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產(chǎn)業(yè)新聞

福特：自動(dòng)駕駛汽車(chē)只有4年壽命，車(chē)企要么轉(zhuǎn)型要么等死

有分析師認(rèn)為，由于個(gè)人擁有車(chē)輛提供出行服務(wù)的需求，會(huì)被作為服務(wù)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)所取代，最終導(dǎo)致私人擁有私家車(chē)的數(shù)量下降，從而導(dǎo)致汽車(chē)的需求量下降，最終對(duì)行業(yè)造成打擊。但美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，福特高

Waymo開(kāi)源;美禁令對(duì)華為布局自動(dòng)駕駛無(wú)影響;騰訊持續(xù)投入自動(dòng)駕駛

智車(chē)科技第34周自動(dòng)駕駛周刊。1．自動(dòng)駕駛“最強(qiáng)大腦”挑戰(zhàn)賽來(lái)了！31支車(chē)隊(duì)如何征服8D魔幻城市重慶？8月25日，i－VISTA“中國(guó)電信5G杯”自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽的第二項(xiàng)賽事——自動(dòng)駕駛城市交通場(chǎng)景

其他 | 2019-08-26 09:09 評(píng)論

共25家！全球知名汽車(chē)內(nèi)外飾主流供應(yīng)商

汽車(chē)零部件模具與注塑專業(yè)  實(shí)用   前沿汽車(chē)內(nèi)飾件通常是指汽車(chē)內(nèi)部裝飾所用的一些產(chǎn)品，種類很多，像儀表板、門(mén)內(nèi)護(hù)板、頂棚、地毯、方向盤(pán)、座椅系統(tǒng)等，不過(guò)現(xiàn)在大部分產(chǎn)品不僅僅是只起到裝飾作用，還需要兼顧功能性、安全性以及節(jié)能、環(huán)保等方面的要求

工藝與制造 | 2019-08-26 09:03 評(píng)論

2019 i-VISTA 自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽今日開(kāi)賽！ADAS挑戰(zhàn)賽實(shí)時(shí)成績(jī)公布

2019年“中國(guó)電信5G杯”i－VISTA 自動(dòng)駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)賽（i－VISTA Grand Challenge）于8月24日－8月29日在山城重慶激情開(kāi)賽。2019年8月26日－8月29日，重慶又迎來(lái)了一年一度的盛會(huì)—中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱智博會(huì)）

高通5G解決方案應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè) 提供豐富車(chē)載體驗(yàn)

有人說(shuō)5G是基于手機(jī)的技術(shù)，實(shí)際上5G遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手機(jī)本身，它將變革很多的垂直行業(yè)。除了智能手機(jī)領(lǐng)域，5G的價(jià)值還體現(xiàn)在行業(yè)應(yīng)用，包括汽車(chē)行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、游戲以及VR／AR等行業(yè)，5G都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用

華為發(fā)布全場(chǎng)景AI計(jì)算框架MindSpore 自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)計(jì)算框架新選擇

自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠AI算法來(lái)完成感知識(shí)別、決策、規(guī)劃等動(dòng)作，在算法搭建前往往要選擇合適的計(jì)算框架。過(guò)去，工程師們往往會(huì)在“適合入門(mén)又編碼繁瑣”的TensorFlow、“強(qiáng)調(diào)極簡(jiǎn)主義”的Keras、“傳統(tǒng)

徑衛(wèi)視覺(jué)亮相第六屆上海科博會(huì)，讓大眾體驗(yàn)觸手可及的AI科技

8月23日至26日，由中國(guó)科協(xié)指導(dǎo)，上海市科協(xié)、市文化和旅游局、市科委、上�？萍拣^、靜安區(qū)人民政府共同主辦的第六屆上�？撇⿻�(huì)在上海展覽中心召開(kāi)。本屆科博會(huì)以“科技讓生活更美好，藝術(shù)讓生活更精彩”為主題，在近2萬(wàn)平方米的參展空間內(nèi)，匯聚時(shí)下最熱的5G技術(shù)、人工智能、智能終端等科技熱點(diǎn)

BBA罕見(jiàn)抱團(tuán)，寶馬奔馳奧迪將共建自動(dòng)駕駛護(hù)城河

素有“野蠻人”之稱的科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破，讓傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭產(chǎn)生不小的危機(jī)感。8月22日德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪將加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒和寶馬的聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。奧迪加入寶馬和戴姆勒組建的自

百度Q2財(cái)報(bào)后股價(jià)猛漲，Apollo給到華爾街怎樣的信心？

8月20日（美國(guó)東部時(shí)間8月19日），百度公布了2019年第二季度財(cái)報(bào)，雖然面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的挑戰(zhàn)，百度第二季度依然實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，營(yíng)收達(dá)到263億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)9％，百度核心業(yè)務(wù)營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)12％

5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)落地，回顧中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)往事

重新思考中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展痛點(diǎn)，說(shuō)清楚車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是怎么一回事，是非常有必要的。2010年，上海，王大陸成為首批上汽榮威350車(chē)主，利用車(chē)上搭載的InkaNet車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以查詢到附近的餐飲店，基礎(chǔ)的語(yǔ)音交互，已經(jīng)可以讓服務(wù)員把炸雞和啤酒送到車(chē)?yán)飦?lái)

