

德國檢方擴大對保時捷“排放門”丑聞?wù){(diào)查,大眾累計代價超300億歐元

【Man哥語】大眾陷“排放門”集體訴訟與德國消費者組織達成8.3億歐元和解的同時,德國檢察機關(guān)已經(jīng)于2月26日對保時捷辦公室進行了搜查。迄今為止,大眾汽車為此付出的代價已經(jīng)超過300億歐元(約合人民幣2334.57億元)

2020-03-04 09:30 評論

致敬經(jīng)典,大眾發(fā)布第8代高爾夫GTI及Touareg R

由于疫情的原因,作為歐洲“重災(zāi)區(qū)”瑞士在28日正式宣布禁止1000多人以上人數(shù)參加集會,而擁有百年歷史的日內(nèi)瓦車隨后被通知取消。原定3月3日在車展上亮相的大眾系新車型,將舉行線上新聞發(fā)布會。下面跟隨首席出行官來看看大眾都帶了哪些重磅車型

2020-03-04 09:24 評論

提供專屬車身定制,12輛賓利Mulliner Bacalar上市即售罄

作為賓利汽車的個性化定制部門,Mulliner似乎并不常出現(xiàn)在大眾視線中,但這并不意味Mulliner是一個籍籍無名之輩,F(xiàn)實恰恰相反,Mulliner的歷史最早可以追溯至16世紀,在誕生早期的核心業(yè)務(wù)專注于定制奢華馬車

2020-03-04 09:20 評論

中美兩份自動駕駛測試年度報告:百度三個“第一”含金量如何?

北京時間3月2日,北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》(簡稱:2019北京報告),在這份報告中,百度在2019年測試總里程和測試車輛數(shù)量兩項數(shù)據(jù)均位列第一,分別是75.4萬公里和52輛

2020-03-04 09:18 評論

車載電子系統(tǒng)戰(zhàn)場 誰占領(lǐng)了高地?

近期,特斯拉在過去半年股價上漲4倍,也讓汽車電子領(lǐng)域受益。汽車電子總體分為四大方面:汽車動力控制系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。未來,車輛對于軟件數(shù)量及數(shù)據(jù)量的需求將持續(xù)增長,依靠車載設(shè)備

2020-03-04 09:12 評論

2月汽車出行大事件:車企拯救口罩危機;寧德時代牽手特斯拉

為方便大家了解、回顧2月汽車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大事件,億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別,對當月大事進行了整理。2020年2月,各大企業(yè)相繼交出上年度財報。福特汽車2019年全年凈利潤為4700萬美元,降幅達到98.7%,不過,福特在華虧損幅度持續(xù)收窄

2020-03-03 16:44 評論

Waymo首獲外部融資22.5億美元,開啟進軍全球的野心

這筆融資將推動Waymo自動駕駛多線業(yè)務(wù)的發(fā)展,也將加快其走出美國,向全球市場進軍的步伐。Waymo吹響了進軍全球市場的號角!繼小馬智行獲得4.62億美元B輪融資、馭勢科技宣布獲得博世戰(zhàn)略融資后,谷歌Waymo在剛剛宣布首獲外部融資22.5億美元

2020-03-03 14:33 評論

揭秘“華為八爪魚”,自動駕駛云服務(wù)加速智能汽車時代

在5G、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等新ICT技術(shù)的使能下,汽車,正在成為一種新的移動智能終端。自動駕駛是汽車新四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化)的核心,集中運用了計算機、人工智能、融合傳感、通信、云計算、高精地圖、自動控制等多學科綜合技術(shù),被視為現(xiàn)代科學皇冠上的明珠

2020-03-03 14:24 評論

Waymo 在其首輪外部融資中籌集了 22.5 億美元

Alphabet 宣布,旗下自動駕駛公司 Waymo 已籌集 22.5 億美元的首筆外部投資。此輪融資由 Silver Lake、加拿大退休金計劃投資委員會(Canada Pension Plan Investment Board)和 Mubadala Investment Company 牽頭

2020-03-03 11:16 評論

首席出行要聞丨Waymo融資22.5億美元;本田將臨時削減日本兩廠產(chǎn)量

谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo融資22.5億美元據(jù)外媒最新消息,3月2日,Waymo宣布重大融資消息,稱在該公司歷史上第一輪外部投資人融資中獲得了22.5億美元。據(jù)外媒報道,除母公司Alphabet,

2020-03-03 11:15 評論

北汽產(chǎn)投:三周撬動六億元資金,疫情下如何做汽車業(yè)自救的推手

一場波及全國的新冠肺炎疫情,讓已經(jīng)進入寒冬期的汽車產(chǎn)業(yè)變得更加寒冷。在絕大多數(shù)人都在關(guān)注口罩、疫苗、試紙,甚至汽車界同仁都開始調(diào)產(chǎn)線做口罩時,北汽產(chǎn)投仍將目光投向了自己所在的汽車產(chǎn)業(yè)本身。“今年一季度,尤其是2月,汽車市場的下滑幅度將會非常驚人

2020-03-03 11:14 評論

北京自動駕駛路測報告發(fā)布 百度累計開了90萬公里成為“路測王”

百度是目前唯一一家拿到T4級別牌照的測試主體。百度是名副其實的北京市“路測王”。近日,北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》(以下簡稱“《報告》”),《報告》顯示

2020-03-03 10:48 評論

賈躍亭讓步:債權(quán)人可獲超10億美元收益;豐田比亞迪合資工廠或落地天津 | 每周撩車

新冠病毒對于汽車行業(yè)的影響還在持續(xù)蔓延,上周二手車平臺優(yōu)信就扛不住了,宣布部分員工停工待崗。但上周業(yè)內(nèi)的好消息也不斷,首先是蔚來獲得合肥政府的支持,此外還有自動駕駛公司小馬智行獲得來自豐田的巨額投資。陽春三月,萬物復蘇,汽車圈正在等待新的希望

2020-03-03 09:50 評論

2月汽車產(chǎn)業(yè)政策:政策放寬救市,智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布

據(jù)億歐汽車統(tǒng)計,2020年2月(2.01-2.29)期間,各地共出臺了9項汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中,國家層面6項、地方層面3項,內(nèi)容涉及新能源汽車、智能汽車、汽車流通、汽車制造等方面。在國家政策層面,發(fā)改委、工信部、交通運輸部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

2020-03-03 09:27 評論

北京發(fā)布2019年自動駕駛路測報告,12家企業(yè)路測88萬公里

繼加州DMV發(fā)布2019年自動駕駛路測報告后,北京路測報告新鮮出爐。3月2日,北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對外發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》(以下簡稱“報告”)

2020-03-03 09:25 評論

“大象轉(zhuǎn)身”背后:大眾集團擬100%控股奧迪品牌,意欲何為?

前腳剛公布了2019年全年業(yè)績的大眾,正計劃進一步鞏固奧迪在集團中的位置。在大眾汽車集團近日發(fā)布的2019財年報告中,該集團2019財年銷售收入達2526億歐元,同比增長7.1%;營業(yè)利潤達170億歐元,同比大漲22.3%

2020-03-03 09:24 評論

蔚來葉落歸根,百億汽車基地落地合肥,合肥到底吸引了蔚來什么?

最近一段時間,對于中國整個汽車產(chǎn)業(yè)來說都不是一段容易的歲月,在這個汽車產(chǎn)業(yè)的銷售寒冬中,各大汽車企業(yè)都在紛紛努力求生,而對于造車新勢力來說也是如此,相比于其他的傳統(tǒng)車企,造車新勢力的資金壓力更大。而作

2020-03-03 09:17 評論
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