上半年全球共交付超65萬輛 斯柯達(dá)汽車銷量再創(chuàng)新高
近日，斯柯達(dá)汽車公布銷量業(yè)績(jī)，前六個(gè)月全球共交付汽車652，700輛，與去年同期相比，交付量增長(zhǎng)11．6 ％（2017年1月至6月：585，000輛）。
年中跳槽季，已跳槽前蘋果工程師對(duì)泄密不認(rèn)罪
今日出行行業(yè)又被爆出兩件人事變動(dòng)的新聞，奇瑞營(yíng)銷公司原副總范星已于6月初加盟奇點(diǎn)汽車，Uber自動(dòng)駕駛汽車和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽，加入自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Voyage。
全新C-NCAP難度陡增，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)欲“趕歐超美”？
2018版C－NCAP評(píng)價(jià)難度增加，多車企搶登2015版“末班車”測(cè)試，但這也只是權(quán)宜之計(jì)，最終這些中國(guó)車企不得不提升自身的技術(shù)實(shí)力。
限量99輛！法國(guó)雷諾推出運(yùn)動(dòng)競(jìng)速版卡車
前不久，法國(guó)雷諾卡車和雷諾運(yùn)動(dòng)賽車部門合作，推出了T HIGH運(yùn)動(dòng)競(jìng)速版卡車。這款特別的車型以天狼星黃色油漆為最醒目的標(biāo)志，這也是F1賽車?yán)字Z車隊(duì)的標(biāo)志性顏色，該車型限量99輛。
BBA膠著，二線陣營(yíng)分化，豪華車市場(chǎng)下半年變數(shù)陡增
剛剛過去的半年里，一線陣營(yíng)BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài)，二線豪華車陣營(yíng)則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營(yíng)中，以銷量論，仍舊是奔馳領(lǐng)先，奧迪次之，寶馬排在一線豪華車梯隊(duì)末位。
慌得一筆！東本今起召回近30萬輛思域 “機(jī)油門”致上半年銷量下滑13.4%
今日起（7月16日），近30萬輛思域正式開始召回。
高品研發(fā)汽車傳感器裝配檢測(cè)線、多媒體儀表盤測(cè)試設(shè)備
高品自動(dòng)化深耕汽車零部件裝配檢測(cè)領(lǐng)域多年，在各種汽車零部件裝配測(cè)試領(lǐng)域具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，比如汽車傳感器裝配檢測(cè)線、多媒體儀表盤測(cè)試設(shè)備等。
中型轎車對(duì)比（阿爾法·羅密歐Giulia對(duì)比寶馬3系）
今天的車型對(duì)比我們來看看兩款注重操控的中型轎車，阿爾法·羅密歐Giulia和寶馬3系。
韓系車是“回光返照”，還是“柳暗花明”？
2017年，現(xiàn)代起亞汽車公司在華的兩家合資車企北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞，都經(jīng)歷了“腰斬式”的銷量暴跌，然而后半年卻又觸底反彈，形成了過山車式的銷量統(tǒng)計(jì)圖。
騰訊蓄謀車載微信，卻被斑馬智行搶先卡位？
兩個(gè)月前的一場(chǎng)行業(yè)會(huì)議上，有人問到為什么騰訊遲遲不推出車載版本的微信？馬化騰終于放出了口風(fēng)：“我們的團(tuán)隊(duì)在思考，能不能提供一套純語音交互的接口，沒有界面的，要保證人的眼睛始終是盯著路面情況�！�
被寶馬選中，這家 HUD 創(chuàng)業(yè)公司憑什么？
隨著汽車行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型，很多汽車廠商帶著更大膽、開放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此，這些初創(chuàng)公司受到了越來越多的關(guān)注。
合并前兆？一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共建共享出行“國(guó)家隊(duì)”
面對(duì)合資品牌和民營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以及股比開放的壓力，從2017年起，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車三家國(guó)字頭車企合并的傳聞就不絕于耳。
15億布局智能網(wǎng)聯(lián)，靠“模仿”起家的眾泰能否成功轉(zhuǎn)型升級(jí)？
據(jù)有關(guān)消息，眾泰汽車于7月16日早間發(fā)布一份《對(duì)外投資公告》，公告稱眾泰汽車股份有限公司與歙縣人民政府于2018年7月15日簽署了《關(guān)于年產(chǎn)100萬套智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議》。
熱點(diǎn)∣特斯拉來晚了，未來勞斯萊斯還要做飛行出租車
近期，馬斯克來華時(shí)宣布要在上海設(shè)廠，海內(nèi)外媒體卻紛紛表示其來晚了。滴滴對(duì)“分拆車服業(yè)務(wù)，為IPO計(jì)劃鋪路”的消息不予置評(píng)。勞斯萊斯未來要做飛行出租車，探索個(gè)人空中出行領(lǐng)域。
合資股比限制“死亡”后，愿大型汽車國(guó)企別淪為外資代工廠
7月12日中午，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》爆出消息，寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份，預(yù)計(jì)將達(dá)到75％以上。消息一出，華晨中國(guó)股價(jià)應(yīng)聲大幅下跌，盤中跌幅一度達(dá)到19．71％，為2008年10月以來最大跌幅。
【熱點(diǎn)聚焦】日產(chǎn)汽車承認(rèn)油耗造假 寧德時(shí)代海外建設(shè)生產(chǎn)基地
陰了三菱汽車，日產(chǎn)也栽在油耗造假；馬斯克不顧特朗普，特斯拉來華建50萬輛電動(dòng)車工廠。利潤(rùn)增速高于銷量增速，吉利汽車上半年銷售76萬輛汽車；寧德時(shí)代業(yè)績(jī)變臉，海外建設(shè)生產(chǎn)基地。
固若金湯，2018年碰撞最安全的車都在這了！有幾款國(guó)產(chǎn)車成績(jī)喜人
在了解最硬汽車之前，首先要先給大家科普一下這次對(duì)汽車硬度進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)構(gòu)——C－NCAP。
被李斌投資的考拉，想從音頻內(nèi)容切入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，這事靠譜嗎？
在音頻內(nèi)容的道路上，考拉可謂是一個(gè)先驅(qū)者，在經(jīng)過 6 年默默的打磨和成長(zhǎng)以后，現(xiàn)在它準(zhǔn)備進(jìn)行品牌升級(jí)，轉(zhuǎn)移自己的戰(zhàn)略方向，希望能用車載音頻內(nèi)容打入車網(wǎng)聯(lián)這個(gè)巨大市場(chǎng)。
第28周自動(dòng)駕駛周刊∣蘋果前華裔工程師涉竊無人駕駛機(jī)密被捕
2018年7月9日中午，中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同主持第五輪中德政府磋商。磋商后，工信部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。
華晨“失去”寶馬已成定局，“后合資時(shí)代”汽車產(chǎn)業(yè)新一輪淘汰賽來了？
華晨一直有個(gè)夢(mèng)想，就是做中國(guó)的寶馬。然而，隨著股比放開，華晨的夢(mèng)怕是要碎了！
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