滴滴否認(rèn)自動(dòng)駕駛公司與蔚來(lái)合并，可能在等李斌讓步

因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域存在合作的可能，滴滴和蔚來(lái)各自業(yè)務(wù)被傳出合并的緋聞。據(jù)車(chē)云網(wǎng)報(bào)道，為控制成本支出，蔚來(lái)北美分公司將進(jìn)一步裁員，預(yù)計(jì)人員規(guī)模將縮減至200人左右，唯獨(dú)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員躲過(guò)“一劫”，因?yàn)槲祦?lái)掌門(mén)人李斌考慮將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門(mén)與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，雙方已進(jìn)行多輪談判

L4+開(kāi)放道路，5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛不是說(shuō)說(shuō)而已

作為人工智能領(lǐng)域最難以落地的技術(shù)之一，無(wú)人駕駛曾長(zhǎng)期以科學(xué)幻想的形式存在于大量文學(xué)影視作品中，這也從側(cè)面印證了這項(xiàng)充滿魔力的技術(shù)對(duì)人類的吸引力。盡管如今的汽車(chē)廠商總是換著花樣地宣傳自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)如

Waymo自動(dòng)駕駛商業(yè)化最新經(jīng)驗(yàn)：社會(huì)支持和車(chē)隊(duì)維護(hù)

Google母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車(chē)，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務(wù)Waymo One。

大勢(shì)所趨下，ETC是否非裝不可？

ETC并非初來(lái)乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為“網(wǎng)紅”？“三秒能過(guò)站，路費(fèi)九五折。設(shè)備免費(fèi)送，加油還返現(xiàn)。”今年上半年，ETC的推廣普及突然就成為了一種潮流趨勢(shì)。不過(guò)ETC并非初來(lái)乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（8月13日——8月17日）

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍為了解決產(chǎn)能過(guò)剩和虧損問(wèn)題，進(jìn)行的一次大刀闊斧的“斷臂”行動(dòng)。計(jì)劃將關(guān)閉武漢第一工廠，并且將第二工廠出售或外租，同時(shí)將現(xiàn)有8000名員工裁撤一半，保留4000人的規(guī)模。最終只保留位于武漢的第三工廠和四川成都的第四工廠

其他 | 2019-08-19 09:39 評(píng)論

中國(guó)工程院院士鄔賀銓：5G才能讓自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)；美國(guó)加州大學(xué)歐文分校發(fā)明“超5G”

智車(chē)科技第33周自動(dòng)駕駛周刊。1．美國(guó)加州大學(xué)歐文分校發(fā)明“超5G”無(wú)線收發(fā)器 可用于自動(dòng)駕駛據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)歐文分校（UCI）電氣工程師發(fā)明了一種新的無(wú)線收發(fā)器，可將無(wú)線電頻率提高到100千兆赫，是5G無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)速度的四倍

其他 | 2019-08-19 09:35 評(píng)論

“一炮三響”長(zhǎng)城炮品牌發(fā)布，打造全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活

8月18日，長(zhǎng)城炮新品牌正式發(fā)布，開(kāi)啟了中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代。長(zhǎng)城炮將以用戶為中心，通過(guò)超級(jí)產(chǎn)品、超級(jí)服務(wù)、超級(jí)體驗(yàn)，以及“長(zhǎng)城炮聯(lián)盟”計(jì)劃，打造全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活。本次發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城炮乘用皮卡正

其他 | 2019-08-19 09:34 評(píng)論

大眾汽車(chē)PK豐田汽車(chē)，哪個(gè)更耐用？哪個(gè)質(zhì)量更好？

德國(guó)大眾與日本豐田都是國(guó)際上的頂尖的車(chē)企，這兩個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)以及在國(guó)際上都有非常龐大的銷(xiāo)量以及非常高的地位，雖然豐田的成立時(shí)間比大眾早了48年，但是論實(shí)力它們兩個(gè)早已不相伯仲。由于豐田與大眾都是國(guó)際上一

其他 | 2019-08-19 09:11 評(píng)論

激光雷達(dá)又曝專利戰(zhàn)，禾賽、速騰或面臨美國(guó)永久禁令

作為L(zhǎng)iDAR的元老Velodyne擁有很多基礎(chǔ)專利，而且被大量的專利所引用。他們近日在美國(guó)起訴了兩家中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)禾賽光電與深圳速騰。根據(jù)美國(guó)法院公開(kāi)的信息，2019年8月13日，美國(guó)激光雷

為無(wú)人駕駛汽車(chē)裝上“智慧觸覺(jué)”，邁矽科將攜兩款車(chē)載防撞雷達(dá)芯片亮相IC China

連日以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)企關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)和測(cè)試捷報(bào)頻傳。先是吉利汽車(chē)宣布將在2022年亞運(yùn)舉辦期間，在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無(wú)人駕駛的車(chē)輛。隨后再有報(bào)道稱，百度宣稱其新一代無(wú)人巴士車(chē)阿波龍二代將很快推出。而就在不久前，百度與中國(guó)一汽紅旗共同打造的國(guó)內(nèi)首批量產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)在湖南長(zhǎng)沙展開(kāi)了上路測(cè)試

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